СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.02.2016, 17:12   #31 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Слава Ясюченя


Регистрация: 03.09.2013
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от a545 Посмотреть сообщение
Согласен резистор R8 есть, но в цепь самоблокировки он не входит и ток протекает через реле К3.1 и К4.1 следующим образом:
Л1 - фронтовой К3.2 - R35...R41 - обмотки К3.1 и К4.1 - резисторы R28...R34 - фронтовой К4.2 - Л2

По старой схеме это выглядит так:
Л1 – фронтовой К3.1 – резистор R5 – обмотки К3 и К4 – резистор R9 – фронтовой контакт К4.1 - линия 2

Да, схемы отличаются небольшими расхождениями в количестве параллельно соединенных резисторов, но большой роли это не играет и поэтому думаю в учебных целях можно пользоваться упрощенной схемой

a545 добавил 26.12.2012 в 11:09
При плюсовом подключен БДР сопротивлением 600 Ом
При минусовом подключен БДР сопротивлением 1200 Ом
Блок ДБК нормально включен, через его фронтовой контакт включено реле ПК

НЕ понимаю, в руководстве написано, что в конце перевода в минусовое положение для ДБК в первичной обмотке не хватает тока и оно выключается, и включается минусовой контроль,

но как минусовой контроль может включиться, если контакты ДБК включены в цепь включения реле МК и если ДБК при минусовом выключается, то его контакты отключают цепь питания реле МК
все там хорошо при + дбк под током и цепь для пк собирается через фронт, а если в - то дбк валится и через тыл собиррается цепочка МК. более интересное при выходе БКО (или БКД) из строя ДБК хватает тока встать в минусе под так тем самым создается отказ из за блока,
в монтаже стрелок тоже все интересно "дедовский метод" определения 11 контакта не работает, так как 11 контакт находится всегда слева и взависимости от положения стрелки (выход слева(справа)) меняется вариант подключения к плате БКО(БКД) (ну очень интересная фигня и ни гбе это не прописано и не сказано по крайней мере мы не нашли........). Вот с чем мы столкнулись в процессе модернизации.....
Слава Ясюченя вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Техн. решения= Электрическая централизация ст. Бологое. Увязка МПЦ ЭЦ-ЕМ с ДЦ "Сетунь" и ДЦ "Тракт" - 230402 ТР Admin Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль 3 18.10.2013 18:49
[Новости РЖД] Участок железной дороги "Москва — Нижний Новгород" признан опасным для "Сапсана" Толян Высокоскоростное движение 18 23.06.2012 06:07
Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН" Admin Связь на ж/д транспорте 0 20.04.2011 16:20
Продукция НПП "Стальэнерго". Техническая документация Admin Документация 1 17.03.2011 11:07
Презентация "Состав контролируемого пункта системы ДЦ "Сетунь" на базе БКПМ" Углев Дмитрий Мультимедиа 4 15.09.2010 13:14

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
"лепсе", ЛИИЖТ, ПГУПС, продукция


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:02.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4