СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Путь и путевое хозяйство > Путейцы

Путейцы Общие вопросы эксплуатации пути, обмен опытом. Смотрите также фото: Железнодорожный путь, Мосты.

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 19.09.2012, 09:32   #16 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Bombat


Регистрация: 15.07.2011
Сообщений: 7
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1885
Закачек: 0
Репутация: 0
2 Asp:
У нас есть методика, оснастка, аналогичный отчет об эксперименте, проводимого совместно с ДойчеБаном по другим типам скреплений и т.д. и т.п. В принципе все параметры можно списать оттуда. НО! Российская действительность говорит о другом. У нас почему-то недолюбливают международный опыт и всегда идут своей дорогой (особенно, что касается технических параметров).

2 all:
Вопрос остается открытым. В принципе можно все организовать официально через ПТКБ ЦП, но от них ответа полгода ждать будем, а результат как всегда нужен "уже вчера". Да, если кто отзовется - пишите в личку. Заранее благодарен.
Bombat вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 19.09.2012, 12:03   #17 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Asp


Регистрация: 16.10.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 351
Поблагодарил: 70 раз(а)
Поблагодарили 71 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 105
Закачек: 2
Репутация: 29
И что говорит международный опыт? Какая у немцев технология выкручивания шурупа?
Asp вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.09.2012, 12:17   #18 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Bombat


Регистрация: 15.07.2011
Сообщений: 7
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1885
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Asp Посмотреть сообщение
И что говорит международный опыт? Какая у немцев технология выкручивания шурупа?
Уважаемый Asp. Ваш праздный интерес я удовлетворить не смогу ибо половина инструкций которые у меня есть на руках имеют пометку Confidential, а другая часть предоставляется по официальному запросу от различных департаментов РЖД. Вы имеете отношение к РЖД? Если да, то отправляйте официальный запрос.
К тому же предыдущее мое обращение по поводу эксперимента было к работникам структур ПМС. Вы ПМСник? Если нет, то не тратьте мое время.
Bombat вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.09.2012, 12:43   #19 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Asp


Регистрация: 16.10.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 351
Поблагодарил: 70 раз(а)
Поблагодарили 71 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 105
Закачек: 2
Репутация: 29
Ну с Confidential инструкциями вам только с ПТКБ ЦП договор заключать на определенную сумму
Asp вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.09.2012, 14:48   #20 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Bombat


Регистрация: 15.07.2011
Сообщений: 7
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1885
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Asp Посмотреть сообщение
Ну с Confidential инструкциями вам только с ПТКБ ЦП договор заключать на определенную сумму
Во-первых, это нужно самому РЖД и ПТКБ ЦП в частности (нам, по большому, счету эти нормативы по барабану). У нас договор с РЖД только на продажу причем без дальнейшего сервиса.
Во-вторых, на многих ПМС существует система поощрения за рационализацию.
В-третьих, мне вот интересно, а Вы вообще отношение к структурам РЖД имеете или так поболтать захотелось? У меня был прямой вопрос к работникам ПМС, а тут начались допросы из серии "А что у Вас есть? А дайте посмотреть? А международный опыт?"
Bombat вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.09.2012, 19:47   #21 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для giz555


Регистрация: 07.10.2011
Сообщений: 25
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6666
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Bombat Посмотреть сообщение
Господа путейцы, особенно интересуют ПМСники. Я от лица компании Фоссло хотел бы спросить возможность предоставления Вашего времени в кол-ве двух часов и 2-х бракованных шпал Ш5-ДФ для проведения эксперимента по вытаскиванию остатков застрявшего шурупа в дюбельном отверстии. Результатами эксперимета будут нормирование времени на проведение операций и создание инструкции по вытаскиванию сломаннызх шурупов.

