СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ > СЦБ в метрополитенах

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.05.2015, 17:25   #16 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 126
Закачек: 3
[q

Последний раз редактировалось Rafa; 06.08.2015 в 13:29.
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 29.05.2015, 12:24   #17 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для VAleT


Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Первая столица
Возраст: 51
Сообщений: 574
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 38 раз(а)
Фотоальбомы: 9
Загрузки: 7
Закачек: 1
Репутация: 83
Цитата:
Сообщение от Rafa Посмотреть сообщение
с целью генерирования частоты 75 герц к генератору
цепляли внешние кондеры.
Чушь!!! Генератор ПГ-АЛСМ изначально рассчитан на генерирование часторы 75ГЦ в отличии от ПГ-АЛС, в котором данной частоты нет. Но подвеской "внешних кондёров" ПГ-АЛС на 75Гц не настраивается. На фильтр ФП-АЛСМ (ФП-АЛС) действительно, для настройки его в резонанс на частоте 75Гц цепляются дополнительно конденсаторы 20-24мкФ. Но НА ФИЛЬТР! А не на ГЕНЕРАТОР!

Комментарии к сообщению (репутация)
Rafa, положительно:
__________________
А вы думаете нам, царям, легко?

Последний раз редактировалось VAleT; 03.06.2015 в 12:15.
VAleT вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.05.2015, 13:10   #18 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 126
Закачек: 3
[quo

Последний раз редактировалось Rafa; 06.08.2015 в 13:29.
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 04.07.2015, 14:09   #19 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 126
Закачек: 3
_____________________________________


неда

Последний раз редактировалось Rafa; 06.08.2015 в 13:29.
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 04.07.2015, 16:50   #20 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,629
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 41
Закачек: 4
Хреново влияет. На линиях с одночастотным кодированием, чтобы не заморачивать себе голову СЦБисты намеренно завышают для "надёжного" восприятия подвижным составом сигналы АЛС. При приеме частоты 75 Гц при большом ее уровне возникает 3-я гармоника 225 Гц, которую приемник воспринимает как полезный сигнал, а схема "числовой защиты" отработает принятый сигнал как "ОЧ", что приведет к срабатыванию АРС.
При системе "Днепр" завышенные сигналы частот в любых комбинациях могут вызвать появление третьей частоты, которая также может быть воспринята как полезный сигнал.
Так что во всем должна быть умеренность, т.е. нельзя выходить за пределы установленных норм.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 04.07.2015, 16:58   #21 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 126
Закачек: 3
[quo

Последний раз редактировалось Rafa; 06.08.2015 в 13:29.
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 04.07.2015, 21:22   #22 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Juv


Регистрация: 16.03.2010
Сообщений: 491
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 29 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Записей в дневнике: 1
Загрузки: 12
Закачек: 0
Репутация: 83
У меня вообще проблема на многих р.ц. именно с частотой 75 Гц. При норме 4,5-5,5 А (+ допускается увеличение тока на 20%) на самом деле "ток" равен 3-3,5А. На ПТЦ стоит уже максимум... как увеличить? Задублировать жилы 75 Гц? Может как вариант параллельный фильтр установить?
__________________
Est sularus oth Mithas
Juv вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 04.07.2015, 23:29   #23 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,629
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 41
Закачек: 4
Juv, каким прибором и в каком месте р.ц. производятся измерения? Может вся загвоздка в приборе? Или данные взяты по результатам поездок вагона-лаборатории? Там тоже может быть много нюансов в процессе измерения токов АЛС.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.07.2015, 07:40   #24 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для VAleT


Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Первая столица
Возраст: 51
Сообщений: 574
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 38 раз(а)
Фотоальбомы: 9
Загрузки: 7
Закачек: 1
Репутация: 83
Цитата:
Сообщение от Juv Посмотреть сообщение
При норме 4,5-5,5 А (+ допускается увеличение тока на 20%) на самом деле "ток" равен 3-3,5А. На ПТЦ стоит уже максимум... как увеличить?
На самом деле, при "накручивании" ПТЦ наблюдается обратный эффект - при увеличении кол-ва подключаемых обмоток ток (ну и напряжение соответственно) падает. Это происходит из-за того, что при попытке отобрать с ПТЦ мощность большую чем его рассчётная (40ВА) он входит в насыщение и в сигнале появляются провалы. Как следствие - см. выше. Я в таком случае уменьшал выходное напряжение (т.е. уменьшал кол-во обмоток включённых согласно) и ток приходил в норму. Очень хорошо этот эффект описан в книге Дмитриев В.С., Минин В.А. "Системы автоблокировки с рельсовыми цепями тональной частоты". М. Транспорт 1992.
__________________
А вы думаете нам, царям, легко?
VAleT вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 05.07.2015, 11:41   #25 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Juv


