Отправление по неправильному пути
 

Помогите найти изменения/дополнения/технические решения по внедрению сигнализации ЖМ+Б при оправлении на перегон по неправильному пути по АЛСН

АБ-2-К-93
вроде на форуме где-то было

http://scbist.com/scb/mu/I-220-93.pdf

sunserone добавил 18.02.2011 в 08:09
К АБ-2К-93 следует прочитать ук ГТСС : 1373,1515,1589,1619

Не обязательно. Стр 16 дополнения к РУ-30-80 (четырёхзначка).

Благодарю Вас

Вопрос по сигнализации карликового светофора с главного пути на неправильный путь перегона.
Трехзначная сигнализация. Делаем обезличку путей. В АБ-2-К-93 показано 2 варианта светофоров - с двумя желтыми и с желтым и зеленым.
В РУ-30-80 сигнализация выходного с главного пути показана с двумя желтыми, но при безостановочном пропуске.
Какой из светофоров правильный, с учетом того, что безостановочный (четный) по главному пути (нечетному) отсутствует, т.к выходной карликовый?

Если есть поездные маршруты с главного по отклонению (на неправильный не считается, там сигнализация ЖмБ) например, вариантный, то нужно два жёлтых. Если есть маршруты и по отклонению, и без, то надо два жёлтых, зелёный, красный и белый.

Подходы двухпутные, оборудованные АБ с устройствами для движения в неправильном направлении по сигналам АЛСН.
Светофоры Н1 и Ч2. Сигнализация отправления на неправильный путь - Жм+л/б, на правильный - два желтых? В АБ-2-К-93 показан вариант и с зеленым при отправлении на правильный при движении с отклонением по стрелочным переводам.

по н2 и ч1 всегда, по н1 и ч2 если есть вариант-два Ж, без отклонения - Ж или З

Все может быть, смотреть надо схемплан, если проектировщик нарисовал - были основания, скорее всего...

А вообще для двухсторонней масса информации было и ТМП и указания ГТСС и дополнения к РУ-30-80 конечно

Посмотри здесь.

Скажите, при появлении двустронней с трехзначной АБ появились выходные карликовые сигналы с пятизначной головкой?:raD:

Смотри в Дополнении к РУ-30-80 там все нарисовано.

Да, все правильно, со ссылклй на РУ-30-80