Взрезные электропривода

**Витос** · 23.05.2012, 13:26

В связи с широким развитием диагностических средств как то: АПК-ДК, ДЦ и др, от зорких "глаз" которых не скрыть никакие происшествия, не пора ли вернуться к врезным электроприводам?

**yuri230382** · 23.05.2012, 16:30

Цитата:

не пора ли вернуться к врезным электроприводам?

А не окажется ли переход на них дороже, чем устранение возможных последствий при взрезе обычного привода? Может, надо просто лучше работать?

**tiksi** · 23.05.2012, 21:38

Мне достался один СПВ-5??? С ним не легче и на проще, самовзрез! то же не радость. Но дизайн был, колесики, гаечки, плавные линии...

**led** · 24.05.2012, 04:42

Я два раза взрез устранял. Оба раза только тяги гнулись.
Смысла нет, мне кажется, взрезные ставить.

**Николай Николаевич** · 31.05.2012, 23:09

Тема вполне может получить развитие.
Проблема, с которой мы столкнулись, заключается во взрезе стрелки, оборудованной гарнитурой с внешним замыкателем.
Если классический взрез - это, как правило, деформация тяг плюс
разрушение специального места в блоке автопереключателя, в редких случаях - повреждение корпуса электропривода, то при наличии внешнего замыкателя - это выкрашивание остряка как минимум и сход с рельсов как максимум.
Понятно, что взрезным приводом эту проблему не решить, но подумать есть о чем...

**Александр** · 31.05.2012, 23:33

Цитата:

Сообщение от led

Я два раза взрез устранял. Оба раза только тяги гнулись.
Смысла нет, мне кажется, взрезные ставить.

Это смотря куда усилие направлено. где-то мне попадались данные, что усилие взреза, направленное в сторону привода (на смятие рабочей тяги) составляет около 10 тонн, усилие взреза, направленное от привода (растягивание и выпрямление рабочей тяги) составляет около 90 тонн. Так что как повезёт, иногда и на СП-6 остряк ломает

**Витос** · 03.06.2012, 07:19

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Тема вполне может получить развитие.
Проблема, с которой мы столкнулись, заключается во взрезе стрелки, оборудованной гарнитурой с внешним замыкателем.
Если классический взрез - это, как правило, деформация тяг плюс
разрушение специального места в блоке автопереключателя, в редких случаях - повреждение корпуса электропривода, то при наличии внешнего замыкателя - это выкрашивание остряка как минимум и сход с рельсов как максимум.
Понятно, что взрезным приводом эту проблему не решить, но подумать есть о чем...

Об этом я не думал, когда начинал тему... А ведь на самом деле, на стрелках с ВЗК остряк механически не связан с электроприводом, а при прижатии жестко зацепляется за рамный рельс. Понятно почему он выкрашивается, ведь оторвать его от рамного рельса за счет излома кляммеры или пальца практически не представляется возможным. И что делать?

23.05.2012, 13:26	#1 (ссылка)
Витос Регулировщик-любитель Регистрация: 13.04.2009 Сообщений: 5,087 Поблагодарил: 853 раз(а) Поблагодарили 1155 раз(а) Фотоальбомы: 23 Репутация: 1334	Взрезные электропривода В связи с широким развитием диагностических средств как то: АПК-ДК, ДЦ и др, от зорких "глаз" которых не скрыть никакие происшествия, не пора ли вернуться к врезным электроприводам? __________________ Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10]
	0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Регулировка электропривода шлагбаума ПАШ-1	VladimirVl	Переездная сигнализация	7	07.07.2018 18:32
Монтаж проводов электропривода	Андрей13	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	16	12.08.2015 17:08
СТрелочные электропривода нового поколения	Southern-man	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	4	16.05.2012 19:27
Масса электропривода	alex-uaa	Постовое и напольное оборудование	6	07.09.2011 21:01
=Диплом= Выполнение разборки и сборки электропривода СП – 3	Jackie	Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ	2	17.07.2009 08:44

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

23.05.2012, 21:38	#3 (ссылка)
tiksi ст. Баджал Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 7,746 Поблагодарил: 782 раз(а) Поблагодарили 992 раз(а) Фотоальбомы: 47	Мне достался один СПВ-5??? С ним не легче и на проще, самовзрез! то же не радость. Но дизайн был, колесики, гаечки, плавные линии...
	0

24.05.2012, 04:42	#4 (ссылка)
led Super V.I.P. Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 1,942 Поблагодарил: 11 раз(а) Поблагодарили 150 раз(а) Фотоальбомы: 3 Репутация: 107	Я два раза взрез устранял. Оба раза только тяги гнулись. Смысла нет, мне кажется, взрезные ставить.
	0

31.05.2012, 23:09	#5 (ссылка)
Николай Николаевич __ Регистрация: 10.09.2010 Адрес: Москва Возраст: 61 Сообщений: 13,898 Поблагодарил: 408 раз(а) Поблагодарили 2359 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 1516	Тема вполне может получить развитие. Проблема, с которой мы столкнулись, заключается во взрезе стрелки, оборудованной гарнитурой с внешним замыкателем. Если классический взрез - это, как правило, деформация тяг плюс разрушение специального места в блоке автопереключателя, в редких случаях - повреждение корпуса электропривода, то при наличии внешнего замыкателя - это выкрашивание остряка как минимум и сход с рельсов как максимум. Понятно, что взрезным приводом эту проблему не решить, но подумать есть о чем...
	0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)