СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Локомотивный комплекс > Локомотивное хозяйство > Паровозы

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 09.08.2017, 20:19   #106 (ссылка)
Уже не НСЛИ


Регистрация: 06.08.2011
Адрес: Санкт-Петербург, Рыбацкое
Возраст: 31
Сообщений: 284
Поблагодарил: 99 раз(а)
Поблагодарили 60 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 1
Репутация: 158
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ivan078 Посмотреть сообщение
Интересно, а они конташку меньше тепловозов жгут? Или больше? Или так же?
Они уголь или солярку жгут, а не контактную подвеску!
__________________
А и Б чинили СЦБ. А упало, Б пропало, кто починит СЦБ?!
Р и С - с проверкой ПРС. Р пропал и С исчез. Кто проверит ПРС?!
Deer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.08.2017, 10:45   #107 (ссылка)
Ёпрст


Регистрация: 12.01.2013
Сообщений: 170
Поблагодарил: 36 раз(а)
Поблагодарили 25 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Deer Посмотреть сообщение
Они уголь или солярку жгут, а не контактную подвеску!
А по сути? Не зря же контакщики протестуют против тепловозов под проводами...
Ivan078 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.08.2017, 11:12   #108 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 42
Сообщений: 4,085
Поблагодарил: 143 раз(а)
Поблагодарили 625 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 852
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
А по сути?
Сажа - проводник. Наверное гробит изоляторы.
Чисто зрительно, тепловоз коптит сильнее паровоза (на угле), тем более, что тепловоз -
это грузы в килотоннах, а паровоз - это два пассажирских вагона - баловство для ценителей стимпанка.

Последний раз редактировалось beatl; 10.08.2017 в 11:16.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.08.2017, 14:31   #109 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,019
Поблагодарил: 6235 раз(а)
Поблагодарили 919 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1481
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от beatl
что тепловоз -
это грузы в килотоннах, а паровоз - это два пассажирских вагон
А мне что-то сдаётся что паровозы мощнее тепловозов, а вот с экономичностью наоборот!
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.12.2017, 17:03   #110 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Шаэнн


Регистрация: 03.05.2010
Адрес: Ленинград
Возраст: 56
Сообщений: 727
Поблагодарил: 72 раз(а)
Поблагодарили 524 раз(а)
Фотоальбомы: 1119
Репутация: 154
Отправить сообщение для Шаэнн с помощью ICQ
По умолчанию

Паровозы Су и СО
https://youtu.be/L45M6j7oRyA
Шаэнн вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Reilion (20.12.2017), дспзVS (19.12.2017)
Старый 22.09.2018, 08:42   #111 (ссылка)
Наивный романтик.
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 62
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4630 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1340
По умолчанию

Первый в России регулярный паровозный маршрут заработает на участке Бологое – Осташков с 29 сентября

В субботу, 29 сентября, в свой первый рейс по маршруту Бологое – Осташков отправится пригородный поезд на паровой тяге. Впервые с 1976 года на регулярном пассажирском маршруте в России будет работать паровоз серии «Л». В состав поезда войдут межобластные пассажирские вагоны, окрашенные в исторический зелёный цвет.

Каждую субботу пригородный поезд на паровой тяге будет отправляться из Бологого в 9:25 и прибывать в Осташков в 14:20, а затем – отправляться обратно в 15:07 и прибывать в Бологое в 18.10. Маршрут предусматривает получасовую остановку на станции Куженкино. Здесь во время набора воды паровозом пассажиры смогут прогуляться по настоящему музею под открытым небом, созданному Октябрьской железной дорогой совместно с Обществом любителей железных дорог – он откроется в этот же день. Музей представляет собой отлично сохранившийся комплекс станционных построек начала XX века.

«Для первого в современной России регулярного паровозного маршрута неслучайно была выбрана именно Бологое-Полоцкая линия Октябрьской железной дороги. Здесь всё ещё можно увидеть уникальную станционную архитектуру: здания вокзалов III и IV классов, казармы, сторожевые дома, стрелочные будки и водонапорные башни. Благодаря этому пассажиры смогут полностью погрузиться в атмосферу железной дороги первой половины прошлого века. Большая работа, проделанная совместно с ОАО «РЖД», Октябрьской дорогой и АО «МТ ППК», позволила сделать это не в рамках дорогостоящей экскурсии, а по цене обычного билета на пригородный поезд – около 250 рублей», – рассказал председатель Общества любителей железных дорог (ВОЛЖД) Алексей Вульфов.

