|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
12.03.2017, 20:01 | #32 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 863
Поблагодарил: 177 раз(а)
Поблагодарили 293 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 20
Закачек: 6
Репутация: 193
|
Цитата:
__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет. |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
12.03.2017, 20:33 | #33 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Это будет задача СЦБистов... Рано или поздно такое решение будет принято, и к этому нужно готовиться! |
|
0 |
12.03.2017, 20:51 | #36 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
Так в чем проблема? Будут выделенные средства, поставка оборудования проектные решения. С релеек к обслуживанию МПЦ на раз переходят, а тут одну "железяку" на другую поменять и научиться её обслуживать?
|
0 |
12.03.2017, 20:57 | #37 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
А со шпальными приводами из-за механизированной подбивки можно и до маразма дойти. Потребуется далее механизированное обслуживание крепления рельса к шпале - будем и тяги убирать, шоб не мешались. Николай Николаевич, неужели Вы не представляете, что будет с этими приводами весной? Один раз откроешь вскроешь - хрен вычистишь потом. Ведь не бывает механики, не требующей обслуживания. Фрикцию и ту необслуживаемую сделать не получается. Когда завод сможет сделать фрикцию с пожизненной гарантией под заводской пломбой - тогда и можно начинать мечтать о шпалах.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
2 |
12.03.2017, 21:07 | #38 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Шпальные привода - давно уже широко распространены за рубежом, это мы по привычке отстаем. И с обслуживанием там все в порядке. Николай Николаевич добавил 12.03.2017 в 22:07 А зачем нам такая фрикция, если мы усилие перевода в норме держать никак не научимся? Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 12.03.2017 в 21:07. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
12.03.2017, 21:21 | #39 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
Цитата:
|
|
0 |
12.03.2017, 21:27 | #40 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
А зачем нам шпальный привод, в который чтобы залезть надо полдня потратить, если параметры фрикции уплывают за месяц.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
12.03.2017, 21:44 | #41 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
Не этот так другой пора бы уже разработать, а то линейке СП2-СП3-СП-6.....по большому счету с одной архитектурой, конструкцией, одними "болячками" уже лет 50-70.
|
0 |
12.03.2017, 22:41 | #42 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Евгений002, я не спорю. Только если учесть, что доступ в шпальный привод крайне затруднителен (а иногда и невозможен: не будешь же его вскрывать при паводке), он должен быть необслуживаемым на протяжении срока службы (шучу, конечно, хотя бы года два-три).
А существующие технологии такого позволить не могут. На данный момент самое слабое звено - фрикция (АП, будем считать, бесконтактный, двигатель - асинхронный). Вот для выставок и делают красивый привод, шоб начальникам понравился. А внутрянку до сих пор не смогли сделать нормальную.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
13.03.2017, 05:54 | #43 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 06.05.2010
Возраст: 45
Сообщений: 1,326
Поблагодарил: 266 раз(а)
Поблагодарили 376 раз(а)
Фотоальбомы:
9
Загрузки: 81
Закачек: 2
Репутация: 209
|
А в нём есть фрикция? Как то же "там" справляются.. В ВСП конечно фрикция-Ж...ПА
__________________
Cogito ergo sum. Р.Декарт |
0 |
13.03.2017, 09:12 | #44 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
А нерадивость я отношу к "от зам.ШЧ и выше". Как раз в Указании МПС по УКРУПам весь комплекс мер воздействия на путейцев и приведен - только пользоваться этими мерами начальнички не желают. И я в очередной раз вспоминаю Лаврова... Николай Николаевич добавил 13.03.2017 в 08:26 Вы какие ВСП имеете в виду? Если те, что на Москва - Санкт-Петербург по 4 привода на стрелку, то там проблема не во фрикции... Николай Николаевич добавил 13.03.2017 в 10:13 Была когда-то в "Литературной газете" рубрика "Если бы я был начальником"... Вот если бы я был начальником - я бы принял решение установить по паре образцов всех имеющихся у нас конструкций шпальных электроприводов на ст. Падунские Пороги Восточно-Сибирской ДИ. И попросил бы тамошних специалистов протестировать их всесторонне как следует! (Вроде я это уже писал...) Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 13.03.2017 в 09:12. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
13.03.2017, 09:20 | #45 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,145
Поблагодарил: 6662 раз(а)
Поблагодарили 949 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7847
Закачек: 5
Репутация: 1517
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Adagumer; 13.03.2017 в 09:20. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
TM100 - In-Tie Switch Machine | Admin | Wiki | 0 | 04.03.2013 11:29 |
Switch Lamp | Admin | Wiki | 0 | 09.02.2012 15:59 |
Points and Switch Indicators | Admin | Wiki | 0 | 09.02.2012 15:56 |
GM4000A Wayside Switch Machine | Admin | Wiki | 0 | 18.02.2011 19:27 |
как бороться с ДС | Rus1359 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 17 | 16.08.2010 13:16 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|