Тема: Таблица проверки чередования полярности

**Igorun** · 20.06.2010, 11:50

Для удобства в электронном виде забиваешь - Наименование и типы рельсовых цепей, приборы на стыках рельсовых цепей, наличие ДТ на рельсовой цепи (стыке). Остальное распечатываешь и заполняешь от руки. Не совру экономия времени.

**IGOR77** · 20.06.2010, 12:01

Достаточно давно так делаем.
Правда теперь согласно ЦШ 720-09 у нас теперь две таблички, одна из которых под ИПЧП, так там вообще можно все заранее забить. После проверки останется только две подписи поставить.

Кстати, а что у вас в таблички утверждает ШЧУ, вроде как в приложении 9 (стр 78) ЦШ 720 09 такого нет?

**Igorun** · 20.06.2010, 12:09

Цитата:

Сообщение от IGOR77

Достаточно давно так делаем.
Правда теперь согласно ЦШ 720-09 у нас теперь две таблички, одна из которых под ИПЧП, так там вообще можно все заранее забить. После проверки останется только две подписи поставить.

Опять двойные стандарты - один согласно ЦШ 720-09, другой согласно тех.процессу. До первой проверки.

**IGOR77** · 20.06.2010, 12:22

Почему двойные стандарты?
Технологически карты были разработаны в соответствии со старыми инструкциями и некоторые пунктики устарели.
Все таки технология разрабатывается на основании инструкций, а не наоборот, по крайней мере в нашем случае.

Правда, что первично, а что вторично однозначно и официально вряд ли кто конкретно скажет, типа думай сам.
Разное толкование в железнодорожных документах принято, ... чтоб при любой ситуации назначить виновного.

**Igorun** · 20.06.2010, 12:28

Цитата:

Сообщение от IGOR77

Почему двойные стандарты?
Технологически карты были разработаны в соответствии со старыми инструкциями и некоторые пунктики устарели.
Все таки технология разрабатывается на основании инструкций, а не наоборот, по крайней мере в нашем случае.

Согласен. По крайней мере отступлений от норм инстукции нет, тем более согласно тех.процесса таблицы утверждает ШЧУ, а это плюс к осуществлению контроля. Вдруг ШНС что-нибудь неправильно записал или проверил.

20.06.2010, 12:01	#2 (ссылка)
IGOR77 Super V.I.P. Регистрация: 22.08.2009 Адрес: Ленинградская обл. Возраст: 46 Сообщений: 946 Поблагодарил: 136 раз(а) Поблагодарили 103 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 43 Закачек: 2 Репутация: 81	Достаточно давно так делаем. Правда теперь согласно ЦШ 720-09 у нас теперь две таблички, одна из которых под ИПЧП, так там вообще можно все заранее забить. После проверки останется только две подписи поставить. Кстати, а что у вас в таблички утверждает ШЧУ, вроде как в приложении 9 (стр 78) ЦШ 720 09 такого нет? Последний раз редактировалось IGOR77; 20.06.2010 в 12:09.
	0

20.06.2010, 12:22	#4 (ссылка)
IGOR77 Super V.I.P. Регистрация: 22.08.2009 Адрес: Ленинградская обл. Возраст: 46 Сообщений: 946 Поблагодарил: 136 раз(а) Поблагодарили 103 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 43 Закачек: 2 Репутация: 81	Почему двойные стандарты? Технологически карты были разработаны в соответствии со старыми инструкциями и некоторые пунктики устарели. Все таки технология разрабатывается на основании инструкций, а не наоборот, по крайней мере в нашем случае. Правда, что первично, а что вторично однозначно и официально вряд ли кто конкретно скажет, типа думай сам. Разное толкование в железнодорожных документах принято, ... чтоб при любой ситуации назначить виновного. Последний раз редактировалось IGOR77; 20.06.2010 в 12:26.
	0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Журналы тех. проверки устройств СЦБ...	Rom	Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ	14	03.02.2018 10:17
Программы проверки блоков ЭЦ	Admin	Релейные централизации	4	11.02.2016 23:16
Чередование полярности	ChRv	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	13	14.05.2012 14:10
Методика проверки зависимостей ЭЦ-К-03	Evgen_3912	Поиск документации	3	02.09.2010 06:49
Таблица взаимозависимости	Витос	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	40	28.08.2010 23:28

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)