СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 24.11.2012, 19:00   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Алексей Павловский


Регистрация: 23.04.2011
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 2
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Диагностика стрелочных приводов


Уважаемые коллеги!
Оцените, может ли быть вам полезна для диагностических целей оперативная информация о работе стрелочного привода в виде, представленном во вложении:
http://morepic.ru/images3/6_9472.gif
Приведен пример относительно благополучной ситуации, когда перевод заканчивается замыканием контрольной цепи. Тем не менее, заметна неравномерность нагрузки, причиной которой, судя по характеру изменения момента, является пара шибер-шестерня.
Алексей Павловский вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 25.11.2012, 07:56   #2 (ссылка)
Копченый
 
Аватар для Углев Дмитрий


Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 40
Сообщений: 3,239
Поблагодарил: 776 раз(а)
Поблагодарили 841 раз(а)
Фотоальбомы: 49
Записей в дневнике: 1
Загрузки: 273
Закачек: 3
Репутация: 481
Отправить сообщение для Углев Дмитрий с помощью ICQ
Цитата:
причиной которой, судя по характеру изменения момента, является пара шибер-шестерня.
А почему именно это?
Углев Дмитрий вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.11.2012, 09:08   #3 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Michail Lupinos


Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Называевск
Возраст: 37
Сообщений: 332
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4
Закачек: 1
Репутация: 11
Ну на самом деле шибер не причем, звено между двигателем и рабочей тягой а та с остряками.
__________________
Жизнь это чудо, тогда получается мы мы чудаки.
Michail Lupinos вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 25.11.2012, 09:42   #4 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Shaddix


Регистрация: 24.11.2009
Возраст: 38
Сообщений: 506
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 80 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 18
Закачек: 3
Репутация: 60
Michail Lupinos,
скорее всего измерение делалось на "холостом" ходу шибера ЭП без подсоединения к стрелочным деталям
__________________
здесь чудес не бывает

Последний раз редактировалось Shaddix; 25.11.2012 в 09:52. Причина: Добавлено сообщение
Shaddix вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.11.2012, 14:25   #5 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Алексей Павловский


Регистрация: 23.04.2011
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 2
Закачек: 0
Репутация: 0
Углев Дмитрий,
Здесь можно говорить только о вероятной причине. Пока не встречали приводов, которые дают "серии" регулярных всплесков по вине остряков и других узлов самого перевода.

Алексей Павловский добавил 25.11.2012 в 15:22
Цитата:
Сообщение от Michail Lupinos
Ну на самом деле шибер не причем, звено между двигателем и рабочей тягой а та с остряками.
__________________
Не совсем понятно. Между двигателем и рабочей тягой - редуктор, фрикционная муфта, шибер...

Алексей Павловский добавил 25.11.2012 в 15:25
Цитата:
Сообщение от Shaddix
скорее всего измерение делалось на "холостом" ходу шибера ЭП без подсоединения к стрелочным деталям
Нет, это результат, полученный с "живой" стрелки.

Последний раз редактировалось Алексей Павловский; 25.11.2012 в 14:25. Причина: Добавлено сообщение
Алексей Павловский вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.11.2012, 14:38   #6 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для стиф стифлер


Регистрация: 22.11.2012
Адрес: ПСКОВ
Сообщений: 29
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 708
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: привод


результаты со стрелки.когда шибер входит или выходит? или симметрия, в обе стороны?? нагрузку не мерили в ньютонах или в кг/с.
стиф стифлер вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.11.2012, 15:07   #7 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Алексей Павловский


Регистрация: 23.04.2011
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 2
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от стиф стифлер
результаты со стрелки.когда шибер входит или выходит? или симметрия, в обе стороны?? нагрузку не мерили в ньютонах или в кг/с.
Поскольку и шибер и шестерня симметричны, при нормальной работе привода существенная разница в работе при "входе" и "выходе" замечена не была. Момент на валу пропорционален активной мощности, потребляемой двигателем. Н/м можно пересчитать в другие единицы, если это будет удобнее.
Алексей Павловский вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТУ ЛОКОМОТИВНЫХ СКОРОСТЕМЕРОВ ЗСЛ-2М И ПРИВОДОВ К НИМ Толян Приборы и напольное оборудование 7 15.10.2018 08:16
Уплотнение крышек приводов и коробок alex74 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 26 15.06.2017 23:14
Варианты монтажа для стрелочных приводов itr Поиск документации 6 27.05.2013 10:39
=Контрольная работа= компьютерная диагностика елена80 Студенту-вагоннику 0 17.11.2012 14:48
=Диплом= диагностика makso Курсовое и дипломное проектирование 0 27.04.2012 13:16

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:33.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4