Контрольные тяги, втулка
 

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста если кто знает. В контрольную тягу вставляется втулка так она почему то на пару миллиметров идет длинее самогу ушка тяги??Не та часть которая возвышается с верх, а именно с низу. вопрос зачем это сделано?

Вобще-то это шарнирное соединение и тяга должна иметь небольшой угол поворота относительно серьги. Но проверяющих эти объяснения не устраивают и потому появляются замечания типа: "Устранить вертикальный люфт". И малейшее "шевеление" этого сочленения оформляется как люфт. Потому мы спиливаем этот выступ и тянем гайку до упора.

А я на путях подбираю шайбы, выпадающие с локомотивов или вагонов, имеющих нужный внутренний диаметр, как раз на этот грибок :laduh:

Такая же ситуация тоже спиливаем.

зачем же вы дорабатываете типовую конструкцию? Если ревизор некомпетентен - нужно указать на его некомпетентность более высокому начальству

Ну-ну....

Господь с вами, батюшко Admin. Экие вы, право слово крамолы и ереси тут говорите. А дабы впредь дурные мысли не посещали вашу светлую голову, настоятельно рекомендую, три раза на ночь читать пост глубокоуважаемого Сидора Сидоровича о ревизорской святости и непогрешимости.

Василич,
:sm530:
Жаль, удалили пост. Только админ теперь и сможет прочесть

Ито верно ревизоры они САМИМ помазаны и благословением высшим им все дозволено. Инструкции наши так писаны чтобы ревизоры их читать и глаголить могли как им желается

своим фактически подхалимским поведением вы сами помогаете ревизору считать себя пупом земли.

любое записанное замечание, с которым вы не согласны (если конечно оно объективно некорректное) нужно бороться

Эт точно. Даже Николай Николаевич не сможет выключить рельсовую цепь НДП или 1/7П на большинстве станций без сохранения пользования сигналами, не нарушив старой или новой ЦШ-530.

Если замечание записано, да занесено во всякие электронные тошнилки, их устранять надо, а не бороться. Бороться надо раньше...

Ну вот нисколечки не обиделся.
Было дело, бодался телёнок с дубом. Помню,какое-то колличество лет тому назад, ШЧ при проверке станции указал на то, что планки на контрольных тягах имеют свободный ход, что по его мнению недопустимо. Я попытался объяснить, что если затянуть планку, то при обрыве контрольной тяги мы можем получить контроль и без тяги. ШЧ подивился моей глупости и дал неделю на устранение. Я упёрся, в результате выговор и всё, что к нему прилагается, с обещанием продолжить экзекуции до тех пор, пока до меня не дойдёт. Деваться некуда - затянул. Позже случился осенний осмотр Н и начальник службы указал мне, что затягивание планок недопустимо. В общих чертах объяснил ситуацию не называя имён (ШЧ стоял сзади). Ш только плечами пожал. Естественно пришлось всё переделывать. И таких примеров несчётное колличество. Сейчас (что греха таить) стало полегче и с моим мнением считаются. Но это только с моим.

Кроме всего прочего, на форуме созданном вами, мы и это дело делаем.