СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ > Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ

Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ В этом разделе собраны отдельные статьи, рассказывающие как наиболее эффективно обслуживать устройства и отыскивать неисправности

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 23.12.2012, 23:25   #16 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для uryy


Регистрация: 09.11.2010
Сообщений: 140
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 12
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от НиколайМ Посмотреть сообщение
...не уходите от темы....
а это как раз по теме и есть, если разница в измерениях такая огромная. для начала надо рзобраться. а потом делать, а что до масла в редуктор - так циатим с трансфоматорным пополам плюс обогрев привода и нормалёк
uryy вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.12.2012, 23:35   #17 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88


Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 40
Сообщений: 1,603
Поблагодарил: 533 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 61
Закачек: 0
Репутация: 440
встречаются стрелки с перекосом по уровню. а фрикцию наверное нужно держать по по минимуму, дабы поддерживать в тонусе ПД, да и рама будет меньше отшибатся
__________________
olega88 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.12.2012, 23:40   #18 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,461
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1960 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Загрузки: 24
Закачек: 0
Репутация: 381
Цитата:
Сообщение от uryy
если разница в измерениях такая огромная. для начала надо рзобраться.
...разбирался я, поэтому и выставил причину в виде дисков...
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.04.2016, 13:33   #19 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Askar4ik08


Регистрация: 25.03.2012
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5
Закачек: 0
Репутация: 0
Такое бывает когда фрикционные диски притираются друг к друга. Чтобы это устранить необходимо уменьшить усилие до максимального чтобы стрелка не переводилась, далее смазываются диски и гоняется стрелка чтобы смазались все фрикционные диски. Только потом фрикционное сцепление закручивается обратно. И производим повторное измерение, усилие выравнивается
Askar4ik08 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.04.2016, 09:18   #20 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для IGOR77


Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 46
Сообщений: 946
Поблагодарил: 136 раз(а)
Поблагодарили 103 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 43
Закачек: 2
Репутация: 81
Никто, не вспомнит, почему в поле официально запрещают менять редуктор, автопереключатель?
IGOR77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.04.2016, 10:11   #21 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По случаю на ст. Аманакит нет категорического запрета. Нужно только такую работу производить с выключением стрелки.
Из ППИ;"При необходимости разборки или ослабления крепления механизмов замыкания привода, работы производить только в присутствии лиц, ответственных за закрепление остряков стрелки (работников пути, движения).
Перед началом работ убедиться лично в правильности закрепления и положения остряков стрелки.
Работы по п.1, 2, 3, 5 и 6 приложения №1 ЦШ-530 производить только в присутствии старшего электромеханика.
Внутреннюю покраску электроприводов стрелок производить только централизованно, в мастерских."
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 10.04.2016, 15:16   #22 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для YaPostovoy


Регистрация: 11.08.2011
Сообщений: 457
Поблагодарил: 94 раз(а)
Поблагодарили 101 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 50
Закачек: 5
Репутация: 114
А у нас запрещено менять редуктор и автопереключатель (даже ослаблять болты), а мы скоро двигатели менять будем вместе с приводом (благо их сроки замены все больше). Зато красить каждый год - в порядке вещей). Вообще эта перестраховка уже поперек горла и эти расширенные от ужаса глаза, когда ты ты держишь риску на пределе (даже хорошем) и напряжение на путевом реле упало на 0,1 В. Как часто слышу дебильную фразу - "лучше перебздеть, чем недобздеть". Угу. Удлиненная веревка на тарзанке или крушение корабля "Истлэнд", на котором погибло больше народа, чем на Титанике именно из-за перебздения после гибели Титаника.
YaPostovoy вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
УКРУП Андрей13 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 92 01.09.2020 23:35
УКРУП-1 Admin Wiki 4 20.08.2020 15:48
Бензогайковерт. Как в работе? Поделитесь опытом Анонимный Путевые машины и инструмент 28 14.07.2020 12:55
поделитесь И-316-08 vkon Связь на железнодорожном транспорте 1 22.08.2012 13:29
Поделитесь дешифратором ДА в визио m14 Ищу/Предлагаю 6 04.08.2012 16:46

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 19:56.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4