СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 14.10.2009, 05:42   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 14.04.2009
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

снова о БКПТ


Департаментом автоматики и телемеханики неоднократно запрещались к использованию Артемовские БКПТ(Украина). Хочу поинтересоваться у того у кого они стоят как этот запрет обходится. Во вторых, временные параметры кодов у Артемовских БКПТ не соответствуют общепринятым. Например в коде "З" второй и третий импульси, третий интервал не соответствуют нормам установленным для КПТШ. Третий интервал равен 0.48 с против 0,57 в КПТШ. Дальше не буду приводить примеры. Тот кто сталкивался знает. Как этот момент обходится в РТУ?
Сергей63 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 14.10.2009, 07:45   #2 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 23.03.2009
Сообщений: 387
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 30 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 36
По умолчанию

А зачем ставить то, что запрещено?
Случиться что-то, наткнуться на этот девайс и дальше никто ничего искать не будет, хотя он будет ни ухом , ни рылом....
Фикс вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.10.2009, 11:17   #3 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 14.04.2009
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Дело в том, что эти девайсы наставили в линейные устройства тогда, когда еще можно было (2000-2003 год). А для КПТШ запчасти не заказывали и они лежат(если лежат) по кладовкам. По сути их тоже нельзя ставить в устройства из-за износа контактной системы. А БКПТ по сути не изнашиваются. Нет трущихся частей. По сути они лучше, например Ижевские БКПТ-УМ. Зарекомендовали себя хорошо. А у меня вопросы так и остались по Артемовским БКПТ. Откликнитесь у кого есть, что сказать.
Сергей63 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.03.2020, 09:40   #4 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Медет


Регистрация: 28.12.2009
Адрес: Алматы
Возраст: 45
Сообщений: 420
Поблагодарил: 45 раз(а)
Поблагодарили 36 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Репутация: 12
Отправить сообщение для Медет с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей63 Посмотреть сообщение
Департаментом автоматики и телемеханики неоднократно запрещались к использованию Артемовские БКПТ(Украина). Хочу поинтересоваться у того у кого они стоят как этот запрет обходится. Во вторых, временные параметры кодов у Артемовских БКПТ не соответствуют общепринятым. Например в коде "З" второй и третий импульси, третий интервал не соответствуют нормам установленным для КПТШ. Третий интервал равен 0.48 с против 0,57 в КПТШ. Дальше не буду приводить примеры. Тот кто сталкивался знает. Как этот момент обходится в РТУ?
Буду очень признателен, если выложите документы на запрещение использования этих БКПТ
__________________
Безвыходных ситуаций не бывает!
Медет вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.03.2020, 13:24   #5 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Медет


Регистрация: 28.12.2009
Адрес: Алматы
Возраст: 45
Сообщений: 420
Поблагодарил: 45 раз(а)
Поблагодарили 36 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Репутация: 12
Отправить сообщение для Медет с помощью Skype™
По умолчанию

"Трансмиттеры БКПТ выпускаются Артемовским ЭТЗ (Украина). В настоящее время продукция этого завода является для сети железных дорог ОАО «РЖД» контрафактной и получение её в большинстве случаев происходит через фирмы-посредники, что запрещено распоряжение ЦЗ"

Может кто показать это распоряжение?
__________________
Безвыходных ситуаций не бывает!
Медет вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.07.2020, 07:36   #6 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Медет


Регистрация: 28.12.2009
Адрес: Алматы
Возраст: 45
Сообщений: 420
Поблагодарил: 45 раз(а)
Поблагодарили 36 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Репутация: 12
Отправить сообщение для Медет с помощью Skype™
По умолчанию

Видимо такого распоряжения нет?
__________________
Безвыходных ситуаций не бывает!
Медет вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
И снова КАСПР vs АРМ-ПТД ГИП Программное обеспечение и визуальные материалы 115 16.01.2019 18:21
БКПТ Андрей13 Постовое и напольное оборудование 25 30.09.2017 07:58
[Гудок] [19 апреля 2011] Давние партнёры. Чешские электровозы снова появятся на Украине Admin Газета "Гудок" 0 19.04.2011 07:37
[Гудок] [2 марта 2011] Вне штата. Сокращённые контролёры хотят снова встать к турникетам Admin Газета "Гудок" 0 07.03.2011 14:52
[Гудок] [1 марта 2011] А масло пальмы нужно подогреть. Из станции с почти нулевой погрузкой Костариха снова может стать внеклассной Admin Газета "Гудок" 0 06.03.2011 08:37

Ответ

Метки
БКПТ, снова


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 18:41.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4