СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Флудильня > Разговоры обо всем

Разговоры обо всем Делимся житейскими проблемами. Также смотрите социальные группы локомотивщиков, путейцев, движенцев, эсцебистов, контактников, вагонников, связистов, проводников.

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 06.08.2021, 14:27   #721 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС СЦБ


Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,116
Поблагодарил: 1039 раз(а)
Поблагодарили 376 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 94
Закачек: 4
Репутация: 225
Они там что, с друг с другом не разговаривают, ладно внизу всех разасрали преобразованиями, а потом внизу все виноваты. Так кто что делать дает, если на все надо разрешение спрашивать
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...
ШНС СЦБ вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 07.08.2021, 13:10   #722 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,186
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Всё бы хорошо, только тип АБ на наличную пропускную способность участка влияет с коэфф. от 0,92 до 0,96... .
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.08.2021, 14:18   #723 (ссылка)
Корифей СЦБ

Автор темы
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,258
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2229 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
только тип АБ на наличную пропускную способность участка влияет с коэфф. от 0,92 до 0,96...
То есть четырёхзначку, которая дороже в полтора раза, делали из-за 4% пропускной?
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 07.08.2021, 14:37   #724 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,186
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
То есть четырёхзначку, которая дороже в полтора раза, делали из-за 4% пропускной?
Маловероятно. Скорее всего мы не знаем всего комплекса проводимых работ: реорганизация депо, изменение "плечей" оборота локомотивов, всякие пробы тормозов, что там ещё: нужно учебники листать.
А так - да: тип перегонных устройств интервального регулирования движения поездов в определении натурной пропускной способности участка - не более пяти процентов.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.08.2021, 18:45   #725 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для m911ex


Регистрация: 28.08.2015
Сообщений: 36
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6007
Закачек: 0
Репутация: 0
Много учебников листать не надо. Есть формула из расчета интервала попутного следования : t=0.06*(l поезда + l разграничения (3 б/у или 4 б/у)/ V ходовая, т.е. скорость следования по перегона. А далее - только арифметика.
m911ex вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.08.2021, 06:07   #726 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для KSMKOV


Регистрация: 27.12.2011
Сообщений: 448
Поблагодарил: 44 раз(а)
Поблагодарили 92 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4585
Закачек: 0
Репутация: 59
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
"Умные" дороги уже давно при новом строительстве внедряют ТРЦ с АЛС 75 Гц, ну а "другие" дороги - делают вид, что ничего про 75 Гц не знают...
А на Октябрьской, на главном ходу тоже 75 Гц? На постояннотоковом полигоне внедряют?
KSMKOV вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.08.2021, 06:14   #727 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от KSMKOV Посмотреть сообщение
А на Октябрьской, на главном ходу тоже 75 Гц? На постояннотоковом полигоне внедряют?
Нет, при электротяге постоянного тока АЛС пока живет на частоте 50 Гц.
Но в проектах ВСМ на вводах в Москву и Санкт-Петербург, где сохраняется электротяга постоянного тока, АЛС будет на частоте 75 Гц...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.08.2021, 06:51   #728 (ссылка)
Корифей СЦБ

Автор темы
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,258
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2229 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Но в проектах ВСМ на вводах в Москву и Санкт-Петербург, где сохраняется электротяга постоянного тока, АЛС будет на частоте 75 Гц...
То есть планируется -3/~25/-3?
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 10.08.2021, 07:23   #729 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
То есть планируется -3/~25/-3?
Да, именно так.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 10.08.2021, 14:13   #730 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Цитата:
Ну да - там (на ЮВОСТ и С-КАВ) странные локомотивщики постфактум узнали, что на обходе будет 75 Гц. И очень удивились...
Да что там, многие из них до сих пор нефкурсе )) Хорошо, что пассажиры об этом не знают.
Читаю блог одного авиатехника. Из тех, которые обслуживают самолеты в "оборотных" аэропортах. Все очень жестко регламентировано. Есть неисправность - лезем в талмуд: если пустяки(дело житейское), тогда летаем с неисправностью до следующего ТО-3. Если ахтунг - оставляем борт на земле и ждем запчасти.
У нас же каждый случай отказа превращается в политическое и дипломатическое противостояние между эксплуататорами, ремонтниками разной приписки и движенцами. У ремонтников ещё свой индивидуальный геморрой: каким колхозингом всё это починить и на чем проверить. Поскольку многие руководители - читай выше - не в курсе про то, что такая проблема вообще существует.

Кстати, кто может подсказать. Почему для АЛС-ЕН существуют разные кодовые таблицы ? Четыре штуки вроде бы. Включаются на КЛУБе вручную. Показания светофора и скоростные допуски - радикально разные. Лишняя дырка для любопытного пальца машиниста...

