Суховерша Алексей

Это СУПЕР!

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Алексий 1974

ну 250 км однопутки на год выходит ( 66.96 т на км пути расход рельсов 3а)

tiksi

1936 год. Проектировщикам чтиво на ночь от Молотова.

О порядке составления проектов и смет по капитальному строительству
В целях упорядочения проектно-сметного дела в капитальном строительстве и в развитие постановления СНК Союза ССР и ЦК ВКП(б) от 11 февраля 1936 г. «Об улучшении строительного дела и об удешевлении строительства» (С. 3. СССР 1936 г. № 9, ст. 70) Совет Народных Комиссаров Союза ССР постановляет:
I.
1. Установить следующие стадии проектирования капитального строительства:
а) проектное задание;
б) технический проект со сметой к нему;
в) рабочие чертежи.
2. Проектное задание, являющееся основой для технического проекта, разрабатывается проектной организацией по поручению народного комиссариата после проведения геологических, технических и других необходимых изысканий и имеет целью выявить техническую возможность и экономическую целесообразность предполагаемого строительства в данном месте.
Проектное задание должно содержать;
а) следующие основные показатели: по промышленному строительству — площадка строительства, тип и характер намечаемой к выпуску продукции, схема технологического процесса, мощность предприятия и перспективы его возможного расширения, перечень основных цехов и ситуационный план, а по железнодорожному строительству — направление линий, грузооборот, тип локомотива и руководящий уклон;
б) расчётные данные о себестоимости продукции намеченного к строительству предприятия, о потребных для строительства и будущего производства стройматериалах, оборудовании, транспорте, сырье, топливе, воде, электроэнергии и об источниках и способах покрытия этих потребностей.
В состав проектного задания входят сметно-финансовые расчёты, определяющие ориентировочную стоимость всего предприятия и основных его сооружений. Эти расчёты составляются, исходя из стоимости аналогичных, наиболее экономно построенных объектов или стоимости единиц производственной мощности, объёма, протяжения или другого укрупнённого измерителя, скорректированной с учётом местных условий.
3. Технический проект со всеми входящими в его состав материалами (чертежами, расчётами, спецификациями, сметами и т. д.) является основным документом, который решает все технические вопросы данного строительства, определяет объём работ и их стоимость по строительству в целом и отдельным его частям и служит для контроля за фактическим выполнением строительных работ и стоимостью последних.
4. В состав технического проекта по промышленному строительству входят:
а) полное и окончательно разработанное решение технологического процесса с определением метода производства, расчёт потребной рабочей силы, сырья, полуфабрикатов и проч., выбор оборудования, и спецификации на него;
б) решение в основных чертежах (планы, разрезы, фасады) архитектурно-строительной части с указанием принятых для возведения зданий или сооружений материалов и конструкций, а также планировка посёлка и тип жилых и культурно-бытовых построек;
в) решение вопроса о транспорте, энергетическом обеспечении предприятия, санитарной технике и технике безопасности;
г) генеральный план, т. е. расположение на площадке производственных и обслуживающих зданий и сооружений с вертикальными отметками, расположение транспортных сетей и устройств, основных магистралей водоснабжения, канализации, теплофикации, специальных трубопроводов, линий электропередач, их примыкание к внешним магистралям, увязка всего подземного хозяйства — с указанием расположения отдельных частей предприятия при его перспективном расширении;
д) сметы к техническим проектам отдельных крупных частей строительства (как, напр., цех) и смета к техническому проекту всего строительства в целом;
е) метод организации строительных работ, очерёдность строительства, монтажа и пуска отдельных частей строящегося предприятия;
ж) пояснительная записка, освещающая все технические и экономические вопросы данного строительства (производственная мощность строящегося предприятия, характер производства, обеспеченность его сырьевыми и энергетическими ресурсами, себестоимость изделий, срок строительства и пуска предприятия, капиталовложения по годам, обоснование сметной стоимости и пр.), а также содержащая подробный перечень всех возводимых зданий и сооружений постоянного и временного значения!.
5. В состав технического проекта по железнодорожному строительству входят:
а) полное и окончательно разработанное решение всех вопросов организации грузового и пассажирского движения с выбором типа подвижного состава и локомотивов, подсчёт потребного оборудования и расчёт потребных эксплоатационных штатов;
б) направление трассы, план и профиль линии и увязка с пересекаемыми путями сообщения;
в) размещение всех остановочных пунктов, с указанием размещения депо и станций, водоснабжения и типа малых станций;
г) определение мест перехода крупных водотоков и мест перехода через магистральные шоссейные дороги с техническими проектами мостов и сооружений (типы оснований, глубина заложения, материалы, тип и расчёт пролётных строений);
д) генеральные планы больших станций, определяющие расположение путей и возможного их развития, производственных зданий, магистралей водоснабжения и канализации, планировку посёлков и типы жилых и культурно-бытовых сооружений;
е) решение вопросов энергетического снабжения и водоснабжения и индивидуальные технические проекты всех пунктов энерго- и водоснабжения, а также подсобных предприятий железной дороги;
ж) решение вопросов связи, сигнализации и централизации;
з) смета строительства;
