СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Фотогалерея > Дрезины, мотрисы, путевые машины > Путевые машины

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
  Переключить Навигация галереи
Навигация

Переключить Диафильм - Перейти к разделу Путевые машины
Maschen (Машен), Германия
ЭП1М-758
Снегоочистительная машина СМ-2МГ
Снегоочистительная машина СМ-2МГ
Снегоочистительная машина СМ-2МГ

Переключить Путевые машины - Снегоочистительная машина СМ-2МГ Инструменты
Нажмите, чтобы просмотреть оригинал


Изображение из одной группы Изображение из одной группы Изображение из одной группы Изображение из одной группы

Переключить Информация
Автор Андрей13 [Профиль] [Галерея] Раздел Путевые машины
Оригинальный объем файла 4.00 Мб Оригинальные размеры 4912 x 3264
Дата размещения 17.12.2012 14:43 Количество просмотров 476
Количество комментариев 0 Средняя оценка 0.00
Заголовок Снегоочистительная машина СМ-2МГ
Описание Снегоуборочная машина — путевая машина для уборки со станционных путей и стрелочных переводов снега и мусора и для транспортировки их к месту выгрузки.

Принцип работы

На многовагонных снегоуборочных машинах в передней части головной машины находится щёточный барабан (ротор-питатель) или подрезной нож, расположенный поперек пути. Снег подаётся на загрузочный конвейер, который транспортирует его в промежуточные полувагоны, стоящие за головной машиной, или в бункер, установленный на головной машине. В обоих случаях снег поступает на пластинчатый коивейер-накопитель, лента которого движется со скоростью в 10—20 раз меньшей, чем скорость ленты загрузочного конвейера, в результате чего толщина слоя снега на конвейере-накопителе в 10—20 раз больше, чем на загрузочном конвейере и достигает двух метров. Вдоль промежуточных полувагонов проходят наклонные пластинчатые конвейеры, выступающие за торцевые стенки, перекрывая конвейер соседнего полувагона, поэтому снег перемещается из одного полувагона в другой вдоль всего состава, пока не достигнет последнего разгрузочного полувагона. Сколку льда и уплотнённого снега производят находящиеся в средней части головной машины льдоскалывающие устройства. Разрыхлённый лёд или снег при втором проходе снегоуборочной машины забирается рабочим органом. Для увеличения ширины захвата впереди машины с обеих сторон рамы в вертикальной плоскости шарнирно крепятся крылья, в рабочем положении расположенные под острым углом к оси пути и сдвигающие снег с междупутий в колею. В транспортном положении крылья поднимаются вверх, поворачиваются и складываются вдоль рамы машины в пределах габарита. Для улучшения очистки междупутий головные машины оснащены боковыми щётками, расположенными в рабочем положении также под острым углом к направлению движения машины. Если боковые щётки находятся в середине машины, для очистки пути необходимы два рабочих прохода: при первом снег щётками забрасывается с междупутья в колею, при втором — снег забирается рабочим органом. На ряде машин боковые щётки вместе с приводом крепятся на задней стороне каждого крыла, и машина очищает путь за один проход. В концевом полувагоне имеются лопастной рыхлитель и поворотный ленточный конвейер, который при очистке пути размещается под фермой машины, а для разгрузки поворачивается перпендикулярно ферме. Рыхлитель, вращаясь, подаёт снег на ленту поворотного конвейера, с которого снег отбрасывается в сторону на 6—10 метров.

В одновагонных снегоуборочных машинах рабочие органы (такие же, как у многовагонных), а также разгрузочные устройства находятся в одном большегрузном полувагоне. Такие снегоуборочные машины имеют небольшую длину, хорошую манёвренность и используются главным образом для очистки стрелок и окологорочных путей. Разгрузку осуществляет выбросной ротор, который вращается вокруг оси, параллельной продольной оси машины, и снег, подаваемый наклонным скребковым конвейером с пластинчатого конвейера, отбрасывается ротором в сторону на 20—30 метров.
Место, где сделан снимок (не обязательно) Не найдено
Дата снимка (не обязательно) Не найдено
Имя файла DSC02397.JPG Размер файла 4194304 байт
Дата файла 2012:12:17 15:43:26 Производитель камеры SONY
Модель камеры NEX-F3 Дата/Время 2012:12:16 09:48:59
Разрешение 4912 x 3264 Использование вспышки Нет (Auto)
Фокусное расстояние 40.0mm (35mm Equivalent: 60mm) Время выдержки экспозиции 0.0031 s (1/320)
Диафрагма f/13.0 Эквивалент ISO 200
Баланс белого Auto Режим pattern
Экспозиция Program (Auto)    

Комментарии
Не найдено



Часовой пояс GMT +3, время: 19:02.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4