Регистрация: 16.03.2010
Сообщений: 491
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 29 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Записей в дневнике: 1
Загрузки: 12
Закачек: 0
Репутация: 83
Цитата:
Сообщение от APCnik Посмотреть сообщение
Juv, каким прибором и в каком месте р.ц. производятся измерения? Может вся загвоздка в приборе? Или данные взяты по результатам поездок вагона-лаборатории? Там тоже может быть много нюансов в процессе измерения токов АЛС.
И вагоном-лабораторией и нашими приборами для измерения.
__________________
Est sularus oth Mithas
Juv вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 05.07.2015, 11:46   #26 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 126
Закачек: 3
[quote

Последний раз редактировалось Rafa; 06.08.2015 в 13:30.
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 05.07.2015, 14:15   #27 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,629
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 41
Закачек: 4
Цитата:
Сообщение от Juv Посмотреть сообщение
И вагоном-лабораторией и нашими приборами для измерения.
Вся штука в том, каким образом подключен регистратор частот АЛС к приемным катушкам на вагоне-лаборатории. У нас это делается в корне неправильно, т.к. приемные катушки не подключены на эквивалент приемников, а наводимая э.д.с. в катушках при этом будет больше, чем напряжение при нагруженных катушках. Как говорят в Одессе - это две большие разницы до 15%.
Прибор, которым вы измеряете уровень сигнального тока должен иметь провода сопротивлением не более 0,05 Ом, что соответствует сопротивлению колесной пары, т.е. подключенные провода должны быть большого сечения. Иначе будут недостоверные данные при измерениях.

APCnik добавил 05.07.2015 в 15:15
Цитата:
Сообщение от Rafa Посмотреть сообщение
для глушения 3-й гармошки не помешает +

посл. кондер
Куда вы его ставить собрались? Ведь вы можете подавить полезный сигнал 225 Гц.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!


Последний раз редактировалось APCnik; 05.07.2015 в 14:15. Причина: Добавлено сообщение
APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.07.2015, 14:46   #28 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 126
Закачек: 3
[quote

Последний раз редактировалось Rafa; 06.08.2015 в 13:30.
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 05.07.2015, 18:55   #29 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,145
Поблагодарил: 6662 раз(а)
Поблагодарили 949 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7847
Закачек: 5
Репутация: 1517
Цитата:
Сообщение от APCnik
провода сопротивлением не более 0,05 Ом, что соответствует сопротивлению колесной пары, т.е. подключенные провода должны быть большого сечения.
У ШУ-01м сопротивление 0,06 Ом и провод в раскладушке довольно тонкий!
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.07.2015, 19:51   #30 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Juv


Регистрация: 16.03.2010
Сообщений: 491
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 29 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Записей в дневнике: 1
Загрузки: 12
Закачек: 0
Репутация: 83
Цитата:
Сообщение от APCnik Посмотреть сообщение
Прибор, которым вы измеряете уровень сигнального тока должен иметь провода сопротивлением не более 0,05 Ом, что соответствует сопротивлению колесной пары, т.е. подключенные провода должны быть большого сечения.
Что-то я туплю, это что за прибор такой?
У нас прибор ставится на один рельс, а чуть позади него шунт...
__________________
Est sularus oth Mithas
Juv вне форума   Ответить с цитированием 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Штрих-кодирование аппаратуры СЦБ Андрей13 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 40 07.01.2016 10:38
Двухчастотное кодирование Суховерша Алексей Локомотивные устройства и АЛС 12 11.12.2013 20:38
Кодирование на станции Igorun Локомотивные устройства и АЛС 99 08.11.2013 04:20
кодирование на станции с двумя подходами LidPit Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 0 21.04.2010 08:21
кодирование трц на станциях вечный студент Рельсовые цепи, счетчики осей 0 07.02.2010 10:34

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
АЛСН, Кодирование, метро


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:17.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4