эстетика напольных устройств
 

Казахстан шч-33 Алматы ст.Отар в 2000 году приводили устройства в эстетичный вид во время школы передового опыта-например в путевых коробках устанавливали декоративные пластиковые панели.а так же в муфтах. цш была разработана брошюрка с рекомендациями по окраске напольных устройств по ней вся станция раскрашивалась(сейчас уже весь участок).Была произведена эстетичная :)увязка монтажа везде абсолютно(от карликовых светофоров до релейных стативов.Попозже выложу фото всего.А у кого нибудь еще есть такое?Потому как ездил как то по делам в Екатеринбург там(от Петухово до Екатеринбурга) покрашено все в один цвет(привода.светофоры.рш.переезды.даже опоры кс)никаких габаритных полос и обозначений.В общем я ничего не понял.Причем едешь километров 50 все подряд красное.потом один участок весь зеленый.есть голубой и бордовый участки.(может так участки разделены???)

Всё упирается в ресурсы. Если у владельца ж.д.(ЦШ, дорога, ППЖТ, .....) есть деньги на эстетику устройств, есть деньги на дистанцию по наведению ж.д. эстетики, то вопросов нет. Будет железка как у куклы Барби. Но если есть только желание и начальником дороги спец по лесозаготовкам (мск) то дороге "пипец", вырубят 500000 стволов (150 тыс кубов древесины, и закопают в землю), закроют стативы горючим материалом, пререведут уйма краски на покраску в зимнее время, снимут на проведение этих работ всех и всея, но затраты и ущерб посчитать не удасужатся, то ЗАЧЕМ вся эта красотища?
Красота должна быть, но по средствам!

Покраска устройств скоро начнется и будут подгонять чтобы успеть к обьезду начальника дороги.Северо-Кавказская дорога не относится к категории "цветных" дорог" что очень радует.С каждым годом количество выдаваемой краски уменьшается и приходиться экономить,разбавлять и не ляпать во все стороны при покраске.
Спасибо всем ШЧ за то что сохраняют общий вид устройств на дороге и не включаются в гонку "цветной порнографии".

ну у нас до такого не дошло все делали как бы по уставу через край не брали а смотрится аккуратно, и практично(черный все равно не такой маркий как голубой.Я считаю что снаружи лучше черным красить-он не думаю что дороже чем голубой красный или зеленый.В общем вот как у нас(последний раз обновлялось года два назад)ну конечно внутри может и не у всех так.но снаружи в РК у всех также однообразно(может быть безобразно но однообразно)

Эстетика устройств (любых), я считаю, должна быть, но эстетика разумная, которая помогала бы в работе и не требовала неимоверного напряжения по её созданию и поддержанию. А вообще, я скажу, в прежние времена, когда всё было относительно стабильно, нормальный электромеханик сам старался привести свои устройства в порядок, сделать их эстетичными, и это только хорошо. Првда (повторюсь) без перебора, а то был у нас один, который свои электропривода внутри раскрашивал внутри в цвет тропического попугая. Кроме раздражения это ничего не вызывает. А если устройства чистенькие, аккуратно, без излишеств выкрашенные, увязанные, пробиркованные, что ещё надо? Правда в последнее время у людей всё больше и больше опускаются руки. Энтузиасты уходят, а приходящая молодёжь, в основной своей массе, имеет совсем другие ценности. Да и речь сейчас идёт всё больше о том, чтоб выжить, не говоря уже про полезную инициативу ... Так, что устройства внешне с каждым годом содержатся всё хуже и в основном не по вине электромехаников.
Ануар, красота красотой, только "лишние" пружиннные контакты с колодок автопереключателя зря Вы сняли. Загробите колодки.

да? просто нужны были в другом приводе!а чем же они загробятся?при врубании ножи до колодок не достают.
На счет тропических попугаев вы правы это ни к чему.У нас только ДГА из рода таких -ну это мы на досуге ради интереса один раз постарались вот и стоит он такой уже 10 лет.А бордюры вокруг напольных устройств это столбики из ограды заброшенной кошары(там раньше овец держали)повыдергивали и привезли за 7км.А внутри приводов это линолеум старый после ремонта поста эц оставался.С нормальных мест повырезали теперь протирать приятно!И все 80 стрелок такие абсолютно!(минус 20 новых сп-6к холодно было еще не взялись за них)

Ануар добавил 01.03.2010 в 15:53
при новой увязке были выявлены места всех некачественных паек и вот уже лет 10 проблем с этим практически не возникало.А если необходимо перепаять плату то перепутывание проводов вообще исключено.:o красиво и практично.

