|
|
|
Разговоры обо всем Делимся житейскими проблемами. Также смотрите социальные группы локомотивщиков, путейцев, движенцев, эсцебистов, контактников, вагонников, связистов, проводников. |
Результаты опроса: Как повысить прибыльность пассажирских перевозок? | |||
Повысить уровень благосостояния населения | 2 | 18.18% | |
Повысить оплату проезда | 2 | 18.18% | |
Отдать пассажирский комплекс в частные руки | 2 | 18.18% | |
Улучшить качество обслуживания пассажиров | 0 | 0% | |
Добавить поезда на маршруты с большим пассажиропотоком | 1 | 9.09% | |
Уменьшить обслуживающий персонал | 0 | 0% | |
Производить строительство новых ж/д веток | 0 | 0% | |
РЖД активно сотрудничать с зарубежными партнерами | 1 | 9.09% | |
Закупить еще Сапсанов (ну очень много) | 2 | 18.18% | |
нечего не поможет!!! | 1 | 9.09% | |
Голосовавшие: 11. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
06.11.2010, 13:11 | #1 (ссылка) |
Отважный
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,082
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1391 раз(а)
Фотоальбомы:
586
Записей в дневнике: 232 Загрузки: 30
Закачек: 1
Репутация: 162
|
Тема: Прибыльность пассажирских перевозок на железной дороге
Россия обладает совершенно уникальными свойствами, которые не характерны ни для одной другой страны мира. Роль пассажирского железнодорожного транспорта стратегически значима ввиду относительно низкой стоимости перевозок, железные дороги являются единственным доступным способом перемещения по стране для большинства населения. При этом преодолеваемые расстояния достигают 5-6 тысяч километров, чего нельзя увидеть где бы то ни было еще.
Единственным государством, сопоставимым по географическим масштабам с Россией, является США. В Соединенных Штатах пассажирский железнодорожный транспорт не имеет столь важного социального значения, поскольку высокий уровень благосостояния населения позволяет пользоваться услугами пассажирской авиации на дальнем плече и личным автотранспортом на небольших расстояниях. Гораздо более значим железнодорожный транспорт в Европе, но общие условия там совсем иные, чем в России или в США. Пассажирский комплекс дальнего следования в привычном понимании там присутствует только в Восточной Европе, тогда как в Западной ее половине популярностью пользуются среднемагистральные перевозки, а также перевозки на небольшие расстояния, обусловленные, преимущественно, ежедневными трудовыми миграциями. Что касается прибыльности пассажирских перевозок, то безапелляционное заявление о том, что все перевозки являются однозначно убыточными, не совсем правильно. Есть страны, в которых пассажирский транспорт приносит прибыль — это, например, Швейцария и Япония. В то же время в большинстве остальных стран, включая США, Францию, Германию и многие другие государства, пассажирский комплекс в целом является убыточным.
__________________
Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
|
0 |
06.11.2010, 14:03 | #2 (ссылка) |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,797
Поблагодарил: 789 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
бесполезно. тема тёмная и не решаемая. Но проголосую за частные руки- останется пару маршрутов на всю РФ, но прибыльных.
Последний раз редактировалось tiksi; 06.11.2010 в 14:05. |
0 |
06.11.2010, 15:03 | #3 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 66
Сообщений: 4,048
Поблагодарил: 2077 раз(а)
Поблагодарили 1823 раз(а)
Фотоальбомы:
403
Записей в дневнике: 5 Загрузки: 51
Закачек: 1
|
Думается, что пример Швейцарии и Японии не показателен. Большая населённость поездов, сравнительно небольшие расстояния перевозок, плюс высокое благосостояние населения - вот три кита, на которых держится безубыточность пассажирских перевозок в этих странах. Отсутствие, хотя бы одного из составляющих, приведёт к убыточности этого вида перевозок. Для нашей страны наличие железных дорог (в отличие от других стран), является критически важным (как армия и флот), так что придётся смириться с убыточностью пассажирского комплекса. А вот как снизить убытки, то тут однозначного ответа быть не может, нужен комплекс сбаласированых мер.
Сии рассуждения бездоказательны, основаны на предположениях, так что, чур, пианиста не пинать.
__________________
что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде? |
0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
06.11.2010, 20:21 | #5 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,236
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы:
13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
|
Считаю, что пассажирские перевозки необходимо дотировать, поскольку не всё в жизни можно в рублях измерить...
Не стоит также забывать о том, что продумывать и составлять график должны люди способные к этому делу, а не подобранные по кровно-родственному признаку. А то доходит до смешного, чесна-слово: ПЧ после капремонта поднимает перегонную скорость с 15 до 60, грузовой поезд проходит перегон за 15 минут, а электричка ещё пару лет после этого ходит по старому графику. Лесостепь - Кадамовка - 1час. И эта, РЖД следовало бы прекратить спонсировать всяческую киночушь. Если не тратить деньги на убогие фильмы типа "Край", (ещё был какой-то бред про еврея-скрипача), то возможно сэкономленного хватит оплатить пару-тройку электричек из глухой сельской местности для проезда пенсионеров, школьников и железнодорожников. |
0 |
Комментариев к сообщению: 3 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
06.11.2010, 20:49 | #6 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 61
Сообщений: 1,291
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12
Закачек: 4
Репутация: 398
|
Цитата:
При этом в периоды массовых поездок народа типа в предпраздничные дни БИЛЕТОВ НЕТ как и при социализме. Нумерация вагонов начинается с 3-го или 5-го вагона (первых тупо нету), всего в поездах вагонов по 10 максимум. Казалось бы - вот ведь удача в руки сама идет, народ хочет ехать, а поди ж ты - не может. (просто отправлял недавно знакомых на паровозе и в очереди постоял за билетами ... масса впечатлений).
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку" |
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=Инструкция= ИСИ на Белорусской железной дороге | Ivan | Документация | 1 | 23.09.2012 03:17 |
=Курсовая работа= Организация железнодорожных пассажирских перевозок | Admin | Студенту-движeнцу | 0 | 21.04.2011 12:47 |
[Новости РЖД] РЖД предлагают внедрить тарифную политику пассажирских перевозок по принципу «чем дальше, тем дешевле» | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 15.04.2011 21:19 |
=Курсовая работа= Правила пассажирских перевозок и устройство пассажирских вагонов | Admin | Студенту-вагоннику | 0 | 01.04.2011 17:14 |
Организация железнодорожных пассажирских перевозок - под ред. В.А. Кудрявцева | Толян | Студенту-движeнцу | 0 | 14.04.2010 11:25 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|