|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
26.05.2013, 23:21 | #1 (ссылка) |
Отважный
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,082
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1391 раз(а)
Фотоальбомы:
586
Записей в дневнике: 232 Загрузки: 30
Закачек: 1
Репутация: 162
|
Тема: Схема контроля состояния реле ИВГ-Ц с использованием систем ЧДКСхема контроля состояния реле ИВГ-Ц с использованием систем ЧДК На основании указания HP 121 182 04.04.10 производится изменение схемы ГКШ для передачи информации в случае входа реле ИВГ-Ц в отказное состояние (Схема 1). Схема 1. Подключение реле ИВГ-Ц к генератору ГКШ по телеграмме Данное предложение имеет методические и технические недостатки: контакт КПТШ включен в разрыв цепи питания схемы ГКШ, что для прибора энергетически опасно (в момент включения - выключения броски тока максимальны); осциллограммы импульсов кода "Ж" от КПТШ имеют на выходе генератора расплывчатую форму из-за естественной инерционности (время возбуждения - параметр, указанный в технологической карте) схемы камертонной стабилизации частоты ГКШ; в случае применения бесконтактного трансмиттера "силовое" решение может негативно сказаться на работе выходных ключей БКПТ (п 2.1.7. Руководства по эксплуатации БКПТ-УМ); при переходе ГКШ в импульсный режим может произойти наложение манипуляций от мультивибратора ГКШ и управляющих сигналов от КПТШ, так как эти цепи могут быть включены одновременно. Схема 2. Изменение в электрической схеме ГКШ для контроля состояния реле ИВГ-Ц с использованием системы ЧДК Предложены схемные решения передачи информации о вхождении ИВГ-Ц в отказное состояние, где контакты КПТ управляют манипулятором схемы ГКШ (Схема 2). Необходимо разорвать связь мультивибратора ГКШ с манипулятором, выполненным на транзисторе "VТ6" и в этом случае задающим элементом становится контакт КПТ. Для согласования работы ГКШ в "штатном" режиме и работой в случае входа ИВГ-Ц в отказ (приоритетная ситуация) применено реле, условно обозначенное ДСНК (Схема 3), включающее передачу этой информации в первую очередь, независимо от режима работы ГКШ. Контрольное реле своими тыловыми контактами обеспечивает работу ГКШ в обычном режиме: напряжение питания с Ш/53 платы ГКШ через контакты реле, контролирующих работу путевой точки устройств СЦБ подается либо на контакт Ш/61 (непрерывный режим), либо на контакт Ш/31 (импульсный режим). В случае входа ИВГ-Ц в отказное состояние "плюс" питания через контакт 62 ИВГ-Ц подается на реле ДСНК, которое своими фронтовыми контактами обеспечивает подачу напряжения питания только на контакт Ш/31. Вторая пара контактов через свободные выводы Ш/32, Ш/ЗЗ платы ГКШ отключает мультивибратор ГКШ и подключает к входу манипулятора контакт ТК (ТШ- 65В) управляемого работой КПТ (код "Ж" свободной группы КПТШ, БКПТ). Схема 3. Передача информации о вхождении ИВГ-Ц в отказное состояние Данные схемные решения обеспечивают: постоянный контроль за работой ИВГ-Ц при нормальном функционировании ГКШ; приоритет передачи информации о входе ИВГ-Ц в отказ; соответствие характеристик сигнала технологическим требованиям для импульсного режима работы ГКШ; универсальность схемы - наряду с применением КПТШ возможна установка бесконтактного трансмиттера БКПТ; применение нагрузок АНШ2-1230 и ТШ-65В, рекомендованных разработчиками ИВГ-Ц и БКПТ соответственно ("Автоматика, связь, информатика" № 5, 2005; п.2.1.6. и 2.1.7. Руководства по эксплуатации БКПТ-УМ); использование данной схемы как резервной при подключении системы АДК, т.к. используемый в схеме контакт 62 реле ИВГ-Ц остается свободным при АДК. Внедрено: Красноярск-Восточная дистанция сигнализации, централизации и блокировки
__________________
Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
|
0 |
18.12.2019, 13:29 | #2 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Калтан
Сообщений: 1,793
Поблагодарил: 543 раз(а)
Поблагодарили 177 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 129
|
Неисправен изолирующий стык.Первая точка от станции красным.У ДСП второй участок удаления свободен.ИВГ-Ц мозг не пудрит?
|
0 |
18.12.2019, 13:39 | #3 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,292
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2231 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
ШВП, скорее всего ИВГ-Ц не виновато, так как:
1. Замедление "З" больше чем "Ж", и если точка "мигает" на красный, то реле "З" на станции может не успевать отваливаться при кратковременно красной точке. 2. На станции нет БИ, поэтому станционное реле (точнее, реле+дешифратор) может ловить коды сразу с двух БУ (особенно, если первый удаления короткий и хватает напряжения, дошедшего со второго удаления до станции). Сейчас у вас, наверное, морозец, поэтому напряжение ближе к верхнему пределу.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. Последний раз редактировалось Александр; 18.12.2019 в 13:42. |
2 |
Поблагодарили: |
ШВП (18.12.2019)
|
19.12.2019, 15:22 | #4 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 20.06.2009
Адрес: Карелия
Сообщений: 148
Поблагодарил: 42 раз(а)
Поблагодарили 63 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 41
Закачек: 3
Репутация: 158
|
Цитата:
|
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Устройства контроля свободности путевых участков методом счета осей с использованием аппаратуры ЭССО - 410713-ТМП | Толян | Сортировочные горки, счетчики осей | 8 | 09.12.2014 15:46 |
=Распоряжение= № 2615р от 5 декабря 2011 г. - Об утверждении Инструкции по оценке состояния инфраструктуры с использованием новых диагностических средств комплексной диагностики инфраструктуры РЖД (ИНТЕГРАЛ, ЭРА) | Admin | 2011 год | 1 | 31.07.2012 10:38 |
=Методические указания= М-994у - Методические указания по оценке состояния систем сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) и их элементов | SergVW | Системы централизации и блокировки | 0 | 26.04.2012 07:29 |
Система контроля состояния рельсовой плети | Андрей13 | Путейцы | 0 | 16.02.2011 17:28 |
Учет и анализ работы средств контроля технического состояния подвижного состава П-КПС (АСУ-Ш-2) | Admin | Системы централизации и блокировки | 0 | 17.12.2010 08:18 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|