СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование > Переездная сигнализация

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 03.09.2012, 11:25   #91 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для sakhtechdoc


Регистрация: 15.04.2010
Сообщений: 70
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8
Закачек: 0
Репутация: 6
Отправить сообщение для sakhtechdoc с помощью ICQ
Цитата:
От М51 до Переезда 3,5 км. Радует, что переезд находится на территории комбината, ребята покурят.
У вас от М51 до Переезда есть еще два попутных светофора, М55 и М17. М51 вообще никак не должен участвовать в извещении к переезду, как и М55. Задавайте маршрут от М51 до светофора М17 и переезд будет молчать, огражденный М17. Вот когда поезд подходит к М17, задавайте маршрут дальше от М17 куда вам надо, только тогда пойдет извещение на переезд и сработает схема как я описал выше.
sakhtechdoc вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.09.2012, 07:52   #92 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для белэто


Регистрация: 08.02.2011
Сообщений: 55
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 29
Закачек: 0
Репутация: 0
ДСП меня "пригласит" задавать маршрут! 40 пар поездов в сутки.
белэто вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.09.2012, 11:48   #93 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для sakhtechdoc


Регистрация: 15.04.2010
Сообщений: 70
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8
Закачек: 0
Репутация: 6
Отправить сообщение для sakhtechdoc с помощью ICQ
это уже проблемы движенцев, как они движение организовывают, не может или не хочет по уму маршруты задавать, будет Переезд молотить подолгу, нервируя всех окружающих... в принципе распространенная ситуация.
sakhtechdoc вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.09.2012, 12:59   #94 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для белэто


Регистрация: 08.02.2011
Сообщений: 55
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 29
Закачек: 0
Репутация: 0
Кнопка с фиксацией спасла бы ситуацию, но это не типовое решение и опять же ДСП "не понравится".
белэто вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.09.2012, 19:08   #95 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Задумался - а зачем при нажатии кнопки заградительной сигнализации закрывать сам переезд? Не достаточно ли включения заградительных? И всё.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 04.09.2012, 19:25   #96 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей
Не достаточно ли включения заградительных? И всё.
Думаю, что нет. Учитывая, что некоторых идиотов не останавливает УЗП, то идиотов, которых не остановит затор на переезде, на порядок больше. Будут переться и мешаться, если на встречной полосе кто-то поломается
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 04.09.2012, 21:18   #97 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для masterscb


Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 239
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 56 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 28
Закачек: 1
Репутация: 35
Цитата:
Сообщение от sakhtechdoc Посмотреть сообщение
это уже проблемы движенцев, как они движение организовывают, не может или не хочет по уму маршруты задавать, будет Переезд молотить подолгу, нервируя всех окружающих... в принципе распространенная ситуация.
Что значит "по уму"? Каждый следующий Светофор открывать при приближении к нему на некоторое расстояние маневрирующего состава?

См. п.11.5 ИДП:
"Дежурный по станции должен готовить маневровые маршруты в соответствии с планом маневровой работы.

Маневровый маршрут без изменения направления движения готовится, как правило, на весь путь следования маневрового состава. При невозможности приготовления такого маршрута дежурный по станции обязан предупредить машиниста (руководителя маневров) о том, на какой путь или до какого Светофора приготовлена часть маршрута."

Опытные ДСП так и поступают. Готовят маршруты заранее и полностью. Почему так? Помимо выполнения требования ИДП этим проверяется работа устройств: секции свободны, стрелки перевелись, дали контроль, маршрут замкнулся, Светофоры открылись и т.п. Можно понаблюдать за работой дежурных на станциях с интенсивной маневровой работой, многое прояснится.

Нужно задуматься о другом. От чего п.13.19 НТП требует подавать извещение на Переезд сразу от замыкания маршрута по маневровому светофору, ограждающему переезд? Мое мнение такое, что это связано не с обеспечением безопасности, а прежде всего с упрощением схем.

Более того, требование этого пункта НТП не согласуется с требованием ПТЭ, касающегося переездной сигнализации.
masterscb вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.09.2012, 21:53   #98 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
Опытные ДСП так и поступают. Готовят маршруты заранее и полностью.
Верю. Как только с Белорусского вокзала Москвы отправляется поезд №29 Москва - Калининград, то на станции Калининград Пассажирская прекращается вся работа. Стрелку проверить низяяя, ничего низяяя...
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 04.09.2012, 21:57   #99 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88


Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 40
Сообщений: 1,603
Поблагодарил: 533 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 61
Закачек: 0
Репутация: 440
Цитата:
Верю. Как только с Белорусского вокзала Москвы отправляется поезд №29 Москва - Калининград, то на станции Калининград Пассажирская прекращается вся работа. Стрелку проверить низяяя, ничего низяяя...
А 25ого сентября и с питерским поездом так-же будет
__________________
olega88 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.09.2012, 22:36   #100 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,094
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Верю. Как только с Белорусского вокзала Москвы отправляется поезд №29 Москва - Калининград, то на станции Калининград Пассажирская прекращается вся работа. Стрелку проверить низяяя, ничего низяяя...
В Калининграде начинается сиеста! ДСП громким храпом будят мирно отдыхающих СЦБистов, путейцы в табельной в обнимку с Бахусом горланят песни, Суховерша сидит в scbist.com.
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.09.2012, 11:51   #101 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для sakhtechdoc


Регистрация: 15.04.2010
Сообщений: 70
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8
Закачек: 0
Репутация: 6
Отправить сообщение для sakhtechdoc с помощью ICQ
Цитата:
Что значит "по уму"? Каждый следующий светофор открывать при приближении к нему на некоторое расстояние маневрирующего состава?
Не каждый, тут Переезд, можно и подумать об автомобилистах, а не задавать маневровый маршрут длиной 4 км и по барабану... тут все от дежурных зависит. Встречал и таких, которые прислушивались к словам механика СЦБ и сокращали время закрытия переезда разбитием длинного маневрового маршрута на более короткие. Следит по пульт-табло за ходом поезда и готовит маршрут через переезд уже с учетом где маневровый состав. Но большинство конечно плевать хотела, что там водители матерятся, стоя на переезде по полчаса, состав еще еле ползет.


Цитата:
Нужно задуматься о другом. От чего п.13.19 НТП требует подавать извещение на Переезд сразу от замыкания маршрута по маневровому светофору, ограждающему переезд? Мое мнение такое, что это связано не с обеспечением безопасности, а прежде всего с упрощением схем.
Не знаю какое тут упрощение. По моему включать Переезд от занятия секций в заданном маршруте проще всего... как в поездных это делается, и не надо с выдержкой на открытие и БВМШ огород городить. Хотя все равно если состав стоит перед светофором, ограждающий переезд, то придется при трогании с места расчет делать и осуществлять выдержку, так что в любом случае выдержка будет на светофоре М17. Получается упрощение для таких светофоров, но упрощение какое-то мизерное.

sakhtechdoc добавил 05.09.2012 в 12:51
Цитата:
Кнопка с фиксацией спасла бы ситуацию
а что за кнопка с фиксацией ?

Последний раз редактировалось sakhtechdoc; 05.09.2012 в 11:51. Причина: Добавлено сообщение
sakhtechdoc вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.09.2012, 13:22   #102 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для белэто


Регистрация: 08.02.2011
Сообщений: 55
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 29
Закачек: 0
Репутация: 0
Кнопки с фиксацией светофоров М17, М19 и подача извещения от вступления на соответствующие участки, одно из предложений. Это рац. предложение для механика СЦБ, в проектной документации "использование неутвержденных технических решений в устройствах СЦБ не допускается". Условия работы ДСП на этой станции очень напряженные, следить за продвижением состава нет возможности. Долго будут вспоминать проектировщиков, нам не привыкать.
белэто вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.09.2012, 14:53   #103 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
Цитата:
Сообщение от белэто
"использование неутвержденных технических решений в устройствах СЦБ не допускается"
Напишите рацуху, в четвёртую струну наборной группы воткните пару контактиков, чтобы схема соответствия собиралась от вступления на какой-нибудь участок (примерно прикиньте, с учётом скоростей и времени извещения). На безопасность не повлияет, наборка всё равно не по первому классу.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 05.09.2012, 15:39   #104 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для белэто


Регистрация: 08.02.2011
Сообщений: 55
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 29
Закачек: 0
Репутация: 0
Спасибо!!! Будем "рекомендовать" на руднике "написать рацуху", мы можем только нетиповое решение применить. А зачем?
белэто вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.09.2012, 15:47   #105 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Yakovlev


Регистрация: 27.10.2010
Сообщений: 233
Поблагодарил: 14 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 80
Закачек: 1
Репутация: 15
Попутный вопрос: маневровый Светофор ограждающий Переезд должен иметь специальный сигнал ограждения (красный) или достаточно синего?
Yakovlev вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Как регулировать подачу воздуха Admin xx2 0 17.07.2011 09:15
Извещения КТСМ-01Д, КТСМ-02 Admin КТСМ / ПОНАБ 0 22.06.2011 14:10
Автоматизация подачи сжатого воздуха Admin xx3 0 29.05.2011 07:19
[Статья] Подача и снятие напряжение с контактного рельса в метро Admin Ж/д статьи 0 09.01.2011 10:52
=Техн. решения= Оптимизация времени подачи извещения на пассажирские платформы о приближении высокоскоростных поездов - 410911-ТР Толян Релейные централизации 4 27.08.2010 15:12

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
локомотив, миит


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 07:47.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4