Автор |
Admin
[Профиль]
[Галерея]
|
Раздел |
Мосты
|
Оригинальный объем файла |
486.2 Кб |
Оригинальные размеры |
1200 x 900 |
Дата размещения |
23.03.2014 19:38 |
Количество просмотров |
826 |
Количество комментариев |
0 |
Средняя оценка |
|
Заголовок |
Финляндский железнодорожный мост |
Описание |
Финля́ндский железнодоро́жный мост — разводной мост через Неву на Финляндской соединительной железнодорожной ветке. Фактически это два почти вплотную примыкающих друг к другу моста, имеющих общее название.
Схема моста: 24,3+2х100,48+2х100,48+39,6, длина моста 538,24 м. Центральный разводной пролёт длиной 44,7 м под один железнодорожный путь (каждый):
раскрывающейся системы, однокрылый — на низовой части моста, ось вращения — на левобережной опоре разводного пролёта;
вертикально-подъёмный, на верховой части моста, масса - 119,4 т, масса двух противовесов - 203 т , высота подъёма над ординаром - 51,0 м.
Первый мост был построен в 1910—1912 годах (инженеры Н. А. Белелюбский, Г. Г. Кривошеин, И. Г. Александров, архитектор В. П. Апышков), прораб Николай Арсентьевич Чистяков. Мост металлический, однопутный, с пешеходным движением (по проекту, фактически закрыто из-за террористической угрозы с 1990-х годов), длиной 538 метров (1139 метров с прилегающими эстакадами). Состоит из четырёх одинаковых пролётов длиной по 100 метров каждый, в виде арок с «ездой по низу», двух береговых пролётов и разводного пролёта посредине — первоначально он был двухкрылым, раскрывающимся. На левом берегу подъезд к мосту проходит по железобетонной многопролетной эстакаде (построена в 1911—1913 годах по проекту датской фирмы «Христиани»), на правом — по металлическому путепроводу.
По конструктивному и композиционному решению мост близок к Большеохтинскому мосту. Конструкцию моста повторяет железнодорожный мост через Даугаву в Риге.
Мост, построенный в основном на средства Великого Княжества Финляндского, имел стратегическое значение, соединив Финляндскую железную дорогу с другими железными дорогами страны.
В 1983 году в мост врезался рефрижератор «Комсомолец Татарии» с 500 тоннами ряпушки на борту. Получив пробоину и пройдя ещё несколько сотен метров, он ушёл под воду посередине Невы, на полпути к мосту Александра Невского.
В 1983—1987 годах параллельно старому мосту с низовой стороны был сооружён новый мост (главный инженер проекта О. Ю. Русин). Пролётные строения моста повторяют очертания арок старого моста. Разводной пролёт однокрылый, раскрывающейся системы.
Финляндский железнодорожный мост, 2004 год
В 1988 году старый мост был закрыт для движения поездов из-за серьёзных коррозионных повреждений. В 1994 году на нём были демонтированы разводной пролёт и механизм разводного пролёта.
В 2002—2003 годах в связи со строительством Ладожского вокзала был произведён капитальный ремонт старого моста, общей стоимостью около 900 миллионов рублей. В ходе ремонта были смонтированы новые разводной пролет вертикально-подъёмной системы, разводной механизм, отремонтированы башни. Заменены опорные части. Произведён ремонт русловых опор путём устройства сталебетонной рубашки в оставляемой опалубке с применением метода подводного бетонирования. Также была капитально отремонтирована и прилегающая к мосту эстакада, произведена полная замена 43 опор и 42 пролетов. Работы были завершены в январе 2003 года.
С советских времен по этому железнодорожному мосту, расположенному по существу рядом с центром Санкт-Петербурга, запрещён проход пешеходов и пересечение его на велосипеде. До ближайшего моста, где движение пешеходов и велосипедистов возможно — более 1,5 км.
Мост подлежит разводке по графику во время навигации. Навигация начинается приблизительно 20 апреля и заканчивается приблизительно 20 ноября. Точное время навигации меняется из-за погодной обстановки каждый год: даты открытия и закрытия могут сдвигаться на две-три недели. График разводки также меняется каждые два-три года, но является стабильным во время конкретного навигационного сезона. В 2012 году мост разводится 1 раз за ночь — с 2:20 до 5:30, судоходство в разводной пролёт осуществляется с 2:40 до 5:10. |
Место, где сделан снимок (не обязательно) |
Не найдено |
Дата снимка (не обязательно) |
Не найдено |
Имя файла |
0_93ace_9d2383bc_orig.jpeg |
Размер файла |
497832 байт |
Дата файла |
2014:03:23 20:38:44 |
Производитель камеры |
Canon |
Модель камеры |
Canon PowerShot G1 X |
Дата/Время |
2014:03:19 10:55:05 |
Разрешение |
1200 x 900 |
Использование вспышки |
Нет |
Фокусное расстояние |
27.3mm (35mm Equivalent: 190mm) |
Ширина CCD |
5.16mm |
Время выдержки экспозиции |
0.0025 s (1/400) |
Диафрагма |
f/5.6 |
Эквивалент ISO |
400 |
Баланс белого |
Manual |
Режим |
Center Weight |
Режим съемки |
Manual |
|