СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование > Рельсовые цепи, счетчики осей

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 11.05.2011, 15:40   #46 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,947
Поблагодарил: 439 раз(а)
Поблагодарили 796 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от elmech Посмотреть сообщение
В КТСМ термин "педаль" означает электродинамический датчик. При прохождением над ним колеса изменяется постоянное магнитное поле, в котором находится обмотка датчика, отсюда ЭДС. Помидоры жалко!)))
Пускай так. Хоть таким методом немножечко о СЦБ узнАю. В любом случае необходимый инструментарий для реализации дифференцированного выбора времени на подачу извещения на переезд имеется.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.05.2011, 16:00   #47 (ссылка)
статус

Автор темы

Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 815 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Ещё один "плюс" - оптическое волокно. Ведь применимо? Не?
Для передачи данных прокатит, но питание тоже надо организовать, а это уже медь. А если ночью, под праздники вырежут металлисты ... то быстрее медный восстановить (ИМХО) .
__________________

Последний раз редактировалось Кабанбай Батыр; 24.03.2013 в 04:45.
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.05.2011, 16:04   #48 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,947
Поблагодарил: 439 раз(а)
Поблагодарили 796 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

На самом деле измерить фактическую скорость поезда - фигня. На сортировочных горках это давно реализуется. Вот как не допустить (или рассчитать) увеличения скорости с момента последнего измерения до вступления поезда на переезд?
Ладушки, побёг. НА ждёт.

tyubik добавил 11.05.2011 в 17:04
Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович Посмотреть сообщение
Для передачи данных прокатит, но питание тоже надо организовать, а это уже медь. А если ночью, под праздники вырежут металлисты ... то быстрее медный восстановить (ИМХО) .
яспень, питание никто не отменял. Кстати, дружбан мой из страны Евросоюза сказывал, что на малых станциях тама тенденция, однако, к отказу от дублирующего фидера электропитания в пользу независимого источника. Дизеля или ИБП.

Последний раз редактировалось tyubik; 11.05.2011 в 16:04. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.05.2011, 16:09   #49 (ссылка)
статус

Автор темы

Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 815 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
На самом деле измерить фактическую скорость поезда - фигня. На сортировочных горках это давно реализуется. Вот как не допустить (или рассчитать) увеличения скорости с момента последнего измерения до вступления поезда на переезд?
Ладушки, побёг. НА ждёт.
Да пожалуйста: второй измерительный участок решит проблему ускорения или замедления движения подвижного состава. Но надо много и главное точно все обсчитать... Ведь на таком переезде и сам можешь очутиться, как пассажир автобуса.
__________________

Последний раз редактировалось Кабанбай Батыр; 24.03.2013 в 04:46.
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.05.2011, 16:16   #50 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,947
Поблагодарил: 439 раз(а)
Поблагодарили 796 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Обсуждение счетчиков осей


Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович Посмотреть сообщение
Да пожалуйста: второй измерительный участок решит проблему ускорения или замедления движения подвижного состава. Но надо много и главное точно все обсчитать... Ведь на таком переезде и сам можешь очутиться, как пассажир автобуса.
чем больше "постов измерения" тем выше точность измерения. Повторюсь: главное преимущество - не нужно малюсенькие р.ц. обустраивать. У немцев-фашистов, как мне известно, число подобных участочков на переезде доходит до 8-ми. Всё, теперь точно побёг, чава-какава.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.05.2011, 16:49   #51 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 69
Сообщений: 634
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 81
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
На самом деле измерить фактическую скорость поезда - фигня. На сортировочных горках это давно реализуется. Вот как не допустить (или рассчитать) увеличения скорости с момента последнего измерения до вступления поезда на переезд?...
Фиксировать изменение скорости тоже - "фигня". Даже изменение скорости проходящего поезда, определяется без труда, теми же двумя датчиками. Каждая из 300-400 осей отмечаясь "проставит" свою скорость. Остаётся сопоставить "начало" и "конец". Всё это элементарно просто.
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.05.2011, 18:24   #52 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1000 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
Геннадий Котов просил присвоить ему статус Анти-ЦШ
Admin, а ты ничего не путаешь? Это я предлагал мне присвоить статус, или Хочу все знать, или АнтиЦШ, или Студент.
Цитата:
Сообщение от rjnjd-utyyflbq Посмотреть сообщение
А если мне не нравится статус vip, если мне больше нравится статус например: Хочу все знать ....... АнтиЦШ .........Студент
Или кто-то еще предлагал статус АнтиЦШ

Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 11.05.2011 в 18:27.
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.05.2011, 19:36   #53 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,947
Поблагодарил: 439 раз(а)
Поблагодарили 796 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от elmech Посмотреть сообщение
Фиксировать изменение скорости тоже - "фигня". Даже изменение скорости проходящего поезда, определяется без труда, теми же двумя датчиками. Каждая из 300-400 осей отмечаясь "проставит" свою скорость. Остаётся сопоставить "начало" и "конец". Всё это элементарно просто.
Действительно... Спасибо.
А, не, фигушки. А ежели одиночный локомотив? Не всё так однозначно.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.05.2011, 20:03   #54 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 69
Сообщений: 634
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 81
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Действительно... Спасибо.
А, не, фигушки. А ежели одиночный локомотив? Не всё так однозначно.
Хоть дрезина двухосная, мы же замеряем скорость колеса. И если скорости осей отличаются значит скорость подвижной единицы меняется (ускоряется, тормозит).
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.05.2011, 20:34   #55 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Если уж за эту задачу браться, то нужно не только корректировать (скорее всего - уменьшать) участок приближения, если скорость поезда существенно меньше расчетной, но и давать автомобилистам и пешеходам отсчет времени до момента вступления поезда на переезд. Кое-где работники ГИБДД уже штрафуют (и даже лишают прав) за факт въезда на переезд в момент начала работы АПС - когда водитель въезжает на переезд при еще не работающей сигнализации, а выезжает уже при работающей.
Ко мне в ЦШ (и не только ко мне) уже приходил с этой проблемой тележурналист Виктор Травин с НТВ, передача называется "Первая передача", идет в воскресенье. Поговорили, разошлись. но, думаю, тема не "рассосется".
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.05.2011, 20:43   #56 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,947
Поблагодарил: 439 раз(а)
Поблагодарили 796 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Если уж за эту задачу браться, то нужно не только корректировать (скорее всего - уменьшать) участок приближения, если скорость поезда существенно меньше расчетной, но и давать автомобилистам и пешеходам отсчет времени до момента вступления поезда на переезд. Кое-где работники ГИБДД уже штрафуют (и даже лишают прав) за факт въезда на переезд в момент начала работы АПС - когда водитель въезжает на переезд при еще не работающей сигнализации, а выезжает уже при работающей.
Ко мне в ЦШ (и не только ко мне) уже приходил с этой проблемой тележурналист Виктор Травин с НТВ, передача называется "Первая передача", идет в воскресенье. Поговорили, разошлись. но, думаю, тема не "рассосется".
Давайте делать. Обсуждение активное, денег не просим. Что ещё нужно?
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.05.2011, 22:31   #57 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,305
Поблагодарил: 1790 раз(а)
Поблагодарили 2138 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 644
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Давайте делать. Обсуждение активное, денег не просим. Что ещё нужно?
Еще темка для переездов в черте города, где рядом есть уличные светофоры.
Городские обращаются: как бы увязать работу уличного светофора на перекрестке и работу переезда, который недалеко от перекрестка. Для оптимизации автотранспортного потока и исключения заторов автотранспорта на проезжей части переезда.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 12.05.2011, 05:08   #58 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,947
Поблагодарил: 439 раз(а)
Поблагодарили 796 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Еще темка для переездов в черте города, где рядом есть уличные светофоры.
Городские обращаются: как бы увязать работу уличного светофора на перекрестке и работу переезда, который недалеко от перекрестка. Для оптимизации автотранспортного потока и исключения заторов автотранспорта на проезжей части переезда.
Слушай-ка, а ведь в двухстах метрах от меня, в моей любимой Ивантеевке, подобный перекрёсток/переезд имеется. Не часто вагоны подают, но тем не менее: автомобильные светофоры разрешают проследовать перекрёсток, автогужевые СРАЗУ за ним - мигають. Красненьким. Городок небольшой, но затруднения возникают.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.05.2011, 05:54   #59 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 40
Сообщений: 3,919
Поблагодарил: 115 раз(а)
Поблагодарили 581 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 747
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Городские обращаются: как бы увязать работу уличного светофора на перекрестке и работу переезда, который недалеко от перекрестка.
Ну-ну... Я своё время обращался к ЗШЧ с предложением сделать зависимость усиления установки парковой громкоговорящей связи станции, находящейся посреди населённого пункта от кнопки День/ночь на пульте ДСП. Зам покрутил пальцем у виска и сказал...да не важно, что сказал, запретил вобщем об этом думать. А вы хотите светофоры уличные увязывать со схемой переезда.

ИМХО Пускай городские фотодатчик на красный светофор ставят, и делают от него свои потребные зависимости. Перекрывают совсем улицу идущую к переезду, или уменьшают на ней время горения зелёного.

Последний раз редактировалось beatl; 12.05.2011 в 06:09.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.05.2011, 08:52   #60 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 01.04.2009
Возраст: 47
Сообщений: 343
Поблагодарил: 38 раз(а)
Поблагодарили 120 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 19
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Еще темка для переездов в черте города, где рядом есть уличные светофоры.
Городские обращаются: как бы увязать работу уличного светофора на перекрестке и работу переезда, который недалеко от перекрестка. Для оптимизации автотранспортного потока и исключения заторов автотранспорта на проезжей части переезда.
Если городские светофорщики сами хотят увязаться с нами, тогда им нужно придумывать, как воздействовать на контроллер управления своими светофорами. Чтобы переключить светофор с зеленого на красный, на входе их контроллера нужно кратковременно снять питание, а потом дать питание обратной полярности. Когда-то у меня была на переезде халтура и такая же ситуация. Я тоже хотел увязать работу светофоров. Но был городскими послан по известному адресу. В итоге поставили трехпозиционный тумблер. Действия дежурного по переезду выглядят так: он щелкает тумблером с фиксацией его в среднем положении примерно на 1 секунду, городские светофоры переключаются на красный, затем закрывает переезд с нашего щитка, после прохождения поезда переезд открывает со щитка, затем опять щелкает тумблером с фиксацией его в среднем положении, городские светофоры переключаются на зеленый
Бонус вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Система счетчиков осей Александр Попов Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 8 12.03.2014 12:14
Обсуждение РУ-30-2005 DenSam Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 12 02.11.2011 09:25
[Статья] Комплекты аппаратуры датчиков счета осей Admin Статьи по СЦБ 1 12.05.2011 10:33
КОП УМЦ ЖДТ - обсуждение VIC Программное обеспечение и визуальные материалы 3 12.01.2011 22:31
Комплекты аппаратуры датчиков счета осей (КАДСО) oleg47 Сортировочные горки, счетчики осей 0 19.11.2010 10:06

Ответ

Метки
ЭССО


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 20:27.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4