13.08.2019, 13:23 | #316 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 04.10.2010
Адрес: Израиль
Сообщений: 446
Поблагодарил: 132 раз(а)
Поблагодарили 216 раз(а)
Фотоальбомы:
2
Загрузки: 16
Закачек: 0
Репутация: 99
|
Конкретно у нас (система счета осей фирмы Талес) сделали программную невозможность сбросить занятость секции, если последний счет был входящим. То есть если что-то на отрезок пути заехало, но не выехало. От всех бед, конечно, не убережёт, но некоторые возможности ошибочного сброса исключает. А сама команда сброса является ответственной, то есть с дополнительным разрешением, счётчиком, пломба и прочими прелестями.
Отправлено с моего SM-A730F через Tapatalk |
0 |
13.08.2019, 13:27 | #317 (ссылка) | |||
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Думаю, что такое имеет место не каждый год... Николай Николаевич добавил 13.08.2019 в 14:25 Цитата:
Николай Николаевич добавил 13.08.2019 в 14:27 Цитата:
На промтранспорте - это, наверное, правильное решение. К слову, и "у нас" на ПАБ, и на горках, на КТСМах и др. - тоже никаких возражений нет... Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 13.08.2019 в 13:29. Причина: Добавлено сообщение |
|||
0 |
13.08.2019, 13:32 | #318 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 07.03.2019
Сообщений: 1,016
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 119 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6008
Закачек: 0
Репутация: 270
|
Цитата:
|
|
0 |
13.08.2019, 13:37 | #321 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 04.10.2010
Адрес: Израиль
Сообщений: 446
Поблагодарил: 132 раз(а)
Поблагодарили 216 раз(а)
Фотоальбомы:
2
Загрузки: 16
Закачек: 0
Репутация: 99
|
Если путеец "взмахнул лопатой", то посчитает. При этом одна секция получит ложную занятость с пометкой "отрицательное значение осей", а вторая входящий счет. Первая без проблем "сбросится" ответственной командой. Вторую ложную занятость можно сбросить двумя способами:
1. Сделать сброс перезапуском одного из датчиков, ограничивающих секцию 2. Прогнать через ложную занятость некий подвижной состав, после которого использовать всё ту же команду сброса. Кстати, путейцы не так часто "машут лопатой" с последствиями. Да и ездят они частенько на дрезинах, так что в случае чего, есть чем "почистить". Отправлено с моего SM-A730F через Tapatalk |
0 |
13.08.2019, 13:39 | #322 (ссылка) | ||
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Николай Николаевич добавил 13.08.2019 в 14:39 Цитата:
Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 13.08.2019 в 13:39. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
13.08.2019, 13:44 | #323 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 07.03.2019
Сообщений: 1,016
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 119 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6008
Закачек: 0
Репутация: 270
|
Цитата:
|
|
0 |
13.08.2019, 13:46 | #324 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Произойдет ложная занятость участка, если путеец махнет лопатой над датчиком, установленном на входе из тупика? Думаю, что произойдет. |
|
0 |
13.08.2019, 14:33 | #327 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 20.06.2009
Адрес: Карелия
Сообщений: 148
Поблагодарил: 42 раз(а)
Поблагодарили 63 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 41
Закачек: 3
Репутация: 158
|
Мне кажется, спор наш ни к чему не приведет. Каждый все-равно останется при своем мнении.
