СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь > ПКТБ ЦШ ОАО "РЖД"

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 24.10.2019, 12:56   #61 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 21.12.2010
Адрес: РФ
Сообщений: 215
Поблагодарил: 32 раз(а)
Поблагодарили 42 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Репутация: 37
По умолчанию

релюх там не меньше чем на обычной ЭЦшке. Стативов обычно столько же плюс аппаратная с объектными контроллерами. На станцию с 30-ю стрелками - 18 релейных стативов. + 5 объектников, 2 рш ЦП, стойка кибербезопасности, + 5 шкафов грозозащиты..... в итоге помещений ШЧ стало в 2 раза больше!
Kaa399 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.10.2019, 14:01   #62 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Молодой сибирский летний соболь.
Сообщений: 1,710
Поблагодарил: 505 раз(а)
Поблагодарили 173 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 119
По умолчанию

Цитата:
А что это за блоки такие в корпусе реле ДСШ?
Слева Александр Петрович,а справа известный всему Запсибу Василий Тимофеевич.
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.10.2019, 16:24   #63 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Механик 123


Регистрация: 24.05.2017
Сообщений: 315
Поблагодарил: 292 раз(а)
Поблагодарили 178 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 355
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kaa399 Посмотреть сообщение
релюх там не меньше чем на обычной ЭЦшке. Стативов обычно столько же плюс аппаратная с объектными контроллерами. На станцию с 30-ю стрелками - 18 релейных стативов. + 5 объектников, 2 рш ЦП, стойка кибербезопасности, + 5 шкафов грозозащиты..... в итоге помещений ШЧ стало в 2 раза больше!
Вот вам и "упрощение технологии обслуживания за счет снижения количества оборудования"... ЭЦ-9 1975 года на станцию в 20 стрелок с 2 переездами и ФЧРЦ занимает 12 стативов. Итого: МПЦ = все та же релейка + заморочки и расходы на обслуживание МП части.
Механик 123 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
NikoS (25.10.2019)
Старый 24.10.2019, 16:46   #64 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 15.06.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 107
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 18
По умолчанию

Цитата:
Василий Тимофеевич
Бражко? ) Эх, вспоминаю начало 90-х
Alex_K вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.10.2019, 05:05   #65 (ссылка)
Мимо проползал
 
Аватар для NikoS


Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,536
Поблагодарил: 1094 раз(а)
Поблагодарили 389 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 870
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Механик 123 Посмотреть сообщение
Вот вам и "упрощение технологии обслуживания за счет снижения количества оборудования"... ЭЦ-9 1975 года на станцию в 20 стрелок с 2 переездами и ФЧРЦ занимает 12 стативов. Итого: МПЦ = все та же релейка + заморочки и расходы на обслуживание МП части.
Справедливости ради, у МПЦ будет больше функций, чем у ЭЦ-9.
Но вопрос в другом: все ли эти функции реально нужны на простой промежуточной станции (горки не в счет)? 50+ лет люди обходились обычным железным пультом с кнопками, двухпроводкой и простейшей ЕДЦУ, а теперь что изменилось? Собственно, кроме вышеупомянутой СТДМ ничего реально прорывного там НЕТ.
А СТДМ в текущих рждшных реалиях - это скорее обуза. Раньше механик просто писал журнал, а теперь и мышкой тыкает, и бумажный журнал все равно пишет. Кроме того, СТДМ не поверяется (не знаю, как сейчас, а раньше точно), т.е. это вообще не средство измерения, а индикатор, за "измерение" чего-либо с помощью СТДМ можно и талон на стол положить.

Напомню также, что одна из мощнейших станций России по объемам погрузки (1200+ вагонов/сутки), находящаяся у нас здесь неподалеку, вполне себе обходится без элитной МПЦ "за миллиард", и спокойно работает на МРЦ-13, ставит производственные рекорды. Так ли нужны все эти навороты для решения простой как топор задачи по приготовлению маршрутов поездам?

