|
|
|
Разговоры обо всем Делимся житейскими проблемами. Также смотрите социальные группы локомотивщиков, путейцев, движенцев, эсцебистов, контактников, вагонников, связистов, проводников. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
25.12.2014, 12:20 | #136 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Железногорск
Возраст: 37
Сообщений: 300
Поблагодарил: 124 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 61
Закачек: 4
Репутация: 67
|
При отсутствии бесстрелочной секции между 2 и 8 стрлками не понимаю необходимости вариантного маршрута по минусу 2/4 и 6/8. Что объехать то по нему?
Между 4 и 6 стрелками маневровый поставить можно, если есть эксплуатационные основания - например, постоянная маневровая работа с вытяжкой в сторону 1ЧП. В этом случае установка маневрового позволяет сократить перепробеги маневрового локомотива.
__________________
Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани? |
0 |
Комментариев к сообщению: 7 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
25.12.2014, 12:26 | #137 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Загрузки: 6
Закачек: 0
Репутация: 11
|
Цитата:
То есть по сути, чтобы у меня были вариантные маршруты по этим съездам, то между стрелками 2 и 8 должен быть без стрелочный участок? Чтобы в случае остановки на нем состава объехать его? Тогда не понимаю, зачем в методичке, в примере есть вариантный маршрут? Там между 2 и 8 стрелкой тоже нет без стрелочной секции. Но тем неменее вариантные маршруты присутствуют фото из методички : http://morepic.ru/images3/img4694_4976.jpg |
|
0 |
25.12.2014, 12:31 | #139 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
нет ис между 6 и 10 Нет 2Ж на Н1, хотя есть вариант по корыту. нет варианта по минусу 14/16 так что не бери пример с методички, делай на пятёрку.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
2 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
25.12.2014, 12:41 | #141 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Железногорск
Возраст: 37
Сообщений: 300
Поблагодарил: 124 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 61
Закачек: 4
Репутация: 67
|
Александр,
вариант по минусу 14/16 и минусу 2/4 обязан быть, согласен с Вами полностью. Но смысловую нагрузку маршрута по минусу 2/4 и минусу 6/8 не пойму=( что объезжать по этому варианту?
__________________
Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани? |
0 |
Комментариев к сообщению: 3 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
25.12.2014, 13:21 | #142 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
В представленной тобою методичке совершенно точно присутствуют ошибки. Первое тому свидетельство: от НI есть два вариантных маршрута отправления за Чд, а не один, как пояснено в примере. Дальше: маршрут - это предполагаемый путь движения от светофора до БЛИЖАЙШЕГО попутного светофора в подавляющем большинстве случаев. Представь себя машинистом и подумай, зачем это условие необходимо. Самое распространённое исключение - маневровый маршрут до входного светофора. Второй "косячок" методички, бросившийся в глаза, это маршрут №8. До какого видимого ограничения машинист может продолжать движение? Маршрут всегда "ДО" или "НА", но не "ЗА". Уловил? Команда ДСП машинисту "следуйте от... ЗА..." это всего лишь руководство к действию для машиниста. Маршрут же в подавляющем большинстве случаев устанавливается ДО... . tyubik добавил 25.12.2014 в 14:21 Кстати, AStriker почувствовал подвох в методическом указании, коль засомневался и сюда обратился ))) Значит котелок варит )))), это хорошо. Последний раз редактировалось tyubik; 25.12.2014 в 13:21. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 14 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
25.12.2014, 13:45 | #143 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 20.07.2009
Сообщений: 427
Поблагодарил: 237 раз(а)
Поблагодарили 81 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 113
Закачек: 2
Репутация: 21
|
Между стр.4 и стр.6 изостыки не нужны, аналогично между 5 и 3. Имхо.
__________________
Меньше разговоров,больше дела. |
0 |
25.12.2014, 13:50 | #144 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Загрузки: 6
Закачек: 0
Репутация: 11
|
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
25.12.2014, 14:48 | #145 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Загрузки: 6
Закачек: 0
Репутация: 11
|
Еще один вопросик. У меня двухсторонняя АБ по обоим путям перегона. Все пути станции обезличены. Если мы принимаем поезд по неправильному пути, то показания входного 1 Ч будут такие же как и для правильного пути? И если на проход, безостановочный пропуск возможен через все пути станции при приеме с неправильного пути?
|
0 |
25.12.2014, 14:55 | #146 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
а. Не разбираюсь в СЦБ, не связан с ж.д. транспортом и полностью запутался с законодательством по поводу сигнализации входных светофоров при приёме с "правильного" и "неправильного" пути перегона; б. По поводу организации безостановочного пропуска руководствоваться можно только НТП, но под рукою их нет. |
|
0 |
25.12.2014, 14:59 | #147 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Загрузки: 6
Закачек: 0
Репутация: 11
|
Цитата:
На станциях двухпутных участков, оборудованных для двухстороннего движения по каждому пути (в направлении по правильному пути по сигналам АБ, а в направлении по неправильному пути по сигналам локомотивного светофора), сигнализация безостановочного пропуска при переводе движения на неправильный путь не предусматривается. Все. спасибо. Нашел в РУ-30-80 в дополнениях Последний раз редактировалось AStriker; 25.12.2014 в 15:11. |
|
0 |
25.12.2014, 15:17 | #148 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Вот это, как раз, я тебе пояснить могу. Тяговые расчёты и, как результат, места установки перегонных светофоров выполнялись для движения поездов в правильном направлении. Чтобы не нагромождать устройства условились пользоваться теми же блок-участками, но для движения в неправильном направлении. Соответственно сигнализация входного светофора с неправильного пути может не соответствовать реальному положению дел, поэтому её [сигнализацию входного светофора с неправильного пути] унифицировали до "двух жёлтых", с подачей в р.ц. кода "ж". Значит и безостановочный пропуск организовать невозможно. Усёк?
|
0 |
25.12.2014, 15:44 | #149 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Железногорск
Возраст: 37
Сообщений: 300
Поблагодарил: 124 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 61
Закачек: 4
Репутация: 67
|
По поводу РУ. В настоящее время еще действуют РУ-30-80 или РУ-55-2012?
__________________
Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани? |
0 |
25.12.2014, 16:32 | #150 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
2 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Магнитометр цифровой трехкомпонентный сканирующий СТЫК-3Д | Admin | Приборы и напольное оборудование | 1 | 22.01.2014 03:25 |
[ОМ] Преобразится стык | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 5 | 19.06.2013 11:46 |
[ОМ] Стык – тоже творчество | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 08.04.2011 19:51 |
[Статья] Рельсовый стык: достоинства и недостатки | Admin | Ж/д статьи | 0 | 19.10.2010 14:03 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
метрополитен |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|