СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Флудильня > Разговоры обо всем

Разговоры обо всем Делимся житейскими проблемами. Также смотрите социальные группы локомотивщиков, путейцев, движенцев, эсцебистов, контактников, вагонников, связистов, проводников.

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 11.07.2011, 13:35   #46 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для z_line


Регистрация: 12.02.2010
Возраст: 44
Сообщений: 276
Поблагодарил: 180 раз(а)
Поблагодарили 63 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 220
Закачек: 2
Репутация: 51
даже при минимальных параметрах реле должно работать
z_line вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.07.2011, 14:02   #47 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Rafa


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 126
Закачек: 3
И что самое , что они в закрытом кожухе.
Вот и маргай при этом

Rafa добавил 11.07.2011 в 14:38
Реле РЭС10

Rafa добавил 11.07.2011 в 15:01
При импульсной работе реле РЭС м-ду контактами может возникать немалое напряжение, которое вызывает искру.
А уж она свое дело знает

Rafa добавил 11.07.2011 в 15:02
Эти релюхи не предназначены для работы в импульсном режиме.
Наверное что-то проектировщики напартачили, или экономят.
Скоро и путевые будут ставить РЭС .
Зато места навалом будет.

Последний раз редактировалось Rafa; 11.07.2011 в 14:04. Причина: Добавлено сообщение
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 11.07.2011, 14:27   #48 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
Получается, в РШ входного для пригласительного подаётся напрямую от полюсов панели ЛПМ-ЛМ или ЛП-ЛММ?
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 11.07.2011, 14:44   #49 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Медет


Регистрация: 28.12.2009
Адрес: Алматы
Возраст: 48
Сообщений: 466
Поблагодарил: 51 раз(а)
Поблагодарили 42 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Загрузки: 35
Закачек: 0
Репутация: 12
Отправить сообщение для Медет с помощью Skype™
да верно! реле ФКМ должно удерживаться еще 0,9 сек после того как ТКМ упадет! спасибо за график! будем разбираться!

полюса ЛПМ и ЛММ
__________________
Безвыходных ситуаций не бывает!
Медет вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.07.2011, 16:09   #50 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ


Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,826
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1345 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Загрузки: 124
Закачек: 1
Репутация: 475
Цитата:
Сообщение от Медет Посмотреть сообщение
Вопрос к проетировщикам.
В РШ входного имеются реле ТКМ и ФКМ тип их АНШМ2-310. По справочнику замедление у них 0,7-0,9 сек, но управляются они от реле ПМГ, которое в свою очередь управляется импульсами ДИМ-3 со стаива ПВВ-ЭЦ. Импульс ДИМ-3 составляет 1сек. Что подскажите , а то иногда бывает, что пригласительные не работают из-за того что заваливается реле ФКМ во время работы пригласительного и сигнал выключается?
Перепаяй с 33 на 31(ЧПМГ) т.к. при импульсной работе БО хлопает
(холодная нить) и КПС на посту лет 5 на многих постах при наладке
переделали ,если найду решение тех.совета скину. Напряжение ЛП,ЛМ
отрегулируйте а то бывают занижены до 20в (добавить надо на трансе) . 10 дней на приемке и отстал от форума, У Ю.Ур.принимали
3 станции.
Миниатюры
ЭЦ-12-03-ps.jpg  
СУНДЕТОВ вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 11.07.2011, 22:41   #51 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Rafa


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 126
Закачек: 3
По идеи при импульсной работе реле ПМГ, огневое БО не должно лагать т.к время перелета ПМГ намного меньше замедления БО.
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 12.07.2011, 06:30   #52 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ


Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,826
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1345 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Загрузки: 124
Закачек: 1
Репутация: 475
Цитата:
Сообщение от Rafa Посмотреть сообщение
намного меньше замедления БО
Замедления на огневых ,за счет КЗ высокоомных.

СУНДЕТОВ добавил 12.07.2011 в 07:19
Цитата:
Сообщение от Rafa Посмотреть сообщение
ЧРКО на светофоре включится красный огонь
Где-то писал же ,что 41 контакт ЧС1 надо на 33 ЧС.

СУНДЕТОВ добавил 12.07.2011 в 07:30
Цитата:
Сообщение от Rafa Посмотреть сообщение
РЭС1-это же полное
Наверное ошибка. Реле РЭС применяются : ДИСК -
РЭС-22 и РЭС-10 на Р/ст по моему 42РТС. На СЦБ
нет, не помню, наверное если на БКПТ и то герконовые.

Последний раз редактировалось СУНДЕТОВ; 12.07.2011 в 06:31. Причина: Добавлено сообщение
СУНДЕТОВ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.07.2011, 20:03   #53 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Rafa


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 126
Закачек: 3
Цитата:
Где-то писал же ,что 41 контакт ЧС1 надо на 33 ЧС

Так вообще нельзя делать , потому-что при залипании якоря у какого-либо реле С или С1 на светофоре не включится красный, когда поезд уйдет за выходной.

Rafa добавил 12.07.2011 в 21:03
Цитата:
Замедления на огневых ,за счет КЗ высокоомных.
Да и без КЗ высокоомной оно имеет замедление, только кратковременно исчезает ток на время перелета контакта ПМГ.
Но это компенсируется собственным замедлением огневого реле

Последний раз редактировалось Rafa; 12.07.2011 в 20:03. Причина: Добавлено сообщение
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 20.09.2013, 05:26   #54 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Александр62


Регистрация: 17.03.2010
Сообщений: 31
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 24
Закачек: 0
Репутация: 6
Хотелось бы узнать мнение по включению реле ОД лист 106. Как сделано сейчас, получается, что когда ДСП будет исключать(восстанавливать) УКСПС(нажмет кнопку НИКС(ЧИКС), одновременно на соответствующем сигнале проморгнет пригласительный. А если сигнал не откроется, так вообще будет включен пригласительный. Обратите внимание, что реле ДПС встанет одновременно с реле НИКСД, а чтобы открыть сигнал нужно нажать кнопку НК(реле НКН встанет под ток) соответствеено сразу встанет под ток реле НПС. Чтобы этого не происходило нужно реле ДПС включать через тыловые контакты реле НИКС и ЧИКС.
Александр62 вне форума   Ответить с цитированием 0
Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
Кодирование, миит, ЭЦ-12-03


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 18:26.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4