СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.01.2016, 09:13   #76 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для 17845


Регистрация: 11.01.2012
Адрес: Малаховка
Сообщений: 1,271
Поблагодарил: 167 раз(а)
Поблагодарили 136 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4575
Закачек: 0
Репутация: 252
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Может, мы о разных вещах говорим?
В инструкции по техобслуживанию устройств СЦБ всегда содержались и содержатся нормы величины токов нормального перевода стрелок и токов работы на фрикцию для каждого типа стрелочного перевода.
Или Вы не об этом?
Если я правильно понял, то речь шла именно о токах фрикции-допустимых и нормируемых е1 токах. Если не понял- поправьте...

Последний раз редактировалось 17845; 18.01.2016 в 09:14. Причина: Добавлено сообщение
17845 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.01.2016, 09:24   #77 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от 17845 Посмотреть сообщение
Если я правильно понял, то речь шла именно о токах фрикции-допустимых и нормируемых е1 токах. Если не понял- поправьте...
Да мы вроде об одном и том же говорим - только понять друг друга не можем. Наверное, нужен третий...
Требуемая величина тока фрикции ( а правильнее - развиваемого усилия) - определяется по типу стрелочного перевода.
Вилку возможных развиваемых усилий - от и до (и соответствующих токов фрикции) - определяет конструкция электропривода и тип применяемого электродвигателя.
А вот насколько обеспечивается стабильность обеспечения развиваемого усилия (и тока фрикции) при заданной конкретной величине этого усилия (и тока) - это вопрос к конструкции фрикционного механизма.
И этот параметр - нужно формализовать и контролировать.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.01.2016, 10:03   #78 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для 17845


Регистрация: 11.01.2012
Адрес: Малаховка
Сообщений: 1,271
Поблагодарил: 167 раз(а)
Поблагодарили 136 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4575
Закачек: 0
Репутация: 252
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Да мы вроде об одном и том же говорим - только понять друг друга не можем. Наверное, нужен третий...
Требуемая величина тока фрикции ( а правильнее - развиваемого усилия) - определяется по типу стрелочного перевода.
Вилку возможных развиваемых усилий - от и до (и соответствующих токов фрикции) - определяет конструкция электропривода и тип применяемого электродвигателя.
А вот насколько обеспечивается стабильность обеспечения развиваемого усилия (и тока фрикции) при заданной конкретной величине этого усилия (и тока) - это вопрос к конструкции фрикционного механизма.
И этот параметр - нужно формализовать и контролировать.
Возможно.
17845 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.12.2017, 08:33   #79 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для tsogoo


Регистрация: 29.11.2010
Сообщений: 27
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 24
Закачек: 0
Репутация: 0
Уважаемые коллеги! Будьте добры, если у вас имеются материалы о работе редуктора стрелочного электропривода типа СП-6М пришлите, пожалуйста. Заранее спасибо.

tsogoo добавил 06.12.2017 в 09:33
Уважаемые коллеги! Будьте добры, если у вас имеются материалы о работе редуктора стрелочного электропривода типа СП-6М пришлите, пожалуйста. Заранее спасибо.

Последний раз редактировалось tsogoo; 06.12.2017 в 08:33. Причина: Добавлено сообщение
tsogoo вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 13.12.2017, 08:33   #80 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для tsogoo


Регистрация: 29.11.2010
Сообщений: 27
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 24
Закачек: 0
Репутация: 0
где измерять этот зазор между концом переключающего рычага и шайбой главного вала - 1,5-3 мм; если найдется покажите, пожалуйста,на картинке
tsogoo вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 13.12.2017, 13:49   #81 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для psortd


Регистрация: 13.05.2010
Сообщений: 274
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 51 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 24
Закачек: 0
Репутация: 30
http://scbist.com/scb/uploaded/4825_..._privodov.djvu
psortd вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 13.12.2017, 16:13   #82 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для strelochnik


Регистрация: 18.03.2009
Возраст: 48
Сообщений: 252
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 145 раз(а)
Фотоальбомы: 4
Загрузки: 227
Закачек: 0
Репутация: 279
Цитата:
Сообщение от tsogoo Посмотреть сообщение
где измерять этот зазор между концом переключающего рычага и шайбой главного вала - 1,5-3 мм; если найдется покажите, пожалуйста,на картинке


Миниатюры
Стрелочный электропривод типа СП-6М-zazor1.jpg  Стрелочный электропривод типа СП-6М-zazor2.jpg  
strelochnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 20.06.2019, 04:43   #83 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для gng


Регистрация: 17.08.2010
Сообщений: 10
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 13
Закачек: 0
Репутация: 0
Рычаги в автопереключателе от СП-6М и СП-6 отличаются или нет?
gng вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.12.2019, 21:50   #84 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Бывалый СЦБист


Регистрация: 20.07.2009
Сообщений: 427
Поблагодарил: 237 раз(а)
Поблагодарили 81 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 113
Закачек: 2
Репутация: 21


Кто знает, зачем выделенная деталь нужна?
__________________
Меньше разговоров,больше дела.
Бывалый СЦБист вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.12.2019, 09:10   #85 (ссылка)
Бюрократ
 
Аватар для SCBist


Регистрация: 22.04.2009
Адрес: Киев - мать городов русских
Возраст: 46
Сообщений: 70
Поблагодарил: 31 раз(а)
Поблагодарили 21 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 19
Закачек: 1
Репутация: 31
Отправить сообщение для SCBist с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Бывалый СЦБист Посмотреть сообщение


Кто знает, зачем выделенная деталь нужна?
Для фиксации зубчатого колеса главного вала в конце перевода привода.
Резников "Стрелочные электроприводы электрической и горочной централизации" 1975 г.

Комментарии к сообщению (репутация)
Александр, положительно:
Вложения
Тип файла: pdf Фіксатор підручник.pdf (713.8 Кб, 24 просмотров)

Последний раз редактировалось SCBist; 03.12.2019 в 09:42.
SCBist вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Бесконтактный электропривод типа СПГБ Тема Дудин Горочные системы 17 04.02.2016 13:51
Стрелочный электропривод СПГ-2 СЦБист Постовое и напольное оборудование 1 06.04.2012 14:02
Стрелочный электропривод СП-2 и СП-2Р СЦБист Постовое и напольное оборудование 4 25.02.2012 17:02
Электропривод стрелочный с внутренним замыканием невзрезной типа СП-6К philipsxz Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 3 10.06.2011 16:51
Электропривод стрелочный с внутренним смыканием типа ВСП-150 СЦБист Постовое и напольное оборудование 4 20.09.2010 18:00

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
метрополитен, СП-6М, сороко, Стрелочный, типа, электропривод


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:47.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4