СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование > Переездная сигнализация

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 07.10.2009, 20:03   #1 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Бывалый СЦБист


Регистрация: 20.07.2009
Сообщений: 427
Поблагодарил: 237 раз(а)
Поблагодарили 81 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 113
Закачек: 2
Репутация: 21

Тема: Проверка зависимостей на переездах с четырьмя шлагбаумами


По какой технологии измеряется время с начала работы переездной сигнализации до начала опускания дополнительных шлагбаумов? В техкартах это время не нормируется
Бывалый СЦБист вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.10.2009, 16:57   #2 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для lehaso


Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 46
Поблагодарил: 79 раз(а)
Поблагодарили 24 раз(а)
Фотоальбомы: 19
Загрузки: 5068
Закачек: 4
Репутация: 22
Отправить сообщение для lehaso с помощью ICQ
Может быть: (длина переезда +25м)/2.2м/с, действующих норм расчета я тоже не встречал. Но по аналогии с основным шлагбаумом думаю, что так. Для однопутного переезда (11+25)/2,2=16,4 с. Похоже,что для двухпутного переезда вообще нет смысла в дополнительном шлагбауме, если только предусматривать заведомо снос шлагбаума выезжающим авто.
lehaso вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 03.05.2010, 03:09   #3 (ссылка)
СЦБист
 
Аватар для YMI


Регистрация: 27.02.2010
Сообщений: 358
Поблагодарил: 49 раз(а)
Поблагодарили 93 раз(а)
Фотоальбомы: 38
Загрузки: 8383
Закачек: 0
Репутация: 24
в ЦП 0174 п 3.2.3 - ... при встановленні додаткових автоматичних (напівавтоматичних) шлагбаумів додається гарантійний час 10 сек на їх закриття.
YMI вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.05.2010, 09:41   #4 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для z_line


Регистрация: 12.02.2010
Возраст: 44
Сообщений: 276
Поблагодарил: 180 раз(а)
Поблагодарили 63 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 220
Закачек: 2
Репутация: 51
YMI так это к извещениию 10сек. гарантированого времени, а задержка на опускание дополнительных tз=Lпер/Vэк+2с. Смотрите И_268_99 П 1.6
z_line вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.10.2011, 17:10   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для viktors007


Регистрация: 23.03.2011
Адрес: Estonia
Сообщений: 548
Поблагодарил: 310 раз(а)
Поблагодарили 176 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 58
Закачек: 11
Репутация: 288
По крайней мере в старых схемах это время равно времени опускания реле участка приближения плюс время разряда конд. блока ВМ, на практике 15 сек.
viktors007 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.10.2011, 18:09   #6 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для z_line


Регистрация: 12.02.2010
Возраст: 44
Сообщений: 276
Поблагодарил: 180 раз(а)
Поблагодарили 63 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 220
Закачек: 2
Репутация: 51
Цитата:
Сообщение от professor Посмотреть сообщение
По какой технологии измеряется время с начала работы переездной сигнализации до начала опускания дополнительных шлагбаумов? В техкартах это время не нормируется
Цитата:
Сообщение от viktors007 Посмотреть сообщение
По крайней мере в старых схемах это время равно времени опускания реле участка приближения плюс время разряда конд. блока ВМ, на практике 15 сек.
Ну так это основных
z_line вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.10.2011, 20:06   #7 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Владимир_ua


Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 48
Поблагодарил: 55 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 20
Закачек: 0
Репутация: 8
Цитата:
По какой технологии измеряется время с начала работы переездной сигнализации до начала опускания дополнительных шлагбаумов? В техкартах это время не нормируется
Наверное так: 13-15 сек.-время с момента начала работы переездной сигнализации до начала опускания основных шлагбаумов+ выдержка времени на БВМШ -реле ВМ(или ВЭМ не помню).Этот параметр зависит от длины переезда,смотреть в принципиалке-на БВМШ указано(время от начала опускания основных шлагбаумов до начала опускания дополнительных)
Владимир_ua вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Переезд с 4 шлагбаумами, требуется помощь!!!!! pepaz Переездная сигнализация 42 12.04.2013 18:19
Методика проверки зависимостей ЭЦ блочного типа Admin Релейные централизации 0 14.12.2010 15:56
=Техн. решения= Методика проверки зависимостей ЭЦ-И - 419929-СЦБ.ТР Толян Релейные централизации 1 10.10.2010 20:53
Методика проверки зависимостей ЭЦ-К-03 Evgen_3912 Поиск документации 3 02.09.2010 06:49
[Статья] Технологические карты проверки зависимостей горочных устройств: проверка светофоров и замыкания стрелок Толян Статьи по СЦБ 0 22.07.2010 08:14

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
зависимостей, Проверка, переездах, шлагбаумами, четырьмя


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 17:17.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4