СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Путь и путевое хозяйство > Путейцы

Путейцы Общие вопросы эксплуатации пути, обмен опытом. Смотрите также фото: Железнодорожный путь, Мосты.

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 04.04.2020, 14:32   #16 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Шаэнн


Регистрация: 03.05.2010
Адрес: Ленинград
Возраст: 58
Сообщений: 743
Поблагодарил: 85 раз(а)
Поблагодарили 547 раз(а)
Фотоальбомы: 1119
Загрузки: 38
Закачек: 12
Репутация: 154
Отправить сообщение для Шаэнн с помощью ICQ
Ни разу не доводилось работать в одно окно, где эти машины (ук+впо+впр+дсп+хдв+пб+автогрейдер+бульдозер) работали одновременно.
Обычно ук+бульдозер (или +автогрейдер)+ук+хдв+впо - одно окно
щом (RM или сч)+хдв+впо (или впр) - второе
дсп, пб, впр (унимат) - третье
Шаэнн вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.04.2020, 17:38   #17 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Serkoff


Регистрация: 25.09.2019
Сообщений: 36
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6
Закачек: 0
Репутация: 36
Шаэнн,
Не силён в путевой теме, потому что сам движенец, руководствуюсь только документацией, а конкретно приложением к Инструкции по окнам, там есть приложение следующего содержания:
Serkoff вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.04.2020, 13:29   #18 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Asp


Регистрация: 16.10.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 351
Поблагодарил: 70 раз(а)
Поблагодарили 71 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 105
Закачек: 2
Репутация: 29
Цитата:
Ни разу не доводилось работать в одно окно, где эти машины (ук+впо+впр+дсп+хдв+пб+автогрейдер+бульдозер) работали одновременно.
Обычно ук+бульдозер (или +автогрейдер)+ук+хдв+впо - одно окно
щом (RM или сч)+хдв+впо (или впр) - второе
дсп, пб, впр (унимат) - третье
Ну технологии разные есть. Сейчас всё больше на "закрытый перегон" упирают, когда можно сразу несколько ПМС задействовать.
Объем нового щебня от нескольких параметров зависит. В принципе можно принять 1000-1300 м3 на км. Но надо учесть, что этот объём распределяется между всеми ХДВ. В первую побольше, в остальные поменьше
Asp вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Serkoff (06.04.2020)
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Работа по ЦШ-18/КБ-8 ШНС СЦБ Схемная группа 108 30.10.2016 10:58
Работа Юрий Кузьменко Машинисты 1 22.06.2016 20:11
Работа Олег68 Связь на железнодорожном транспорте 27 11.02.2016 10:06
Работа Arthur Hosrovyan 4998 Путейцы 0 12.04.2015 08:42
=Диплом= [Дипломная работа] Работа железнодорожной станции Admin Студенту-движeнцу 0 20.03.2011 19:36

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 02:32.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4