СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ > Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ

Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ В этом разделе собраны отдельные статьи, рассказывающие как наиболее эффективно обслуживать устройства и отыскивать неисправности

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.02.2013, 21:35   #46 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для shl52


Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 837
Поблагодарил: 229 раз(а)
Поблагодарили 267 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 131
По умолчанию

В безветренную погоду можно менять без всяких временных перемычек. Тогда пепел можно будет в спичечный коробок собрать.
С обратным тяговым током шутить не стоит. Даже если вы точно знаете, что с другой стороны р.ц. есть второй выход тягового тока.
Только струбцины и только шунтировать.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
shl52 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.02.2013, 21:53   #47 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 43
Сообщений: 12,818
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 780 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1430
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Альтернатива только театр абсурда, когда при разрыве обратной тяговой нитки тяговый ток сожгет изостык с повреждением рельс или найдет путь через кабели СЦБ и сожгет пост ЭЦ.
Как показала практика на перегоне менять не заморачиваясь, а вот на электрифицированной станции дымок идёт в непредсказуемом месте))) Изолирующий стык прожигает.

tyubik добавил 12.02.2013 в 22:53
Цитата:
Сообщение от sheriff Посмотреть сообщение
При замене ДТ необходимо снятие питания КС, уснановка обводных перемычек, для прохождения тягового тока и после етого только менять. Но если вы этого не делаете, то вы КАМИКАДЗЕ однако
почему?

Последний раз редактировалось tyubik; 12.02.2013 в 21:53. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.02.2013, 22:13   #48 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,452
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1956 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Репутация: 381
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik
почему?
....он пошутил про КС...
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.02.2013, 00:25   #49 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 20.04.2011
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
запись-то зачем? приложение 3 ЦШ-530


На постоянке менял и без перемычек, ключ от РШ на стык кидал, он сразу примагничивался. После замены главное не обжечься об него.
Про переменку не скажу, не знаю
Расскажешь своему главному инженеру
Ш.А.Г. вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.04.2013, 15:13   #50 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)


Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 58
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 380
По умолчанию

Теперь понятно откуда берется намагниченность рельс, а мы тут голову ломаем, почему рельсы намагничиваются!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.01.2014, 14:10   #51 (ссылка)
Участник


Регистрация: 08.04.2010
Сообщений: 33
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

На перегоне с электротягой переменного тока, как правильно должны устанавливаться временные перемычки для канализации тягового тока при замене двух рельсов в изолирующем стыку одновременно по одной нити (клеенный изостык)? Мое мнение выглядит так, устанавливается две поперечные перемычки до сменяемых рельсов и одна продольная в обход изостыка. А в случае если имеется рабочее заземление трансформатора дпр на средней точке дт, то нужно производить его обязательное отключение представителями эч. Я прав или нет?
Электромонтер вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.01.2014, 18:56   #52 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,821
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1000 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Электромонтер Посмотреть сообщение
...устанавливается две поперечные перемычки до сменяемых рельсов и одна продольная в обход изостыка.
устанавливается две продольные в обход изостыков и одна поперечная между ними
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.03.2014, 10:48   #53 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 10.03.2014
Сообщений: 1
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

правильно. если по станции, то не надо никаких перемычек. оформи запись, получи приказ, выключай данную секцию и преступай к работе
кана СЦБ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.09.2019, 10:08   #54 (ссылка)
Участник


Регистрация: 20.06.2009
Адрес: Карелия
Сообщений: 74
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 41 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 119
По умолчанию

А вот такой вопрос: согласно ПОТ РЖД-4100612-ЦШ-074-2015, цитирую:
"Приложение N 9

ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ, ВЫПОЛНЯЕМЫХ ПО НАРЯДУ
1. Работы на дроссель-трансформаторах, к средней точке которых присоединена отсасывающая линия электротяги или другое рабочее заземление; отключение и присоединение дроссельных перемычек, шунтирующих перемычек к путевому дроссель-трансформатору и к рельсу."

многие из работ, которые выше обсуждались, должны выполняться по НД. Кто-нибудь это делает? И что пишется в НД?
A_V_T вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.09.2019, 20:45   #55 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 01.03.2017
Сообщений: 1,272
Поблагодарил: 58 раз(а)
Поблагодарили 179 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 323
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от A_V_T Посмотреть сообщение
И что пишется в НД?
место и цель выполнения работ и принятые меры безопасности.
указуются ответственные морды
__________________
Разделение ШЧ на ПЧ и НГЧ
Узник Абакана вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.09.2019, 11:31   #56 (ссылка)
Участник


Регистрация: 20.06.2009
Адрес: Карелия
Сообщений: 74
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 41 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 119
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Узник Абакана Посмотреть сообщение
место и цель выполнения работ и принятые меры безопасности.
указуются ответственные морды
Да это понятно. Только, наверное, меры, которые требуется выполнить при подготовке рабочего места.

Вопрос в другом - порядок выдачи НД, который прописан в ПОТ, заточен в основном под электриков. Контактников, цээспэшников и т.п. А к нашим работам его как-то плохо у меня получается адаптировать. Работал только на автономке, а сейчас вот на электрифицированном участке, потому и хотел увидеть что-то для примера. Но скорей всего, особо с этим никто не заморачивается. Даже в ТК на замену ДТ, к примеру, про НД ничего не сказано. Написано только про заявку в ЭЧ и все.
A_V_T вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ищу книгу "Технология замены замедлителей" yuri230382 Вагонные замедлители 14 24.05.2019 11:43
Секционные изоляторы. Технология замены изолирующих элементов Admin Контактная сеть и подстанции 2 23.04.2014 19:12
технология замены паяных наконечников Wladimir БМРЦ 12 12.01.2012 19:25
=ИЩУ= ТЕХНОЛОГИЯ ЗАМЕНЫ ДРОССЕЛЬНЫХ ПЕРЕМЫЧЕК ШНС СЦБ Поиск документации 2 20.03.2011 10:59
порядок замены дроссель-трансформаторов и дроссельных перемычек Никита Талашов Курсовое и дипломное проектирование 4 01.08.2010 19:15

Ответ

Метки
замены, перемычки, технология, дроссель-трансформаторной


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 17:14.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4