СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Локомотивный комплекс > Ремонт подвижного состава > Ремонт тепловозов

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 19.03.2017, 13:40   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 22.06.2011
Сообщений: 9
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Не стабильная нагрузка генератора ЧМЭ-3т.


Добрый день,нужна помощь.ЧМЭ3т при следовании с поездом "не стабильная"нагрузка генератора,постоянно плавает,начинается с разбежкой в 400 ед и возрастает до максимальной и так пока на холостых не поработает минут 15 и далее опять таже свистопляска.Переходы работают отлично,напряжение цепи 115в,зарядка АБ в норме.Чем больше позиций даешь,тем больше разбежка нагрузки,даже до упора стрелка поднимается и начинает "душить" дизель так держится секунд 5-7.Это происходит как с электроникой так и без электроники.Что может быть.

Последний раз редактировалось sasharar; 19.03.2017 в 13:56.
sasharar вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 19.03.2017, 19:59   #2 (ссылка)
Участник


Регистрация: 05.01.2013
Сообщений: 41
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: -6
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sasharar Посмотреть сообщение
Добрый день,нужна помощь.ЧМЭ3т при следовании с поездом "не стабильная"нагрузка генератора,постоянно плавает,начинается с разбежкой в 400 ед и возрастает до максимальной и так пока на холостых не поработает минут 15 и далее опять таже свистопляска.Переходы работают отлично,напряжение цепи 115в,зарядка АБ в норме.Чем больше позиций даешь,тем больше разбежка нагрузки,даже до упора стрелка поднимается и начинает "душить" дизель так держится секунд 5-7.Это происходит как с электроникой так и без электроники.Что может быть.
Осмотрите; "Регулятор мощности" ОРД, переключатель мощности и охлаждения ВВО, на панели зажимов возбудителя проверьте крепление кабелей.
goringera вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.03.2017, 17:18   #3 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 19.01.2013
Сообщений: 769
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 59
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sasharar Посмотреть сообщение
Добрый день,нужна помощь.ЧМЭ3т при следовании с поездом "не стабильная"нагрузка генератора,постоянно плавает,начинается с разбежкой в 400 ед и возрастает до максимальной и так пока на холостых не поработает минут 15 и далее опять таже свистопляска.Переходы работают отлично,напряжение цепи 115в,зарядка АБ в норме.Чем больше позиций даешь,тем больше разбежка нагрузки,даже до упора стрелка поднимается и начинает "душить" дизель так держится секунд 5-7.Это происходит как с электроникой так и без электроники.Что может быть.
С Тэшкой лучше не эксперементировать. Запись в ТУ-152, и тепловоз на яму. Спецы разберуться, в цеху тепло и времени много.

Комментарии к сообщению (репутация)
Скиталец, положительно:
Эдикрафт вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.03.2017, 23:16   #4 (ссылка)
Участник


Регистрация: 05.01.2013
Сообщений: 41
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: -6
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Эдикрафт Посмотреть сообщение
С Тэшкой лучше не эксперементировать. Запись в ТУ-152, и тепловоз на яму. Спецы разберуться, в цеху тепло и времени много.
Конечно , если по окончанию работы тепловоз заходит в депо - "Запись в ТУ-152, и тепловоз на яму".
А если тепловоз работает на удаленной станции ?
Я бы еще посмотрел при движении светодиод блока YKS 5. Верхний ряд, второй слева. Должен гореть. Этот блок управляет током в независимой обмотке возбуждения возбудителя . Если не горит можно поменять на такой же блок YKS 5 , который стоит в этом же ряду (третий слева). Они одинаковые. Второй слева работает в тяговом и тормозном режиме. Третий - только в тормозном.
Конечно делать это надо если в депо разрешили и приходилось самому менять блоки. Если не менял - лучше не соваться туда. Сообщить о неисправности в депо - там решат что делать.
goringera вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
вал генератора горыч Вагонное хозяйство 4 22.03.2017 05:07
ТЭМ2у (загорается лампа сброс нагрузки,а нагрузка есть!) Тимур_78 Машинисту тепловоза 2 26.12.2016 19:31
привод генератора АСТ-32 laptik Вагоны и вагонное хозяйство 0 29.07.2015 13:42
2м62у пропала нагрузка Алексей Посохов Машинисту тепловоза 4 21.11.2013 21:13
Статическая нагрузка вагона Admin Wiki 1 22.01.2012 01:33

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 11:19.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4