Бологое-Полоцкая железнодорожная линия действует с 1907 года, связывая Бологое, Осташков и Торопец с Великими Луками и Полоцком. Изначально линия задумывалась как стратегическая железная дорога из центра на запад страны. Вдоль линии построили множество капитальных объектов железнодорожной и жилой инфраструктуры. Все постройки выполнены в едином архитектурном стиле и являются памятником служебного зодчества. В годы Великой Отечественной войны линия подвергалась мощным бомбардировкам, однако значительная часть дорожных сооружений сохранились до наших дней. Распоряжением ОАО «РЖД» данная линия объявлена заповедной зоной железных дорог России.

http://mtppk.ru/news/1514
дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Adagumer (22.09.2018), Витос (22.09.2018), Александр (23.09.2018), Инквизитор (22.09.2018), ZELEZYAKA (23.09.2018)
Старый 17.12.2018, 19:30   #112 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Шаэнн


Регистрация: 03.05.2010
Адрес: Ленинград
Возраст: 56
Сообщений: 727
Поблагодарил: 72 раз(а)
Поблагодарили 524 раз(а)
Фотоальбомы: 1119
Репутация: 154
Отправить сообщение для Шаэнн с помощью ICQ
По умолчанию

СО18-2018, Санкт-Петербург:
https://youtu.be/BnVNuJnRy1w
Шаэнн вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.09.2021, 13:41   #113 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 01.05.2011
Сообщений: 16
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

На УЗ есть отдельный департамент , занимающийся паровой тягой. Всего УЗ имеет 99 локомотивов. Задание департамента привести весь парк паровозов в рабочее состояние. Главное (Базовое) депо ст Сновск (бывший Щорс)

manfred добавил 15.09.2021 в 14:41
[quote=Reilion;132687]нашел вот:
http://www.gudok.ru/transport/zd/?pub_id=449489



Насколько я знаю холодный резерв раньше был на многих крупных станциях, думал он и сейчас остался, а оказывается вот оно как..[/QUOTE

По распоряжению отдельных начальников дорог для сбережения паровой тяги в приказном порядке демонтируются водозаправочные гидроколонки для запрвки тендеров паровозов по маршруту следования. Во времена пароовозной тяги они были в габарите приближеня строений а сейчас они выступают за габарит и мешают нормальному проезду паровозов. Современные паровозы выросли и стали толще

Последний раз редактировалось manfred; 15.09.2021 в 13:41. Причина: Добавлено сообщение
manfred вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.03.2022, 19:53   #114 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Sevakunja das


Регистрация: 29.03.2022
Адрес: СССР
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для Sevakunja das с помощью ICQ Отправить сообщение для Sevakunja das с помощью Skype™
По умолчанию

Нижний Новгород
29 мая 2021 начало ретро-экскурсий, первая поездка
https://vk.com/@327620001-puteshestvie-v-proshloe
Паровоз Л-3095 построен на Ворошиловградском заводе в 1954г. № 15589.
Торжественная часть:
https://www.youtube.com/watch?v=WDebGuB21mw

Крупный план
https://www.youtube.com/watch?v=e72T7rBnGRI
__________________
И жрец, и жнец, и на дуде игрец.
Sevakunja das вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Adagumer (29.03.2022)
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
какие рельсовые цепи сейчас реально используются? VIC Постовое и напольное оборудование 34 28.02.2013 08:34
Есть ли тут путейцы? Толян Путейцы 53 04.01.2012 07:10
[ОМ] Объёмы есть, качества нет Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 08.04.2011 19:52
[ОМ] Ум, честь и совесть Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:20
Есть-ли web-камеры на ж.д. ? kycok Разговоры обо всем 11 11.03.2010 20:50

Ответ

Метки
работающие паровозы, реально


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 06:08.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4