|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
22.02.2012, 13:54 | #46 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
А подавать извещение при вступлении на 15-17СП по-христиански? |
|
0 |
22.02.2012, 14:03 | #47 (ссылка) | |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,795
Поблагодарил: 786 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
Цитата:
Надо так, как вариант. |
|
0 |
22.02.2012, 17:10 | #52 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Сообщений: 604
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 4
Репутация: 54
|
Цитата:
Цитата:
__________________
Дмитрий Последний раз редактировалось Бригадир; 23.02.2012 в 04:49. |
||
0 |
22.02.2012, 17:13 | #53 (ссылка) |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,795
Поблагодарил: 786 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
Бригадир, я свой пример, только как пример. Тут думать надо, несомнено.
|
0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
22.02.2012, 17:51 | #54 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Сообщений: 604
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 4
Репутация: 54
|
Цитата:
Извещение на переезд следует подавать от занятия маршрута (от вступления на 13СП при замкнутом маршруте = размыкание контакта КС в последовательной цепи типовой схемы включения КПИ).
__________________
Дмитрий |
|
0 |
27.02.2012, 10:07 | #55 (ссылка) | |
V.I.P.
Автор темы Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Железногорск
Возраст: 37
Сообщений: 300
Поблагодарил: 124 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 61
Закачек: 4
Репутация: 67
|
Цитата:
П. 3.4 Ишки как раз о маневровых маршрутах. Принципиалки выложить не могу за отсутствием таковых - все управление переездом осуществляется компутером через 1 реле. По теме - спасибо за ответы, мож поумнею малость с Вами)). Теперь очередь программистов думать, заявку согласно Ишки отправили))
__________________
Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани? |
|
0 |
27.02.2012, 10:27 | #57 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Сообщений: 604
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 4
Репутация: 54
|
Но должна быть еще Таблица взаимозависимости стрелок, сигналов и маршрутов с пунктом "Условия работы переездов", может её хотя бы?
__________________
Дмитрий |
0 |
11.08.2012, 17:48 | #58 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 15.04.2010
Сообщений: 70
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8
Закачек: 0
Репутация: 6
|
Вот написано в И-276-00, что маневровые светофоры, ограждающие переезд открываются с выдержкой времени равной времени извещения. Извещение на переезд подается от задания маршрута по этому светофору. И всёёёёёё. Без разницы где он там стоит ))). Есть маневровые светофоры из тупиков, по которым если посчитать время движения с установленной скоростью, то получится время превышающее расчетное время извещения. По хорошему надо его посчитать также как и поездной с пути. Подавать извещение от какой-то секции, уже за светофором, выдержку на открытие не надо никакой. Автомобилистам лучше будет, меньше созерцать закрытый переезд будут )). Однако такое не принимается. Есть И-276 и все тут, делайте как там написано... Это мне так люди, утверждающие мои изменения объяснили, когда я пытался доказать, что это как-то всё неправильно ).
|
0 |
13.08.2012, 04:47 | #59 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,961
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: 107
|
Цитата:
|
|
0 |
13.08.2012, 12:47 | #60 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 15.04.2010
Сообщений: 70
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8
Закачек: 0
Репутация: 6
|
Цитата:
|
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Как регулировать подачу воздуха | Admin | xx2 | 0 | 17.07.2011 09:15 |
Извещения КТСМ-01Д, КТСМ-02 | Admin | КТСМ / ПОНАБ | 0 | 22.06.2011 14:10 |
Автоматизация подачи сжатого воздуха | Admin | xx3 | 0 | 29.05.2011 07:19 |
[Статья] Подача и снятие напряжение с контактного рельса в метро | Admin | Ж/д статьи | 0 | 09.01.2011 10:52 |
=Техн. решения= Оптимизация времени подачи извещения на пассажирские платформы о приближении высокоскоростных поездов - 410911-ТР | Толян | Релейные централизации | 4 | 27.08.2010 15:12 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
локомотив, миит |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|