Те, кто могут откликнуться, пишите в личку.
если вы сотрудник компании Фоссло, то должны заниматься разработкой какого либо метода (написания инструкции) по извлечению шурупа или дюбеля только совместно с техническим отделом управления пути Центральной дирекции инфраструктуры, так как именно они являются заинтересованными в первую очередь в этом а не как Вы написали ПМСники; Специалисты ПМС не занимаются заменой поломанных шурупов, это по большей части работа ПЧ

даже "испорченные" шпалы Вам бесплатно не дадут

p.s.
да и ещё, если уж так писать, то Вы должны сами понимать, что принимая во внимание особенности установки дюбеля в шпалу и конструкцию самого дюбеля, то попытки извлечения шурупа без повреждения дюбеля невозможно, а так как у Фоссло дюбель имеет фиксирующие направляющие, то после извлечения шурупа повредится и дюбель; к сожалению имеющаяся инструкция и методика по замене дюбеля мягко сказать неудачна...

giz555 добавил 21.09.2012 в 20:47
Цитата:
Сообщение от Asp Посмотреть сообщение
Ну с Confidential инструкциями вам только с ПТКБ ЦП договор заключать на определенную сумму

Вы не правы, официальный запрос и она уже там где надо

Последний раз редактировалось giz555; 21.09.2012 в 19:47. Причина: Добавлено сообщение
giz555 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.09.2012, 01:15   #22 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Asp


Регистрация: 16.10.2010
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 351
Поблагодарил: 70 раз(а)
Поблагодарили 71 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 105
Закачек: 2
Репутация: 29
Цитата:
Сообщение от giz555 Посмотреть сообщение
Вы не правы, официальный запрос и она уже там где надо
Не понял, что надо и где надо?
Asp вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.09.2012, 20:47   #23 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для kardinal1976


Регистрация: 09.02.2010
Сообщений: 35
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5
Закачек: 8
Репутация: 0
при получении данного вида скрепления снабженцы сразу предупредили фирма изготовитель скреплений про запас не дает .поэтому сами понимаенте из 12 км уложенных в путь ни одного случая излома не имеется .Хотя из опыта обращения могу заметить согласно тех условий после смены плетей усилие на затяжку должны равнятся 300-350 Нм при достяжении такого усилия с помощью ключей КШГ имеются случаи излома и шурупа и дюбеля
kardinal1976 вне форума   Ответить с цитированием 3
Старый 25.09.2012, 15:27   #24 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Bombat


Регистрация: 15.07.2011
Сообщений: 7
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1885
Закачек: 0
Репутация: 0
2 giz555:
Цитата:
Сообщение от giz555 Посмотреть сообщение
если вы сотрудник компании Фоссло, то должны заниматься разработкой какого либо метода (написания инструкции) по извлечению шурупа или дюбеля только совместно с техническим отделом управления пути Центральной дирекции инфраструктуры, так как именно они являются заинтересованными в первую очередь в этом а не как Вы написали ПМСники; Специалисты ПМС не занимаются заменой поломанных шурупов, это по большей части работа ПЧ
У ПМСников тоже есть интерес как технический так и финансовый (внедрение новой технологии, премия за рационализацию и т.д.). Совместно с кем-то мы писать ничего не обязаны по причине того, что это внутренняя инструкция Фоссло, на базе которой уже в дальнейшем технический отдел ЦДИ вырабатывает свои.

Цитата:
Сообщение от giz555 Посмотреть сообщение
даже "испорченные" шпалы Вам бесплатно не дадут
уже предоставили :-)


Цитата:
Сообщение от giz555 Посмотреть сообщение
да и ещё, если уж так писать, то Вы должны сами понимать, что принимая во внимание особенности установки дюбеля в шпалу и конструкцию самого дюбеля, то попытки извлечения шурупа без повреждения дюбеля невозможно, а так как у Фоссло дюбель имеет фиксирующие направляющие, то после извлечения шурупа повредится и дюбель; к сожалению имеющаяся инструкция и методика по замене дюбеля мягко сказать неудачна...
Во-первых, если шуруп поврежден (отломлен), то поврежден и сам дюбель, т.к. в отверстие помимо обломков шурупа в процессе эксплуатации попадет грязь и пыль.
Во-вторых, у Фоссло для таких случаев есть ремонтный дюбель, но это уже другая песня.
В-третьих, одним из авторов разработки методики по замене дюбеля был я и ее мы УЖЕ опробовали на деле и все оказалось удачно, уж поверьте мне. А если не верите, то обратитесь к ПЧ-40 (ст. Кандалакша).