Релейная хорошо выглядит молодцы.
Вопрос:А почему новый монтаж в приводе увязываете посередине поверх редуктора.Разве сбоку в общий жгут не получается или потому-что крышкой задавливает так-как большая толщина жгута.

... это столбики из ограды заброшенной кошары ... привезли за 7км.
Ануар! Опять вернусь к ресурсам. Из Ваших слов становится понятно, что ресурсов то у Вас и нет! Спёрли Вы у овцеводов материал, а это нехорошо. Но я не про это (честь и хвала Вам за Ваше старание и труд!), я про руководителей дороги. Если бы они обеспечили вас столбиками, линолиумом и прочим, тогда можно говорить о системе в КТZ. Нет системы! Шпалы под замену, головки светофора смотрят кто-куда, фанерка в УКМ -пониженая изоляция. Монтаж на 5+.

а как же!вы в России жалуетесь на отсутствие снабжения,а нам то до вас еще расти и расти.в РК ничегошеньки не производится все покупают в РФ.В укм не фанерка это а пластиковая панелька.Видимость сигналов по станции- замечаний ни у одной комиссии.А столбиками и линолеумом нас обеспечивать не должны-их в инструкциях нет.Это чисто наша механикомонтерская здоровая инициатива.Как говорится для себя стараемся.И вообще тема о том у кого какое эстэтическое состояние устройств!А не про ресурсы.Есть эстетика хорошо-нет никто не осуждает.Я здесь хочу узнать у кого как и что сделано.А вас послушаешь так главное чтобы работало а как выглядит без разницы.Так наверное думали и те кто производил жигули в СССР в например1988г.А сравните с Мерсом или Ауди тех же лет.А ресурсов у СССР то ОГОГО!!!В общем давайте ПО ТЕМЕ уважаемый tiksi.

Ануар добавил 01.03.2010 в 17:05
Да действительно бывает задевает крышка за жгут по этому новые жгуты вяжем так.Уже года 3-4.Начальство не против.А сверху места предостаточно и ни за что не задевает но это не мы придумали так РТУшники начали делать когда пришли первые НПК.

Бывает и такая эстетика:d

оооо! с брусчаткой круто придумали.И красиво и практично-если копать надо вдруг разобрал все,а потом обратно можно сложить.:)

Чувствую, сейчас начнут кидать в меня камни:rolleyes:

Считаю, что лучше ржавый светофор в идеальном техническом состоянии, чем красивый но проблемный в техническом плане.

Пластиковая панель в УПМ стрелки хороша от перепутывания жил но если ее необходимо будет снять то это будет проблематично.
Вопрос:Где запасные жилы?

Это так кажется ... До рабочих контактов - естественно не достают, т.к. врубание производится плавно. А вот контрольные контакты замыкаются, сами знаете как. Назначение контактных пружин двоякое:
1. Для создания контакта (это понятно);
2. Для амортизации при врубании ножей автопереключателя.
Усилие врубания и необходимая жёсткость (упругость) контактных пружин рассчитывались умными людьми и уменьшать кол-во контактных пружин - значит ухудшать амортизационные качества. Я не говорю, что у Вас на этом приводе завтра разлетится колодка, но такая вероятность существует. Может быть автопереключатель работает так, что ножи до колодки не достают и при таком кол-ве пружин, а может кратковременно (глазом почти не видно) происходит удар с последующим возвратом ножа "на место". Это из личного опыта. У нас так вот тоже поснимали контакты, а потом две колодки разлетелись. Стали проверять - ещё на двух нашли микротрещины. Пришлось возвращать назад.

Спасибо вас понял!будем исправлять!

Ануар добавил 02.03.2010 в 07:06
Считаю лучше когда оба варианта вместе!У нас так бывает или у вас это не совместимые понятия!А если выбирать то конечно же вы правы.

Ануар добавил 02.03.2010 в 07:09
Там они под панелью.А снимать совсем не сложно-через отверстия откручиваешь болты колодок и все.Ну и снимать практически не приходилось еще ни разу.