Анонимный

Здравствуйте.) Только что зарегистрировался) И вот не знаю где вопрос свой задать. Может ответите если есть время. От нас требуют чтоб мы на станции, на всех РЦ у трансформаторов ПРТ установили коэффициент трансформации 38-40 для чего это нужно ума не приложу) И где это можно узнать?( инструкции,ТУ,и.тд) Почему необходим именно такой коэффициент?

Torquato Tasso

если для релейных концов, то это вполне обьяснимо

Витос

А какие нормали?

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Rafa

электротяга постоянного тока?

На носу лето, изменилось сопротивление балласта. Сопротивление - же релейного конца осталось неизменным.
Так чтобы согласовать релейный конец с сопротивлением рельсовой линии, необходимо изменить коэффициент трансформации, а - то могут не выполняться некоторые режимы работы РЦ.

скобарь74

Наверное для того чтобы РЦ были установлены по нормали...Какая у Вас нормаль?

олег8181

Спасибо за ответы. У нас автономная тяга. РЦ переменного тока 25 гц. По регулировочным таблицам в рельсы должно уходить от 1,5 до 6 вольт(зависит от длинны изолированного участка участка) с участками где 6 вольт понятно ,примерно подходит под тот коэффициент, а как быть с участками где 2 вольта? Там получаестся на питающем конце 110 коэф. Мне непонятно почему именно 40 нужно делать в литературе ни в какой про это не нашёл может вы чтонибудь подскажете.А-то ведь так можно накрутить что потом сам замучаешся.... Вдруг отцы-командиры ошибаются.

Витос

А вот не надо на питающих концах выставлять коэффициент трансформации. Там выставляется необходимое напряжение в зависимости от длины РЦ. Нормируются n=40 только релейные концы. А вот если с питающего конца есть кодирование, тогда на питающем конце нужен n=18,3, а на релейном все тот же n=40. Так что Вы разберитесь, правильно ли Вы поняли поступившее распоряжение.

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

олег8181

Витос спасибо огромное!!! Если на питающих не нужно, то это уже пол беды. У нас эта чехарда недавно началась , а до этого ни про какие коэф. слыхом не слыхивали)))

олег8181 добавил 28.04.2013 в 00:51
А литературку на которую сослаться можно не подскажете?

Витос

Вероятно, у вас применяются эти нормали: РЦ25-ДСШ16-АТ-С-92. Поищите их на сайте, если нет, то я выложу.

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

z_line

Все равно для обсуждения нужен тип нормали.

Может и РЦ 25-АТ-С-90

олег8181 ДСШ то какие ??.

олег8181

Реле ДСШ-13А. Если подскажете что такое нормаль то обязательно скажу какой тип( честное слово не знаю что это за зверь слышать слышал а интересоваться что это такое у наставников не почесался к сожалению, так вот и работаю неучем).

Витос

Нормали- это сборник схем РЦ, в которых прописаны в табличной форме регулировочные данные. Их название должно быть прописано на станционных схемах РЦ. И, кстати, схемы из нормалей и текст, которые я выложил выше, Вам не подойдут, они для ДСШ-16.

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

олег8181

Спасибо всем ещё раз! Стало быть эти нормали лежат себе преспокойно на станции, а мы всей бригадой головы ломаем!!! Ужас! стыд и позор. я например 10 лет работаю и не знал, а есть и более старые работники. Да-а. Ну век живи век учись. Спасибо.

Кабанбай Батыр

Блин, коллеги, сейчас как на советуют ...
олег8181, Вам наверное поставили задачу: привести действующие устройства (в Вашем случае это РЦ) к соответствию утвержденной технической документацией?
Вам необходимо открыть схему электрическую принципиальную РЦ (нормаль) и сверить фактически установленную аппаратуру (тип трансов и их коэффициенты, тип резисторов, включение конденсаторов и т.п.), при необходимости - устранить!

для чего это нужно : что бы если, не дай бог, случится сход по причине ложной свободности РЦ, уберечь Вас от уголовной ответственности. А если чисто по СЦБийному: для выполнения всех необходимых режимов работы РЦ.

И где это можно узнать?Смотри утвержденные схемы рельсовых цепей для своей станции. Больше ни где !!! Если схем нет, требуй с ШНС или от начальника технической документации.

Почему необходим именно такой коэффициент? В помощь: А.С.Аркатов, Ю.В.Аркатов, С.В.Казеев, Ю.В.Ободовский, Справочник, Рельсовые цепи магистральных железных дорог, Москва, 2006г.
Скачать Справочник.

Витос

Александр Михайлович! Ты, как всегда, прав. Мы предлагаем какие-то частные решения, пытаемся при недостатке исходных данных угадать правильное направление поисков, а надо подойти к делу основательно.

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]