СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Флудильня > Разговоры обо всем

Разговоры обо всем Делимся житейскими проблемами. Также смотрите социальные группы локомотивщиков, путейцев, движенцев, эсцебистов, контактников, вагонников, связистов, проводников.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.12.2014, 01:29   #151 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 29.03.2009
Сообщений: 196
Поблагодарил: 93 раз(а)
Поблагодарили 49 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 48
По умолчанию

Методичка, конечно, имеет ошибки при составлении таблиц маршрутов. Это и отсутствие варианта отправления с 1 пути по -14/16, -2/4 и спорность возможности вариантных маршрутов по -6/8, -2/4 (тут я не уверен, но слышал мнение, что нельзя так изгибать поезд по короткому корыту). Но, самое главное, это таблица маневровых маршрутов. Все буквари , которые я видел, формулировали правило составления элементарных маневровых маршрутов как "До первого попутного маневрового светофора или За встречный маневровый светофор, ограничивающий бесстрелочный участок". Очевидно автор забыл про вторую часть формулировки "За". Поэтому маршрутов типа "от М2 за М6" быть не должно. (другая формулировка правила маршрутов "до первого попутного светофора, а если такового нет, то за последний встречный" мне меньше нравится).
Для Тюбика:
Формулировка "За…" фактически заменяет собой формулировку "на…", для бесстрелочных секций и приемо-отправочных путей (хотя для п/о путей методички рекомендуют писать именно "на … путь"). Правило "За…" используют для описания маршрутов в тупик ("на … тупик" не звучит) и на подъездные пути.
Сама формулировка возникла, скорее всего, из-за того, что в МРЦ для задания конца таких маршрутов используется кнопка светофора встречного направления.

ДСП для машиниста такие маршруты может называть по разному, в зависимости от ситуации, и "за М2" и "на участок хх/ххП" и "в тупик" и "на путь …" и, поверьте, машинист всегда знает где остановиться (собственно вариантов всего 3: запрещающий светофор в другом конце п/о пути или бесстрелочной секции, граница станции и тупиковая призма. А в случае депо/грузового двора/подъездного пути надо знать специфику этих объектов.)

В таблице маневровых также отсутствуют некоторые маршруты, например от М10 на 1 путь, а от М8 и на 1 и на 3 путь.

Кроме того, те методички что я видел, заполняют колонку "Стрелки, определяющие маршрут" не для всех маршрутов, а только в том случае, если от одного маневрового до другого или на путь можно доехать разными способами, как вариантные маршруты. Для станции в методичке "с 1 пути за М4". Тогда такой маршрут записывается 2 раза, а в колонке "стрелки" в одном случае пишем "+14/16, -6/8", а в другом "-14/16, +6/8".

По поводу направления надписей в таблице ординат. С одной стороны есть общее правило, что вертикальные надписи следует разворачивать против часовой стрелки и в курсовом я бы поступил только так (т.е если данный лист рассматривается отдельно без связи с другими листами). Но в методичке т.к сам чертеж правильно повернут на 90 градусов против часовой, то если еще и "правильно" развернуть надписи, то относительно текста на правой странице они будут вверх ногами, что некрасиво, когда смотришь на эти страницы одновременно. Поэтому отступление от правила в данном случае считаю оправданным.
micush вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.02.2016, 19:07   #152 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 01.04.2009
Возраст: 47
Сообщений: 341
Поблагодарил: 38 раз(а)
Поблагодарили 120 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 19
По умолчанию

Название публикации: Построение однониточного плана станции
Автор: Вяткин Виктор Геннадьевич / ОТЖТ-филиал ОмГУПС
Дата публикации: 09.06.13
"Негабаритными ... являются стыки, устанавливаемые на съездах, но поскольку столкновение поездов исключается одновременным переводом обеих стрелок съезда, эти стыки на планах не указываются как негабаритные."
Знает кто-нибудь документ, в котором прописана эта мысль?

Бонус добавил 05.02.2016 в 20:07
Название публикации: Построение однониточного плана станции
Автор: Вяткин Виктор Геннадьевич / ОТЖТ-филиал ОмГУПС
Дата публикации: 09.06.13
"Негабаритными ... являются стыки, устанавливаемые на съездах, но поскольку столкновение поездов исключается одновременным переводом обеих стрелок съезда, эти стыки на планах не указываются как негабаритные."
Знает кто-нибудь документ, в котором прописана эта мысль?

Последний раз редактировалось Бонус; 05.02.2016 в 19:07. Причина: Добавлено сообщение
Бонус вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Магнитометр цифровой трехкомпонентный сканирующий СТЫК-3Д Admin Приборы и напольное оборудование 1 22.01.2014 03:25
[ОМ] Преобразится стык Admin Газета "Октябрьская магистраль" 5 19.06.2013 11:46
[ОМ] Стык – тоже творчество Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 08.04.2011 19:51
[Статья] Рельсовый стык: достоинства и недостатки Admin Ж/д статьи 0 19.10.2010 14:03

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:41.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4