и) метод организации строительных работ, очерёдность строительства и ввода в действие как отдельных участков линий, так и всей дороги в целом;
к) пояснительная записка, освещающая все технические и экономические вопросы данного строительства, обосновывающая принятую трассу и размещение остановочных пунктов и депо, типы станций. К пояснительной записке должен быть приложен подробный перечень всех зданий и сооружений постоянного назначения и обоснование сметной стоимости строительства.
Технические проекты производственных и гражданских зданий и сооружений железнодорожного транспорта (заводы, депо, мастерские, вокзалы и пр.) должны составляться в соответствии со ст.ст. 4 и 6 настоящего постановления.
6. В состав технического проекта по жилищному и культурно-бытовому строительству входят:
а) планы, разрезы, основные фасады зданий с указанием принятых для возведения зданий или сооружений материалов и конструкций, с нанесением важнейших размеров всего сооружения и основных конструкций его;
б) решение вопросов санитарно-технического и электрооборудования зданий;
в) генеральный план участка с расположением на нём зданий, зелёных насаждений, проездов и проч., с указанием красных линий, а также мест присоединения к магистралям энерго-газо-водо- и теплоснабжения;
г) перспективные и аксонометрические чертежи (не более одного— двух), характеризующие архитектуру зданий;
д) смета;
е) пояснительная записка, освещающая экономические и технические вопросы данного строительства: обоснование принятой планировки, этажности, размеров отдельных помещений и всего здания в целом, мотивировка принятого архитектурного оформления (наружного и внутреннего), описание наружных и внутренних отделочных работ, а также план организации строительства и сроки выполнения его.
7. Содержание технических проектов других видов строительства (гидротехнического, шоссейного, сельскохозяйственного, связи и т. п.) устанавливается применительно к ст.ст. 4—6 настоящего постановления соответствующим народным комиссариатом (Наркомвод, Наркомзем Союза ССР, Наркомсвязи, Наркомвнудел Союза ССР по Главному управлению шоссейных дорог и др.).
8. Технические проекты строительств союзного подчинения (со сметами к ним) утверждаются в следующем порядке:
а) по особо важным строительствам, список которых ежегодно устанавливается Советом Народных Комиссаров Союза ССР, технические проекты, утверждаются Советом Труда и Обороны;
б) по остальным строительствам союзного подчинения, включённым в титульные списки, утверждаемые Советом Народных Комиссаров Союза ССР, технические проекты утверждаются соответствующими народными комиссарами Союза ССР. В изъятие из этого порядка технические проекты по отдельным группам менее важных строительств Народного Комиссариата Тяжёлой Промышленности и Народного Комиссариата Путей Сообщения могут утверждаться, по поручению народного комиссара, начальниками главных управлений этих народных комиссариатов;
в) по прочим строительствам союзного подчинения, не включённым в титульные списки, утверждаемые Советом Народных Комиссаров Союза ССР, технические проекты утверждаются в порядке, устанавливаемом соответствующим народным комиссаром Союза ССР.
По строительствам республиканского и местного подчинения технические проекты утверждаются в порядке, устанавливаемом советами народных комиссаров союзных республик.
9. На основе утверждённого технического проекта разрабатываются рабочие чертежи, дающие детальное конструктивное решение запроектированного строительства.
Рабочие чертежи передаются к исполнению на строительства за подписью главного инженера данного строительства.
10. Народные комиссары Союза ССР должны обеспечить обязательное использование при проектировании капитального строительства технических архивов проектов, чертежей и смет. В этих целях:
а) обязать народные комиссариаты Союза ССР организовать в течение 1936 года центральные библиотеки технических проектов, чертежей, смет и отчётов о выполненных и сданных в эксплоатацию строительствах;
б) обязать народные комиссариаты Союза ССР в месячный срок утвердить порядок комплектования, хранения и использования технических архивов и в трёхмесячный срок привести в полный порядок технические архивы проектных организаций, поставив во главе этих архивов высококвалифицированных специалистов;
в) установить, что проектные организации обязаны выдавать государственным предприятиям, учреждениям и организациям копии имеющихся у них проектов, чертежей и смет по фактической стоимости изготовления этих копий (включая в неё накладные расходы в размерах, не превышающих норм, утверждаемых для каждой проектной организации соответствующим народным комиссариатом Союза ССР).
11. Установить, что технический проект и смета по каждому строительству должны храниться на строительстве в соответствии с инструкцией, утверждаемой народным комиссаром, у директора строящегося предприятия, а копия технического проекта и сметы — у руководителя проектной организации.
По окончании строительства технический проект и смета должны храниться под личной ответственностью директора действующего предприятия.
12. В тех случаях, когда строительство состоит из нескольких очередей, технические проекты могут составляться и утверждаться по отдельным очередям, причём одновременно с техническим проектом первой очереди должен быть разработан и представлен на утверждение генеральный план всего строительства в целом.
13. Проектные задания и технические проекты, разработка которых начата в 1936 году и не закончена ко дню издания настоящего постановления, должны быть приведены в соответствие с требованиями этого постановления.
