![]() |
![]() |
|
|
![]() |
19 октября 2022 года скоропостижно и безвременно ушел из жизни Николай Николаевич Балуев - крупнейший специалист в области железнодорожной автоматики, в течение многих лет руководивший различными подразделениями хозяйства СЦБ - от дистанции до Управления автоматики и телемеханики.
Николай Николаевич родился 13 ноября 1961 года в п. Безымянный Сеченовского района Горьковской области. В 1984 году окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».
|
|
Проездной Железнодорожные проездные документы (билеты) |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
![]() |
![]() |
m.scbist.com - мобильная версия сайта | ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
#17 (ссылка) |
Участник
Регистрация: 15.08.2009
Адрес: Тобольск
Сообщений: 32
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1
|
![]()
У нас по 3-ей тоже только в рабочие дни, за выходные тоже с зарплаты высчитывают. А с линии добраться беспроблемно с любой станции можно на локомотиве уехать, а вот билеты взять в кассе проблематично, да и пассажиры на линии почти не останавливаются. Еще карточки пластиковые выдали на электричку по ним не пробовали еще в выходные ездить но мне кажется можно (по ней в автомате билет на электричку берешь и ни какие талончики заполнять не надо).
__________________
Я не ШН, я только учусь ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 (ссылка) |
Новичок
Регистрация: 19.11.2009
Сообщений: 22
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 0
|
![]()
По форме№3 в пределах дистанции, по форме №4 до места работы, в выходные и по личным надобностям форма №11. Талончики в ОК. Правда теперь по 3-ей можно механику в локомотиве ехать, а до этого разрешено было только ШНС.
Последний раз редактировалось San@san; 23.01.2010 в 23:52. |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,108
Поблагодарил: 1030 раз(а)
Поблагодарили 373 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 225
|
![]() Цитата:
![]() ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ добавил 05.02.2010 в 20:33 Цитата:
![]() Последний раз редактировалось ШНС СЦБ; 05.02.2010 в 22:33. Причина: Добавлено сообщение |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#20 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 45
Сообщений: 944
Поблагодарил: 136 раз(а)
Поблагодарили 102 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 81
|
![]()
ЧУЖИЕ ЗАХВАТИЛИ ВЛАСТЬ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ.
Если реформы завершатся успешно, то ж.д. превратится в огромный ванючий макдональдс. |
![]() |
![]() |
![]() |
#21 (ссылка) | |
Создатель
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: Россия
Возраст: 41
Сообщений: 1,258
Поблагодарил: 37 раз(а)
Поблагодарили 1397 раз(а)
Фотоальбомы:
2972
Репутация: 50
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 41
Сообщений: 27,021
Поблагодарил: 394 раз(а)
Поблагодарили 5767 раз(а)
Фотоальбомы:
2569
Записей в дневнике: 464
Репутация: 126067
|
![]()
кстати вот статейка про служебные формы http://scbist.com/showthread.php?t=4436
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,629
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы:
1
|
![]()
Дельный совет! По роду своей деятельности мне положен проезд в кабине (на удостоверении стоит штампик КМ). Часто приходится ездить на обкатки вагонов после ремонта на заводе. Иногда приходится ездить в хвостовой кабине. Метро конечно не дорога, на каждой станции поезд встречает и провожает ДСП. Стоит только поехать без рабочей одежды (у нас на верхней части груди и спины пришито типа желтухи с надписью метрополитен), как сразу идет доклад диспетчеру о проезде в кабине постороннего. Потом приходится долго объяснять тому же диспетчеру, а машинисту руководству депо, что посторонних на обкатке не было.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,447
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1959 раз(а)
Фотоальбомы:
118
Репутация: 381
|
![]()
Форма 4 выдается по желанию на расстояние до 150км. с вычетом подоходного налога. Проблем с формой 3 нет, даже у выходные, ведь у выходные тоже надо выезжать на повреждения. На пассажиры берем билеты по талонам.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 03.05.2010
Адрес: Ленинград
Возраст: 57
Сообщений: 737
Поблагодарил: 78 раз(а)
Поблагодарили 541 раз(а)
Фотоальбомы:
1119
Репутация: 154
|
![]()
4 форму дают от места жительства до места работы. Талон формы 15 - один туда-обратно на месяц с "зарядкой" транспортного требования для прохода через турникеты (где они есть). Необходимо таскать с требованием кассовый чек для предъявления ревизорам, если у них нет валидатора.
