СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Фотогалерея > Электро- и дизельпоезда > Дизель-поезда

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
  Переключить Навигация галереи
Навигация

Переключить Диафильм - Перейти к разделу Дизель-поезда
Финляндский железнодорожный мост
Дизель-поезд ДР1Б-515
Дизель-поезд ДР1Б-515
Весна
Зал ожидания в вагоне

Переключить Дизель-поезда - Дизель-поезд ДР1Б-515 Инструменты
Нажмите, чтобы просмотреть оригинал


Изображение из одной группы Изображение из одной группы

Переключить Информация
Автор Admin [Профиль] [Галерея] Раздел Дизель-поезда
Оригинальный объем файла 416.4 Кб Оригинальные размеры 1200 x 864
Дата размещения 23.03.2014 19:50 Количество просмотров 648
Количество комментариев 0 Средняя оценка 0.00
Заголовок Дизель-поезд ДР1Б-515
Описание Дизель-поезд ДР1Б-515

Автор - А.Макушин

В 1963 году на Рижском вагоностроительном заводе (РВЗ) началось производство дизель-поездов серии ДР: сначала поезда ДР1, а затем его усовершенствованных модификаций — дизель-поездов ДР1П и ДР1А. После распада СССР производство дизель-поездов серии ДР1 было возобновлено только в 2006 году. Модификация выпускалась под заказ Белорусской железной дороги под обозначением ДР1Б.

Обычно дизель-поезд ДР1 состоит из двух моторных М, имеющих силовую установку и кабину управления, и двух или четырех прицепных П вагонов, составленных по схеме М + (2—4) П + М. Также дизель-поезд ДР1 может быть и в трёхвагонном исполнении М + П + П с кабиной управления. ДР1Б выпускается, кроме того, в межобластном варианте М (3 класс) + П (2 класс) + П (1 класс) + П (1 класс и бар) + П (2 класс) + М (3 класс).

Отличия кабины ДР1Б:
обновленный дизайн
широкое применение пластиков и композитных материалов
кресла КЛ-7500
регулируемая светодиодная подсветка приборов
радиостанция РВ-1.1М "Транспорт"
скоростемер 3СЛ2М и локомотивная сигнализация заменены системой КЛУБ-У
многослойные электрообогревные лобовые стекла
наличие системы автоматической противопожарной и охранной сигнализации
Место, где сделан снимок (не обязательно) Не найдено
Дата снимка (не обязательно) Не найдено
Имя файла 0_8be40_337f7670_orig.jpeg Размер файла 426390 байт
Дата файла 2014:03:23 20:50:21 Производитель камеры Canon
Модель камеры Canon PowerShot G9 Дата/Время 2013:08:20 10:08:07
Разрешение 1200 x 864 Использование вспышки Нет
Фокусное расстояние 25.0mm (35mm Equivalent: 406mm) Ширина CCD 2.22mm
Время выдержки экспозиции 0.0010 s (1/1000) Диафрагма f/4.0
Эквивалент ISO 80 Баланс белого Manual
Режим Center Weight Режим съемки Manual

Комментарии
Не найдено



Часовой пояс GMT +3, время: 10:48.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4