Проектные задания и технические проекты, законченные разработкой до издания настоящего постановления, переработке не подлежат.
14. Народным комиссариатам Союза ССР, а также советам народных комиссаров союзных республик предоставляется право устанавливать упрощённый порядок составления технических проектов и смет для строительств, стоимость которых не превышает 100.000 рублей.
15. Правила, установленные настоящим постановлением для народных комиссариатов Союза ССР, соответственно распространяются и на другие самостоятельные центральные учреждения Союза ССР.
II.
Считать утратившими силу:
1. постановление СТО от 17 февраля 1926 года «О сметах на строительные работы, производимые государственными, общественными и кооперативными учреждениями и предприятиями» (С. 3. СССР 1926 г. № 13, ст. 97, № 48, ст. 357; 1931 г. № 4, ст. 56);
2. постановление СТО от 18 мая 1927 года «Об улучшении методов строительства новых заводов металлопромышленности» (С. 3. СССР 1927 г. № 37, ст. 374);
3. постановление СТО от 16 ноября 1927 года «Об улучшении методов капитального строительства на заводах металлопромышленности» (С. 3. СССР 1927 г. № 66, ст. 678);
4. постановление СТО от 16 ноября 1927 г. «О мерах к улучшению строительства в текстильной промышленности» (С. 3. СССР 1927 г. № 66, ст. 679; 1928 г. № 20, ст. 182);
5. постановление СТО от 25 ноября 1927 года «Об установлении предельной стоимости (лимита) промышленного строительства» (С. 3. СССР 1927 г. № 69, ст. 696);
6. постановление СНК Союза ССР от 23 января 1928 года «О порядке утверждения проектов строительства электростанций, электропередач и необходимых к ним вспомогательных сооружений» (С. 3. СССР 1928 г. № 9, ст. 79);
7. постановление СНК Союза ССР от 1 июня 1928 г. «О мерах к упорядочению капитального строительства промышленности и электростроительства» (С. 3. СССР 1928 г. № 33, ст. 297; 1930 г. № 2, ст. 18, п.п. 1, 2, 4 и 5), кроме ст. 301;
8. постановление СТО от 11 апреля 1929 года «О лимитах электростроительства и промышленного строительства, задания по которым подлежат утверждению СТО и Президиумом Высшего Совета Народного Хозяйства Союза ССР» (С. 3. СССР 1929 г. № 26, ст. 244);
9. постановление СНК Союза ССР от 3 июня 1929 года «О мерах к упорядочению капитального строительства, осуществляемого государственными организациями, подведомственными Народному Комиссариату Внешней и Внутренней Торговли Союза ССР, народным комиссариатам торговли союзных республик и их местным органам, а также смешанными торговыми акционерными обществами» (С. 3. СССР 1929 г. № 36, ст. 319; 1930 г. № 2, ст. 18, п.п. 6—9), кроме ст. 441;
10. постановление СНК Союза ССР от 3 июня 1929 года «О мерах к упорядочению капитального строительства в потребительской, сельскохозяйственной и кустарно-промысловой кооперации» (С. 3. СССР 1929 г. № 36, ст. 320; 1930 г. № 2, ст. 18, п.п. 11 — 14), кроме ст. 391;
11. постановление СНК Союза ССР от 19 июня 1929 года «О предоставлении Народному Комиссариату Внешней и Внутренней Торговли Союза ССР права иметь специальные средства па покрытие расходов по экспертизе проектов капитального строительства» (С. 3. СССР 1929 г. № 39, ст. 351);
12. постановление СНК Союза ССР от 6 июля 1929 года «О мерах по упорядочению капитального строительства, осуществляемого Народным Комиссариатом Почт и Телеграфов» (С. 3. СССР 1929 г. Аг9 47, ст. 412; № 69, ст. 649; 1930 г. № 2, ст. 18, п.п. 16, 18, 19 и 20), кроме ст. 251;
13. постановление СНК Союза ССР от 8 июля 1929 г. «О мерах к упорядочению капитального строительства, осуществляемого Народным Комиссариатом Путей Сообщения» (С. 3. СССР 1929 г. № 47, ст. 413; 1929 г. № 69, ст. 648; 1930 г. № 2, ст. 18, п.п. 21, 23, 24 и 25, № 56, ст. 597), кроме ст. 351;
14. постановление СТО от 23 июля 1929 года «О порядке утверждения смет по крупному капитальному промышленному строительству и электростроительству» (С. 3. СССР 1929 г. № 48, ст. 436);
15. постановление СТО от 20 октября 1929 г. «О сверхлимитном строительстве холодильных предприятий» (С. 3. СССР 1929 г. № 68, ст. 640);
16. постановление СТО от 26 декабря 1929 г. «О мерах к оздоровлению строительства»;
17. постановление СНК Союза ССР от 21 апреля 1930 года «О порядке утверждения проектов водохозяйственных работ» (С. 3. СССР 1930 г. № 25, ст. 277);
18. постановление СНК Союза ССР от 21 апреля 1930 года «О повышении размеров стоимости промышленного строительства республиканского и местного значения, проекты которого подлежат утверждению высшими советами народного хозяйства союзных республик» (С. 3. СССР 1930 г. № 26, ст. 291);
19. ст.ст. 6, 7, 9, 11, 12, 14, 16—18, 20—24 постановления СТО от 26 ноября 1931 года «О мероприятиях по упорядочению проектирования капитального строительства промышленности» (С. 3. СССР 1931 г. №69, ст. 465);
20. статью 2 постановления СТО от 3 мая 1932 г. «О порядке утверждения проектов паро-силового хозяйства» (С. 3. СССР 1932 г. № 33, ст. 204);
21. ст.ст. 2, 3 и 4 постановления СНК Союза ССР от 27 марта 1933 года «О порядке установления и утверждения лимитов и титульных списков жилищного и коммунального строительства и строительства по массовому просвещению и здравоохранению» (С. 3. СССР 1933 г. № 24, ст. 143);
22. постановление СНК Союза ССР от 11 апреля 1934 года «О порядке утверждения смет заводов чёрной металлургии» (С. 3. СССР 1934 г. № 20, ст. 160);
23. ст. 6 постановления СНК Союза ССР от 3 сентября 1934 года «О прекращении беспроектного и бессметного строительства» (С. 3. СССР 1934 г. № 45, ст. 354; 1935 г. № 30, ст. 239, п. 2).
Председатель СНК Союза ССР В. Молотов.
Управляющий Делами СНК Союза ССР И. Мирошников.
Москва, Кремль. 23 мая 1936 г. № 925.
Опубликовано в № 120 Известий ЦИК Союза ССР и ВЦИК от 24 мая 1936 г.