Последний раз редактировалось beatl; 10.08.2021 в 14:20.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.08.2021, 14:53   #731 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для KSMKOV


Регистрация: 27.12.2011
Сообщений: 448
Поблагодарил: 44 раз(а)
Поблагодарили 92 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4585
Закачек: 0
Репутация: 59
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Нет, при электротяге постоянного тока АЛС пока живет на частоте 50 Гц.
Но в проектах ВСМ на вводах в Москву и Санкт-Петербург, где сохраняется электротяга постоянного тока, АЛС будет на частоте 75 Гц...
Понятно. На ЦАБ автономной видел кодирование 75 Гц.
А кто же будет делать проект всм (не ввод в столицы)? Особенно в свете неудавшегося судебного иска к предыдущим проектировщикам на 700 млн руб.
KSMKOV вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.08.2021, 15:11   #732 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от KSMKOV Посмотреть сообщение
Понятно. На ЦАБ автономной видел кодирование 75 Гц.
А кто же будет делать проект всм (не ввод в столицы)? Особенно в свете неудавшегося судебного иска к предыдущим проектировщикам на 700 млн руб.
В части "АЛС на 75 Гц при автономной тяге" - удивительно...
Дело в том, что при электротяге переменного тока локомотивные устройства безопасности изначально были задуманы на 75 Гц, потом появился универсальный фильтр ФЛ-25/75, он двухполосный, на 25 Гц и на 75 Гц. А при автономной тяге и при электротяге постоянного тока такие фильтры не ставились. Ну а у КЛУБа - любой из трех вариантов 25 - 50 - 75 Гц.
Ну в части проектирования - не думаю, что есть повод для беспокойства...

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 10.08.2021 в 15:18.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.08.2021, 20:44   #733 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для KSMKOV


Регистрация: 27.12.2011
Сообщений: 448
Поблагодарил: 44 раз(а)
Поблагодарили 92 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4585
Закачек: 0
Репутация: 59
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
В части "АЛС на 75 Гц при автономной тяге" - удивительно...
А когда шч7+ шч8 было? ЦАБ, ЦАБ АЛСО не отдали еще?

KSMKOV добавил 10.08.2021 в 21:44
Раз уж здесь был разговор про виртуальную сцепку...

Холдинг «РЖД» продолжает внедрение технологии интервального регулирования движения поездов по принципу «виртуальной сцепки» на главном ходу Транссибирской магистрали. Очередная серия опытных поездок прошла на направлении Екатеринбург-Сортировочный – Войновка Свердловской железной дороги, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог».

«Виртуальная сцепка» позволяет минимизировать и автоматически выдерживать безопасное расстояние между составами, следующими в попутном направлении. Применение данного технологического решения дает возможность повышать пропускную способность ключевых участков магистрали (проводить по ним больше поездов в единицу времени) без изменений существующей инфраструктуры.

В ходе эксперимента на СвЖД осуществлялось согласованное движение двух и трех грузовых составов. Интервал попутного следования регулировался в диапазоне от 12 до 6 минут. При этом локомотивы поездов обменивались данными о поездной обстановке (текущей скорости, точном местоположении, параметрах работы оборудования и др.) по защищенному радиоканалу. Также в ходе испытаний отрабатывались режимы объединения, разъединения и автоматического «переподключения» локомотивов в «виртуальный сцеп».

Проведение испытаний стало возможным благодаря развитию на СвЖД инфраструктуры цифровой радиосвязи стандарта DMR, включающей в себя базовые станции и бортовые модемы на тяговом подвижном составе. В настоящее время в границах магистрали уже обеспечено покрытие сети на главном ходу Транссиба. Стоит отметить, что технология «виртуальной сцепки» не требует существенной доработки локомотивов. Так, на магистральных электровозах 2ЭС6 «Синара», которые принимали участие в опытных поездках, специальный DMR-модем был интегрирован в комплекс стандартных автоматизированных бортовых систем (управления и диагностики, автоведения, информирования машиниста и др.).

Испытания технологии интервального регулирования движения поездов на Свердловской железной дороге продолжатся в четвертом квартале текущего года. Количество поездов, следующих в режиме «виртуальной сцепки», планируется довести до пяти.

Последний раз редактировалось KSMKOV; 10.08.2021 в 20:44. Причина: Добавлено сообщение
KSMKOV вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.08.2021, 20:59   #734 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от KSMKOV Посмотреть сообщение
А когда шч7+ шч8 было? ЦАБ, ЦАБ АЛСО не отдали еще?
Если я правильно понимаю - это про мою бывшую дистанцию? Тогда это уже после меня, при мне этого не было. На последнем перегоне со стороны автономной тяги перед электрифицированной станцией был "защитный" перегон с РЦ на 25 Гц, а за этой станцией начинался участок с ЦАБ и АЛС на 75 Гц. На границе смены частот были установлены указатели, информирующие локомотивные бригаде о месте переключения частоты.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.08.2021, 22:27   #735 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для KSMKOV


Регистрация: 27.12.2011
Сообщений: 448
Поблагодарил: 44 раз(а)
Поблагодарили 92 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4585
Закачек: 0
Репутация: 59
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Если я правильно понимаю - это про мою бывшую дистанцию? Тогда это уже после меня, при мне этого не было. На последнем перегоне со стороны автономной тяги перед электрифицированной станцией был "защитный" перегон с РЦ на 25 Гц, а за этой станцией начинался участок с ЦАБ и АЛС на 75 Гц. На границе смены частот были установлены указатели, информирующие локомотивные бригаде о месте переключения частоты.
Это в границах шч 7, и то после того как участок от первой дистанции присоединили. Тогда и границы отделения поменяли.
KSMKOV вне форума   Ответить с цитированием 0
Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
2es6, абтц-мш, АЛСН, Радиоавионика, Ласточка, ЛИИЖТ, КПТШ, Кодирование, КТСМ, идиотизм, ПГУПС, миит, СвЖД, ЭЛТЕЗА, ЮВЖД


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:24.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4