СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Фотогалерея > Постовые и напольные устройства СЦБ > Реле

  Переключить Навигация галереи
Навигация

Переключить Диафильм - Перейти к разделу Реле
Стакан
реле НМПШ-900
реле НМПШ-900
реле КШ1-600
реле КШ1-600

Переключить Реле - реле НМПШ-900 Инструменты
Нажмите, чтобы просмотреть оригинал


Изображение из одной группы Изображение из одной группы

Переключить Информация
Автор ШНС КРП [Профиль] [Галерея] Раздел Реле
Оригинальный объем файла 3.83 Мб Оригинальные размеры 3648 x 2736
Дата размещения 04.12.2013 23:08 Количество просмотров 821
Количество комментариев 7 Средняя оценка 5.00
Заголовок реле НМПШ-900
Описание Результат длительного воздействия большого тока
Место, где сделан снимок (не обязательно) Не найдено
Дата снимка (не обязательно) Не найдено
Имя файла DSC09354.JPG Размер файла 4014520 байт
Дата файла 2013:12:05 00:08:08 Производитель камеры SONY
Модель камеры DSC-S5000 Дата/Время 2013:11:23 09:39:26
Разрешение 3648 x 2736 Использование вспышки Нет
Фокусное расстояние 5.0mm Время выдержки экспозиции 0.077 s (1/13)
Диафрагма f/3.2 Эквивалент ISO 400
Баланс белого Auto Режим pattern
Экспозиция Program (Auto)    

Комментарии
#1
Изображение 05.12.2013 09:22
tiksi
ст. Баджал

Изображение

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений на форуме: 7,721
Галерея: 47
Комментарии: 561
реле НМПШ-900

Спасибо. Давненько не было таких фото по теме.
tiksi вне форума
#2
Изображение 06.12.2013 18:23
VIC
НЕзнайка

Изображение

Регистрация: 04.03.2009
Сообщений на форуме: 1,314
Галерея: 81
Комментарии: 317
реле НМПШ-900

сколько ж оно питало привод (или сия релюха не от схемы управления стрелкой)?
VIC вне форума
#3
Изображение 06.12.2013 20:11
ШНС КРП
Super V.I.P.

Изображение

Регистрация: 23.12.2010
Сообщений на форуме: 3,251
Галерея: 30
Комментарии: 94
реле НМПШ-900

Да, оно стояло в схеме управления стрелками, общее на станцию. Какой ток через контакты прошел, не знаю. История умалчивает. Проверяли стрелки на отжим. ДСП ведь не всегда смотрит при этом на показания прибора. Потом-то 4А намеряли, а сколько в тот момент было - неизвестно. Я валю на то, что на этой станции почему-то в схеме задействованы контакты 21-22 реле, а вообще-то по типовым решениям и на других станциях в похожих схемах везде используются усиленные с дугогашением 12-31. Даже в СОРОКО не написано, какой ток при постоянке 220 эти контакты должны выдерживать. Мне говорят, что испокон веков эти контакты были запаяны и ничего. Но год-два назад там какие-то изменения со стрелкой были, механик её после этого тяжелой называет. Я не разбираюсь, что это значит, но подозреваю, что для её перевода больше надо силы или мощности, не знаю как выразиться. А тут контакты когда двигатель работал на фрикцию так нагрелись, что тяга расплавилась и "припаялась" к контактам, с которыми вообще не пойми что случилось.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама
ШНС КРП вне форума
#4
Изображение 07.12.2013 18:05
VIC
НЕзнайка

Изображение

Регистрация: 04.03.2009
Сообщений на форуме: 1,314
Галерея: 81
Комментарии: 317
реле НМПШ-900

соседнему двойнику тоже досталось ...
а может это дуга была? раз контакт без магнита.
VIC вне форума
#5
Изображение 07.12.2013 18:25
ШНС КРП
Super V.I.P.

Изображение

Регистрация: 23.12.2010
Сообщений на форуме: 3,251
Галерея: 30
Комментарии: 94
реле НМПШ-900

Не знаю, что было, но отогнулся он так сам, так до вскрытия было, мы его не трогали. Соседний двойник странно на фото выглядит. Когда мы на него смотрели, он таким страшненьким не был. Просто видно было, что работал. Неужели на фото лучше изъяны видны чем воочию. Надо в лупу посмотреть.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама
ШНС КРП вне форума



Часовой пояс GMT +3, время: 23:44.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4