|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
04.05.2013, 12:13 | #196 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 23.01.2010
Сообщений: 223
Поблагодарил: 41 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 69
Закачек: 5
Репутация: 42
|
АПС построена на ТРЦ. В ТРЦ не учтена зона шунтирования.
Т.е. фактически длина участка приближения более расчетной на величину зоны шунтирования |
0 |
05.05.2013, 09:58 | #198 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Андрей13, кабельный план кинь, тока качеством получше. Лучше несколько фоток, общий план и по частям. И справа побольше сфоткай. Путевой тоже перезалей. Покумекаем, как можно добавить несколько секунд без значительных работ.
У нас была почти аналогичная ситуация, тока машинисты орали, что поздно закрывается.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
04.07.2013, 20:05 | #199 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 20.09.2010
Возраст: 35
Сообщений: 301
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 29
Закачек: 0
Репутация: 84
|
Такой вопрос: переезд расположен на перегоне на первом участке удаления (подача извещения начинается со станции). При оборудовании перегона постоянно-действующей двусторонней автоблокировкой по какому типовому альбому вносятся изменения в схему подачи извещения со стороны станции?
|
0 |
04.07.2013, 20:13 | #200 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
|
|
0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
04.07.2013, 21:31 | #201 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 20.09.2010
Возраст: 35
Сообщений: 301
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 29
Закачек: 0
Репутация: 84
|
В шкафу переезда собрана схема:
Реле ЧИП в моем случае обестачивается (при движении в правильном направлении): 1. при вступлении поезда на маршрут отправления; 2. при нахождении на первом участке удаления (на участке, где расположен переезд); При движении в неправильном направлении: при включении двусторонней АБ в цепи включение реле ЧИП добавились контакты реле Ж в шкафу первой по удалению СУ. Реле ЧИП опять же в моем случае меняет полярность: если произведен разворот перегона и на светофоре дополнительном входном по неправильному пути включен красный сигнал. Участки извещения свободны, а переезд закрыт. Но как только на дополнительном входном включили разрешающее указание (реле ЧИП вернулось в правильную полярность) и при свободности участков извещения переезд открывается... Хочется увидеть типовые решения. |
0 |
04.07.2013, 21:44 | #202 (ссылка) |
Переименована в Симстра!
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: ст. Тимасовская-1
Сообщений: 220
Поблагодарил: 522 раз(а)
Поблагодарили 47 раз(а)
Фотоальбомы:
5
Записей в дневнике: 35 Загрузки: 8045
Закачек: 0
Репутация: 61
|
Пожалуйста, проконсультируйте по такому вопросу:
У ДСП на аппарате управления для увязки с переездом имеются три кнопки: «Извещение», «Отмена извещения» и «Закрытие переезда». В чём функциональная разница первых двух (без фиксации) и третьей (с фиксацией). Как я понимаю, они денлают одно и то же — подают извещение на переезд и заблаговременно его закрывают. Почему тогда на некоторых станциях имеются все три, а на некоторых - только одна последняя или только две первых? Информация нужна для развития проекта симулятора TrainMania. Заранее спасибо, если кто ответит. |
0 |
04.07.2013, 21:56 | #203 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 20.09.2010
Возраст: 35
Сообщений: 301
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 29
Закачек: 0
Репутация: 84
|
Цитата:
|
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
04.07.2013, 22:01 | #204 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Но - уже достаточно давно принято решение о том, что при ЧКАБ двухсторонняя а/б должна проектироваться и строиться по альбому однопутной а/б. АБ-1-К-... в зависимости от рода тяги. С разворотом рельсовых цепей. Тогда и извещение на переезд будет строиться по принципам однопутной а/б. |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
04.07.2013, 22:33 | #205 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
|
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
04.07.2013, 22:41 | #206 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Что за реле ЧН? Альбомов под руками нет.
|
0 |
Комментариев к сообщению: 3 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
05.07.2013, 04:11 | #208 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,961
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: 107
|
Цитата:
А ИП и его отмена - это для заблаговременного закрытия переезда (охраняемого), чтобы избежать выдержки времени на светофорах. |
|
0 |
05.07.2013, 08:31 | #209 (ссылка) | ||
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
Цитата:
Т.к действие кнопки "извещение" прекращается автоматически после прохода первого поезда через переезд, например, по соседнему пути, и наш поезд, едущий без открытия сигнала, может выехать на открытый переезд
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
||
2 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
05.07.2013, 10:29 | #210 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 17.11.2009
Сообщений: 25
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Как регулировать подачу воздуха | Admin | xx2 | 0 | 17.07.2011 09:15 |
Извещения КТСМ-01Д, КТСМ-02 | Admin | КТСМ / ПОНАБ | 0 | 22.06.2011 14:10 |
Автоматизация подачи сжатого воздуха | Admin | xx3 | 0 | 29.05.2011 07:19 |
[Статья] Подача и снятие напряжение с контактного рельса в метро | Admin | Ж/д статьи | 0 | 09.01.2011 10:52 |
=Техн. решения= Оптимизация времени подачи извещения на пассажирские платформы о приближении высокоскоростных поездов - 410911-ТР | Толян | Релейные централизации | 4 | 27.08.2010 15:12 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
локомотив, миит |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|