2 all: Вопрос снят, нашлись отзывчивые люди.
Bombat вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.09.2012, 18:39   #25 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для giz555


Регистрация: 07.10.2011
Сообщений: 25
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6666
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Bombat Посмотреть сообщение
В-третьих, одним из авторов разработки методики по замене дюбеля был я и ее мы УЖЕ опробовали на деле и все оказалось удачно, уж поверьте мне. А если не верите, то обратитесь к ПЧ-40 (ст. Кандалакша).
Вы уж извините, но не поверю так как ремонтный дюбель был в первую очередь отправлен на З-СИБ ДРП и там и ремонтным дюбелем и инструкцией по его замене остались очень "довольны" (шпала не пригодна к эксплуатации после ремонта).

p.s.
если Вам шпалы отдали ПЧ, то честно не особо интересно, но если ПМС, то тут два момента:

1) это те шпалы что отдали компании "Фоссло" по письму, то это не вопрос, он был решен на уровни руководства компании (только это прошлый год)

2) а если это из тех бракованных, что лежат на базах ПМС ОКТ ДРП, то сочувствую начальнику ПМС...

giz555 добавил 28.09.2012 в 19:39
Цитата:
Сообщение от Bombat Посмотреть сообщение
Во-первых, если шуруп поврежден (отломлен), то поврежден и сам дюбель, т.к. в отверстие помимо обломков шурупа в процессе эксплуатации попадет грязь и пыль.
а можно с этого места поподробнее, какая грязь и какая пыль?

Последний раз редактировалось giz555; 28.09.2012 в 18:41. Причина: Добавлено сообщение
giz555 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.09.2013, 11:05   #26 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаич


Регистрация: 07.04.2011
Сообщений: 14
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4
Закачек: 2
Репутация: 0
Добрый день коллеги, кто работает со скреплениям ФОССЛО ????
По каким тех. процессам ???????????????
Хотя бы норму времени где взять ??????????
Николай Николаич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.09.2013, 12:41   #27 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаич


Регистрация: 07.04.2011
Сообщений: 14
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4
Закачек: 2
Репутация: 0
Все таки нашел я нормы времени на работы с этим скреплением
Вложения
Тип файла: pdf Распоряжение 1225р (фоссло).pdf (1.73 Мб, 476 просмотров)
Николай Николаич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 30.09.2013, 02:25   #28 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для udals


Регистрация: 28.12.2012
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8784
Закачек: 0
Репутация: 0
В 2011 году у нас в дистанции положили что-то около 11 км пути на Фоссло. Я в то время технологом работал вот и пришлось писать технологические карты по всем основным работам на данном скреплении... по-моему ими сейчас вся Кбш пользуется у кого Фоссло положили.

Цитата:
дюбель.pdf (1.30 Мб, 192 просмотров)
клемма ТУ 01.1.5773-2010__84.pdf (5.06 Мб, 160 просмотров)
прокладка.pdf (1.22 Мб, 146 просмотров)
Рук-во по монтажу_Фоссло.pdf (3.01 Мб, 265 просмотров)
упругая клемма.pdf (1.68 Мб, 140 просмотров)
Фосло ЦПТ 82 6.pdf (646.8 Кб, 428 просмотров)
шуруп.pdf (1.32 Мб, 150 просмотров)
в принципе вот с этих книг все и брал
udals вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Рельсовое скрепление АРС Admin Wiki 2 02.02.2021 14:02
Ж/Б шпалы скрепление АРС. Luke Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 28 27.05.2015 21:59
[Статья] Рельсовое скрепление типа АРС: пути совершенствования Admin Ж/д статьи 0 20.07.2011 20:24
рельсовое скрепление Admin Wiki 0 07.05.2011 16:43
скрепление Admin Wiki 0 07.05.2011 16:34

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 17:42.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4