Последний раз редактировалось NikoS; 25.10.2019 в 08:06.
NikoS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.10.2019, 07:17   #66 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,449
Поблагодарил: 1436 раз(а)
Поблагодарили 1855 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1199
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NikoS Посмотреть сообщение
Так ли нужны все эти навороты для решения простой как топор задачи по приготовлении маршрутов поездам?
Непременно нужны!
Иначе картинка на очередном совещании будет не так ярко выглядеть, и в отчёте модных слов мало будет.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 25.10.2019, 10:13   #67 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,721
Поблагодарил: 770 раз(а)
Поблагодарили 983 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Цитата:
Справедливости ради, у МПЦ будет больше функций, чем у ЭЦ-9
О каких функциях идёт речь?
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.10.2019, 10:55   #68 (ссылка)
Мимо проползал
 
Аватар для NikoS


Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,536
Поблагодарил: 1094 раз(а)
Поблагодарили 389 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 870
По умолчанию

О функциях автоматизации. Резервирование собственных узлов, цифровые каналы связи и т.д.

Последний раз редактировалось NikoS; 25.10.2019 в 11:03.
NikoS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.10.2019, 11:07   #69 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Legon


Регистрация: 18.03.2009
Адрес: Washington, DC
Сообщений: 2,191
Поблагодарил: 163 раз(а)
Поблагодарили 224 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 162
По умолчанию

зачем функций больше чем в ЭЦ-9?
для ЦРУ?
Legon вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.10.2019, 11:14   #70 (ссылка)
Мимо проползал
 
Аватар для NikoS


Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,536
Поблагодарил: 1094 раз(а)
Поблагодарили 389 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 870
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Legon Посмотреть сообщение
зачем функций больше чем в ЭЦ-9?
Собственно, тот же вопрос.
NikoS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.10.2019, 11:24   #71 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 18.03.2010
Сообщений: 253
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 29
По умолчанию

Цитата:
Напомню также, что одна из мощнейших станций России по объемам погрузки (1200+ вагонов/сутки), находящаяся у нас здесь неподалеку, вполне себе обходится без элитной МПЦ "за миллиард", и спокойно работает на МРЦ-13, ставит производственные рекорды. Так ли нужны все эти навороты для решения простой как топор задачи по приготовлению маршрутов поездам?
Вы разрываете современные (в том числе и этого форума) шаблоны )))).

Основное преимущество МПЦ над РЭЦ - это увеличение скорости задания маршрута, и логический контроль над действиями ДСП, чтоб меньше косячили - который на порядок проще реализовать на АРМ и частично на ЦПУ.
Однако, при этом, скорость задания маршрута с легкостью "развеется" перерабатывающей способностью станции (тут ступили, там стормозили, там опаздали) - что в итоге плюсов в этом вопросе не даст вообще.

А все остальные плюшки (как нам тут заявляют), в виде хайтека - не о чем.
Хотя, забыл же ж - мы же коммерческая структура.
bsabsa вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.10.2019, 11:35   #72 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Legon


Регистрация: 18.03.2009
Адрес: Washington, DC
Сообщений: 2,191
Поблагодарил: 163 раз(а)
Поблагодарили 224 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 162
По умолчанию

Гагарин слетал в космос на Восток-1 без использования МПЦ за 11 рда
Legon вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.10.2019, 11:40   #73 (ссылка)
Мимо проползал
 
Аватар для NikoS


Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,536
Поблагодарил: 1094 раз(а)
Поблагодарили 389 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 870
По умолчанию

Цитата:
Хотя, забыл же ж - мы же коммерческая структура.
Именно, что нет. Можно ли говорить о "коммерческом" характере деятельности, когда в подобных объемах закупается оборудование со сроком окупаемости "никогда"?
NikoS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.10.2019, 12:12   #74 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 18.03.2010
Сообщений: 253
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 29
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NikoS Посмотреть сообщение
Именно, что нет. Можно ли говорить о "коммерческом" характере деятельности, когда в подобных объемах закупается оборудование со сроком окупаемости "никогда"?
Именно, что "да" - как известно у любой медали две стороны.
И та сторона, про которую Вы говорите никому не интересна. Коммерческий интерес есть не только же ж у ОАО РЖД , правда?
bsabsa вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
NikoS (25.10.2019)
Старый 25.10.2019, 12:53   #75 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,449
Поблагодарил: 1436 раз(а)
Поблагодарили 1855 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1199
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bsabsa Посмотреть сообщение
Основное преимущество МПЦ над РЭЦ - это увеличение скорости задания маршрута,
Пока с точностью до наоборот.
Время задания при МПЦ от нажатия кнопки конца маршрута до срабатывания ПУ,МУ раз в пятьдесят больше (доли секунды при МРЦ и секунды 3-4 при МПЦ).
Время открытия светофора после получения контроля переводимых стрелок меньше секунды при МРЦ и 2-4 секунды при МПЦ.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:28.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4