KPV

По сути - "87 постановление" от 36 года

tyubik

1936-й год... . Транспортные сети... . Ну-ну )))

tiksi

Что насторажило? Поясни.

Admin

ничего не напоминает? походу мы на новом витке спирали, через 7 лет будут расстреливать за проезд красного

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com

tiksi

А кака разница, не повезло умереть под поездом, отложенная смерть, НКВД поправит ситуацию.

Василич

Чо сразу шмалять-то? Для спервоначалу надо возродить зинданы на станциях. Допустим инженер-механик завыкобенивался, отказался обслужить часы в дежурке, а ДС ему бац! - три сутка аресту. И всем хорошо - и командир не пустое место, и чел живой, и выёживаться впредь поостережётся.

__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

Александр

Василич, Вы что-то попутали. Дай ДСу власть - они набедокурят огого. Зря, что ли красные шапки придумали. Припомнит какой-нибудь взрез, когда без магарыча ШН и ПДБ восстанавливать отказались - и всё.
Тут нужен человек именно из другой структуры.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Николай Николаевич

Но гауптвахты в структуре НКПС были - свои, железнодорожные...

Василич

А, понял, зинданы отменяются. Тогда ДС черкнёт бумагу подмётную людям из другой структуры, мол инженер-механик саботажник, приказы спущенные свыше игнорирывает и, есть подозрения, что советскую власть не уважает. Тогда тоже будет хорошо, но уже не всем.

__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

Александр

А вот тут пригодится подборка материала из соседней темы, чтоб ДС не бычил, а сгонял за пивком:
Сокрытие факта нарушения безопасности движения поездов

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Скиталец

Забавное совпадение "Похожие темы"

tiksi

1937г. Докладная записка наркома авиационной промышленности СССР М. М. Кагановича председателю СНК СССР В. М. Молотову об улучшении работы радиопромышленности.
В тексте упоминается о передаче выпуска аппаратуры автоблокировки с оборонных заводов на заводы НКПС.

Вложения

История СЦБ 3.docx (27.0 Кб, 25 просмотров)