У любой системы есть плюсы и минусы. И выбор нужно делать под конкретные условия. Но, но... Цитата:
Я,например, убежден, что точек в классических РЦ, где крайне отрицательную роль может сыграть человеческий фактор (из-за лени, глупости, некомпетентности, прессинга верхних руководителей и т.д. - кто работает даже не очень давно, наверняка смогут вспомнить примеры по каждому пункту), гораздо больше, чем в системах счета осей. Что может сделать вредитель в счете осей? Подпитать путевые повторители в случае, если СО в увязке с ЭЦ или БМРЦ (когда СО интегрирован в МПЦ, то и это не получится сделать). Сознательно, при нахождении подвижного состава на контролируемом участке сбросить ложную занятость. Что еще? Часами провести над датчиком? Зачем, кстати? Ну УЖДА, например, не от часов, а от лопаты сработает, и что? Даже если какая-то НЛО по правильной траектории над РД пронесется, то в чем опасность этой конкретной л.з.? А в РЦ? Намудрить с чередованием полярностей, задрать до плешки напряжение на питающем при переходном или подкорачивании каким-нибудь джемпером, перепутать коэффициенты трансформации на релейном, сыграть в лотерею с понижением изоляции и получить подпитку путевого, положить на проверку 3300 на необтекаемых ответвлениях с теми же последствиями, выкрутасы с шунтовой чувствительностью и т.д. Можно Ваш пример про вращение фазы привести, кстати. Можно еще всякого вспомнить из личного опыта и телеграмм по случаям на сети наших дорог. И возвращаясь к человеческому фактору. Не настаиваю, но думаю, что чем более необслуживаемым является устройство, тем это лучше для безопасности. А кстати, почему все так набросились на ПСЛЗ и иже с ним? По этой логике вообще надо запретить движение через участки, где л.з., а также возможность вспомогательного перевода стрелок,искусственную дачу прибытия... Ведь это тоже реализует тот самый зловредный ДСП, который нажимает кнопку на ПСЛЗ, не проверив фактическую свободность участка, не так ли? Да, вот еще одна мысль мелькнула - если опустить откровенно диверсионные варианты типа установки перемычек, то из-за безграмотности обслуживающего персонала в большинстве случаев в микропроцессорных системах можно просто что-то сломать (т.е. вызвать сбой в работе), а в наших любимых старых классических системах (не подумайте, про любовь - это не сарказм и не юмор), к сожалению, наоборот - как минимум будет заложен риск опасного отказа, как максимум - сразу же все и по-серьезному (не про РЦ вспомнил, но та же тема - Кириши, ШНС, БДР и т.д.). |
|
0 |
13.08.2019, 14:54 | #328 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Но давайте не забывать, что в Европе ведь, если "по-взрослому", нет грузового движения от слова совсем. Поэтому рассматривать всерьез системы СО применительно к нашим условиям можно только теоретически... |
|
0 |
13.08.2019, 15:07 | #329 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
Там и ложная свободность не страшна от слова совсем, так как: 1. С такими скоростями там состав сто раз успеет остановиться, увидев препятствие; 2. Там в основном манёвры, а манёвры и так в большинстве случаев на занятые пути или участки путей; 3. Если стрелки с колонки - контроля свободности чаще всего и не предусматривается. Подведу итог: Если машинист хорошо просматривает путь в пределах тормозного пути (двойного тормозного пути на случай встречного движения) - устройства контроля свободности могут играть второстепенную роль. Трамвай вон обходится без автоматики.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
2 |
13.08.2019, 15:10 | #330 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 20.06.2009
Адрес: Карелия
Сообщений: 148
Поблагодарил: 42 раз(а)
Поблагодарили 63 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 41
Закачек: 3
Репутация: 158
|
Цитата:
|
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Система счетчиков осей | Александр Попов | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 8 | 12.03.2014 12:14 |
Обсуждение РУ-30-2005 | DenSam | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 12 | 02.11.2011 09:25 |
[Статья] Комплекты аппаратуры датчиков счета осей | Admin | Статьи по СЦБ | 1 | 12.05.2011 10:33 |
КОП УМЦ ЖДТ - обсуждение | VIC | Программное обеспечение и визуальные материалы | 3 | 12.01.2011 22:31 |
Комплекты аппаратуры датчиков счета осей (КАДСО) | oleg47 | Сортировочные горки, счетчики осей | 0 | 19.11.2010 10:06 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
абтц-мш, АЛСН, вниижт, локомотив, Кодирование, КТСМ, электровоз, ЭССО |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|