|
|
|
Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ В этом разделе собраны отдельные статьи, рассказывающие как наиболее эффективно обслуживать устройства и отыскивать неисправности
Описание темы:Посоветуйте ребЯтушки |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
31.07.2015, 13:52 | #31 (ссылка) | ||
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
приёмники ПП для ТРЦ-3 имеют время замедления около 0,5 с. Цитата:
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
||
2 |
31.07.2015, 14:33 | #32 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 126
Закачек: 3
|
какие-какие. второго поколения.
Rafa добавил 31.07.2015 в 15:33 Цитата:
которое может быть очень даже существенное. Последний раз редактировалось Rafa; 31.07.2015 в 14:33. Причина: Добавлено сообщение |
|
1 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
31.07.2015, 14:33 | #33 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Калтан
Сообщений: 1,793
Поблагодарил: 542 раз(а)
Поблагодарили 177 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 129
|
Цитата:
|
|
0 |
31.07.2015, 17:59 | #35 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,632
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 41
Закачек: 4
|
Приемные катушки относительно первой кп вынесены на 1 м.
Так ведь не присутствуют несмотря на дополнительную зону шунтирования. На тех р.ц., где на входном конце имеются изолирующие стыки дела обстоят еще хуже. |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
31.07.2015, 19:11 | #36 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
|
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
01.08.2015, 14:53 | #38 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,632
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 41
Закачек: 4
|
Схемы много чего говорят, но напольные устройства почему-то отказываются работать синхронно с поездными. Разработка поездных устройств происходила у меня на глазах при развале союза. Я прекрасно помню тот момент, когда обратились во ВНИИЖТ с просьбой "добить" разработку до конца. Приехали из Москвы два спеца что-то почеркали в самопальных наших схемах, привезли разработанные ими заводские схемы, которые нам однозначно пришлось переделать и сказали что мы другая страна и дальше они с нами дела иметь не будут. Происходило это уже в далеком 1991 году, хотя тогда еще что-то твердили о братских народах.
Работая еще электромехаником в СЦБ, я участвовал в пуске линии с ТРЦ и поэтому я знал работу напольных устройств. В это время не было такой р.ц., чтобы на ней нормально могли пройти поезда без "ОЧ". Сейчас линия буквально вылизана СЦБистами и мы тоже не дремлем. Сколько пришлось переделать модернизаций на стативах АРС и изменить и высоту подвески приемных катушек по наводимой э.д.с. и нормы выдержек в блоках. Но все имеет предел. Бесконечно выдержки я изменять не могу - начинает увеличиваться тормозной путь. Николай Николаевич написал же что вся беда от путевых приемников. Получается что шунтирование колесными парами не вызывает мгновенного шунта для подключения генератора к зашунтированной р.ц. Последний раз редактировалось APCnik; 01.08.2015 в 14:57. |
0 |
01.08.2015, 16:21 | #40 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,632
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 41
Закачек: 4
|
И это тоже. Ну что поделать, если на Украине СЦБист - отмирающая специальность. У нас в СЦБ понабирали всех кого не лень, чтобы прикрыть дырки в сменах. Здесь и поп-расстрига, и шеф-повар одного из ресторанов и вообще какие-то токари - пекари.
Но, попадаются и одаренные личности. К себе на участки стараюсь дураков не брать, Гайки можно крутить и в других отделениях, но всех тянет пойти учиться на машиниста. Только изучат схемы, дойдут до приемки с генератором по ТО-3 и сразу начинается вопрос: - А курсы машинистов скоро? |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
01.08.2015, 16:26 | #41 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 01.10.2013
Адрес: Донбасс
Сообщений: 159
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3535
Закачек: 1
Репутация: 63
|
Какие различия работы приемной аппаратуры локомотива при движении по рельсовым цепям с непосредственным и предварительным кодированием?
|
0 |
01.08.2015, 16:37 | #42 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 126
Закачек: 3
|
и не только эта.
сейчас в метро готовы брать кого попало, так-как туда никто не хочет идти. Rafa добавил 01.08.2015 в 17:33 все намного просто. просто не надо ждать пока свалится путевое реле. это я про предварительным кодированием Rafa добавил 01.08.2015 в 17:35 во-во. значит начальство такое хорошое , которое хапает все себе. про премии молчу. Rafa добавил 01.08.2015 в 17:37 это пока молодые. через год как правило по другому поют, когда уже половой орган нормально не функционирует. Последний раз редактировалось Rafa; 01.08.2015 в 16:37. Причина: Добавлено сообщение |
1 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
01.08.2015, 16:45 | #43 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,632
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 41
Закачек: 4
|
Разницы никакой. Поездная аппаратура (блоки приемников) готовы подхватить сигнал с пути как только он поступит в рельсы. Я уже грешным делом думал что не происходит надежного шунтирования от первой тележки вагона, но Николай Николаевич, и не только он, а и наша лаборатория СЦБ, развеяли эти сомнения.
|
0 |
01.08.2015, 17:33 | #45 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
APCnik, у Вас ТРЦ3?
Попробуйте поставить дополнительное путевое, как в системах АБТ (не путать с АБТЦ). Оно чуть раньше отваливается.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
измерение параметров алсн | aaa123aaa08 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 70 | 23.11.2012 10:40 |
ГПЗ1-измерение напряжения пульсации (переменной составляющей) постоянного тока | san2012 | Постовое и напольное оборудование | 5 | 01.02.2012 22:44 |
измерение тока в рельсах на мотовозе | vadim55 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 49 | 21.07.2011 05:47 |
Измерение кодов АЛСН | Анонимный | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 6 | 19.07.2011 18:19 |
Измерение тока АЛС | Медет | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 18 | 17.11.2010 10:39 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
абтц-мш, АЛСН, вниижт, Кодирование, метрополитен |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|