Убивают маразматические требования по форме заполнения талонов Последний раз редактировалось Шаэнн; 31.01.2011 в 19:27. |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 249
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 58
|
![]()
Большего идиотства в отношении организации проезда работников по производственным нуждам, чем мы сейчас имеем, даже в похмельных потугах не возможно на фантазировать.
И в эту систему влуплено столько денег..! За каким.., спрашивается..? Зачем было делать и выдавать каждому работнику чипованное требование? Чтобы он потом оперативненько сбегал в общую кассу, быстренько написал буквенно-числовую галиматью в бумажном талончике, кассир (опять же быстренько...) внесла все эти данные в компьютер, подшила талончик к системе бумажной отчётности, нашлёпала на кассе бумажный безденежный билетик. И с этим билетиком, который к стати не действителен без предъявления самого требования, работник пытается успеть на поезд (электропоезд). А в поезде ходят контролёры-кассиры, проверяют эти самые безденежные билетики, сверяют данные с требованием и прикладывают последнее к специальному сканеру. Сканер выдаёт на своём табле полнейшую информацию, мол по этому требованию действительно был выдан бумажный билетик по указанному маршруту. Хоть стреляйте меня, не могу я понять для чего мутить такую систему дублированного разрешения и учёта проезда своих же работников? Раз уж вы сделали этот хитроумный чип, за каким спрашивается лядом всё это героическое бумаготворчество? Ведь всё, что требуется учесть, с превеликим успехом укладывается в возможности чипованного требования. По 11-ой форме ещё смешнее. Теперь как самому работнику, так и лицам , находящимся на его иждивении (но не старше 18 лет почему-то) полагается индивидуальное каждому чипованное требование. Хорошо..! На радостях я и справил сыну такое на проезд до места учёбы. Потом решил, что и самому будет не лишним иметь такое для очень маловероятностных передвижений по несколько другому маршруту, но из того же населённого пункта. Как мне поведали в билетной группе, оказывается теперь такие излишества исключены согласно тел. указания сверху. И дальше: ну так что, будем выписывать требование по тому же маршруту, что и у вашего сына..? Занавес... Ну какая вам разница куда будут лежать эти маршруты? Ну не надо мне ездить туда, куда ездит мой ребёнок, а в совершенно другую сторону... Вот такая у нас система... Она вроде бы и есть, но пользовать её не возможно... |
![]() |
![]() |
Поблагодарили: |
yuri230382 (25.02.2011)
|
![]() |
#30 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 72
Сообщений: 634
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 81
|
![]()
В первом случае активация чипа на поездку объяснима - учёт поездок работников дистанции, на предмет оплаты ею (дистанцией) наших поездок (мы с ЦППК теперь разные фирмы). Во втором: ваш ребёнок вписывается в ваш билет, вернее в тот документ, по которому предоставляется эта льгота. Но льгота распространяется на вас и ваш маршрут следования, или на лицо которому вы предали право пользования льготой (а, она одна). Такие мои предположения...
|
![]() |
![]() |
Поблагодарили: |
Оливка (08.06.2012)
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=Техн. решения= Электрическая централизация ст. Бологое. Увязка МПЦ ЭЦ-ЕМ с ДЦ "Сетунь" и ДЦ "Тракт" - 230402 ТР | Admin | Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль | 3 | 18.10.2013 18:49 |
[Новости РЖД] Участок железной дороги "Москва — Нижний Новгород" признан опасным для "Сапсана" | Толян | Высокоскоростное движение | 18 | 23.06.2012 06:07 |
Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН" | Admin | Связь на ж/д транспорте | 0 | 20.04.2011 16:20 |
Образцы проездных документов | Углев Дмитрий | Проездной | 4 | 05.04.2011 18:23 |
Презентация "Состав контролируемого пункта системы ДЦ "Сетунь" на базе БКПМ" | Углев Дмитрий | Мультимедиа | 4 | 15.09.2010 13:14 |
![]() |
Метки |
ОАО"РЖД", Транспортное, требование |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|