18.05.2011, 14:37 | #91 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
хорошо, а использование оптического кабеля? Ведь на любом перегонном переезде имеется два источника электропитания.Или тут заинтересованность производителей "меди"?
Ёксель-моксель, такие широченные возможности определения фактической скорости приминительно к переезду... Или все заняли выжидательную позицию не желая быть первым (все технические решения, экспертизы, согласования, и, соответственно "шишки")? Звизда в шоке Последний раз редактировалось tyubik; 18.05.2011 в 14:38. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
18.05.2011, 14:42 | #92 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
|
|
0 |
18.05.2011, 14:55 | #93 (ссылка) | ||
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
tyubik добавил 18.05.2011 в 15:55 Цитата:
Последний раз редактировалось tyubik; 18.05.2011 в 14:55. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
18.05.2011, 19:26 | #94 (ссылка) | |
Новый пользователь
Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,872
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 162
Закачек: 59
|
Цитата:
|
|
0 |
18.05.2011, 19:47 | #96 (ссылка) | ||
V.I.P.
Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Самара
Сообщений: 203
Поблагодарил: 30 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 49
Закачек: 0
Репутация: 15
|
Цитата:
Со стороны жд есть только один реальный интерес - закрытие малодеятельных переездов и перевод остальных в разноуровневые развязки, что в общем-то правильно на основных магистральных линиях и на крупных станциях. А то я у нас в Самаре на переезде могу и час и два простоять на переезде: расчетная скорость если не ошибаюсь 120, а фактическая даже у пассажирских - 40-50 ( либо набор скорости перед первой пробой тормозов при отправлении, либо сброс скорости перед двумя желтыми при приеме )..... Цитата:
|
||
0 |
18.05.2011, 20:32 | #97 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
|
|
0 |
19.05.2011, 09:53 | #98 (ссылка) |
статус
Автор темы Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,227
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 817 раз(а)
Фотоальбомы:
92
Записей в дневнике: 10 Загрузки: 143
Закачек: 1
|
Первый измерительный участок необходимо делать перед точкой извещения для максимально установленной скорости + время необходимое для вычисления и формирования сигнала на закрытие переезда. Суть в следующем: измерить скорость подвижной единицы на входе в зону извещения. Если скорость максимальная, то сразу закрывать переезд. Если скорость меньше, то включать задержку...
|
0 |
19.05.2011, 10:25 | #99 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
1 - это реле (функция) возбуждающееся (Блин, как это слово правильно пишется) при проследовании первой оси подвижного состава пары датчиков со скоростью МЕНЬШЕЙ максимально разрешённой для этого участка ж.д. чуть крупнее: tyubik добавил 19.05.2011 в 11:25 Мне ваш, черняховского завода, тоже нравится. Последний раз редактировалось tyubik; 19.05.2011 в 10:25. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
19.05.2011, 16:52 | #101 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
воть. Давешнее. Исходное. tyubik добавил 19.05.2011 в 17:52 Ладно, порулил я домой, если будет возможность выползу сюда часикам к 22-м МСК Последний раз редактировалось tyubik; 19.05.2011 в 16:52. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
20.05.2011, 13:02 | #102 (ссылка) | ||
V.I.P.
Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Самара
Сообщений: 203
Поблагодарил: 30 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 49
Закачек: 0
Репутация: 15
|
Цитата:
Цитата:
|
||
0 |
20.05.2011, 16:57 | #103 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
tyubik добавил 20.05.2011 в 17:30 Так, немножечко прояснилось в хмельной голове. Итак: имеем пару счётчиков ос перед участком подачи извещения (измеряем V1 и V2). Допустим, поезд движется с положительным ускорением (V2>V1). Имеем две точки, по которым строим линию ускорения, предполагая скорость V3, с которой первая ось подвижного состава проследует следующий пункт измерения скорости. В случае, если V3 факт. не будет превышать V3 расч. продолжаем измерения дальше, в противном случае понимаем, что величину ускорения рассчитать невозможно и подаём на переезд извещение. Теперь необходимо определиться с шагом расстановки датчиков по участку извещения и определить Vmaх для каждой точки измерения, при которой извещение подаётся безусловно. Меня кто-нибудь понимает? tyubik добавил 20.05.2011 в 17:49 У Никулина анекдот замечательный был, когда пьяный мужчина зашёл в переполненный автобус с криком: - Эй! Кто-нибудь меня слышит?! Все молчат. - Ну, раз никого нет, я отолью... Эй! Мои выкладки кто-нибудь понимает? tyubik добавил 20.05.2011 в 17:57 !!!ЭВРИКА!!! Тут кто-то писАл, что рассматривался вариант расстановки счётчиков ос на расстоянии пятидесяти метров друг от друга. ДУДКИ!!! Чем ближе к переезду, тем меньше шаг дискретизации. По экспоненциальной зависимости. Это железно! Ладно, чава-какава, на дачу надо ехать, картоху сажать. Последний раз редактировалось tyubik; 20.05.2011 в 16:57. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
20.05.2011, 19:31 | #104 (ссылка) | ||
V.I.P.
Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Самара
Сообщений: 203
Поблагодарил: 30 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 49
Закачек: 0
Репутация: 15
|
Цитата:
Цитата:
со стороны водителей автомоблией. |
||
0 |
20.05.2011, 19:44 | #105 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
tyubik добавил 20.05.2011 в 20:44 Цитата:
Последний раз редактировалось tyubik; 20.05.2011 в 19:44. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Система счетчиков осей | Александр Попов | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 8 | 12.03.2014 12:14 |
Обсуждение РУ-30-2005 | DenSam | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 12 | 02.11.2011 09:25 |
[Статья] Комплекты аппаратуры датчиков счета осей | Admin | Статьи по СЦБ | 1 | 12.05.2011 10:33 |
КОП УМЦ ЖДТ - обсуждение | VIC | Программное обеспечение и визуальные материалы | 3 | 12.01.2011 22:31 |
Комплекты аппаратуры датчиков счета осей (КАДСО) | oleg47 | Сортировочные горки, счетчики осей | 0 | 19.11.2010 10:06 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|