Deer

Они уголь или солярку жгут, а не контактную подвеску!

__________________
А и Б чинили СЦБ. А упало, Б пропало, кто починит СЦБ?!
Р и С - с проверкой ПРС. Р пропал и С исчез. Кто проверит ПРС?!

Ivan078

А по сути? Не зря же контакщики протестуют против тепловозов под проводами...

beatl

Сажа - проводник. Наверное гробит изоляторы.
Чисто зрительно, тепловоз коптит сильнее паровоза (на угле), тем более, что тепловоз -
это грузы в килотоннах, а паровоз - это два пассажирских вагона - баловство для ценителей стимпанка.

Adagumer

А мне что-то сдаётся что паровозы мощнее тепловозов, а вот с экономичностью наоборот!

Шаэнн

Паровозы Су и СО
https://youtu.be/L45M6j7oRyA

дспзVS

Первый в России регулярный паровозный маршрут заработает на участке Бологое – Осташков с 29 сентября

В субботу, 29 сентября, в свой первый рейс по маршруту Бологое – Осташков отправится пригородный поезд на паровой тяге. Впервые с 1976 года на регулярном пассажирском маршруте в России будет работать паровоз серии «Л». В состав поезда войдут межобластные пассажирские вагоны, окрашенные в исторический зелёный цвет.

Каждую субботу пригородный поезд на паровой тяге будет отправляться из Бологого в 9:25 и прибывать в Осташков в 14:20, а затем – отправляться обратно в 15:07 и прибывать в Бологое в 18.10. Маршрут предусматривает получасовую остановку на станции Куженкино. Здесь во время набора воды паровозом пассажиры смогут прогуляться по настоящему музею под открытым небом, созданному Октябрьской железной дорогой совместно с Обществом любителей железных дорог – он откроется в этот же день. Музей представляет собой отлично сохранившийся комплекс станционных построек начала XX века.

«Для первого в современной России регулярного паровозного маршрута неслучайно была выбрана именно Бологое-Полоцкая линия Октябрьской железной дороги. Здесь всё ещё можно увидеть уникальную станционную архитектуру: здания вокзалов III и IV классов, казармы, сторожевые дома, стрелочные будки и водонапорные башни. Благодаря этому пассажиры смогут полностью погрузиться в атмосферу железной дороги первой половины прошлого века. Большая работа, проделанная совместно с ОАО «РЖД», Октябрьской дорогой и АО «МТ ППК», позволила сделать это не в рамках дорогостоящей экскурсии, а по цене обычного билета на пригородный поезд – около 250 рублей», – рассказал председатель Общества любителей железных дорог (ВОЛЖД) Алексей Вульфов.

Бологое-Полоцкая железнодорожная линия действует с 1907 года, связывая Бологое, Осташков и Торопец с Великими Луками и Полоцком. Изначально линия задумывалась как стратегическая железная дорога из центра на запад страны. Вдоль линии построили множество капитальных объектов железнодорожной и жилой инфраструктуры. Все постройки выполнены в едином архитектурном стиле и являются памятником служебного зодчества. В годы Великой Отечественной войны линия подвергалась мощным бомбардировкам, однако значительная часть дорожных сооружений сохранились до наших дней. Распоряжением ОАО «РЖД» данная линия объявлена заповедной зоной железных дорог России.

http://mtppk.ru/news/1514

Шаэнн

СО18-2018, Санкт-Петербург:
https://youtu.be/BnVNuJnRy1w

manfred

На УЗ есть отдельный департамент , занимающийся паровой тягой. Всего УЗ имеет 99 локомотивов. Задание департамента привести весь парк паровозов в рабочее состояние. Главное (Базовое) депо ст Сновск (бывший Щорс)

manfred добавил 15.09.2021 в 14:41
[quote=Reilion;132687]нашел вот:
http://www.gudok.ru/transport/zd/?pub_id=449489



Насколько я знаю холодный резерв раньше был на многих крупных станциях, думал он и сейчас остался, а оказывается вот оно как..[/QUOTE

По распоряжению отдельных начальников дорог для сбережения паровой тяги в приказном порядке демонтируются водозаправочные гидроколонки для запрвки тендеров паровозов по маршруту следования. Во времена пароовозной тяги они были в габарите приближеня строений а сейчас они выступают за габарит и мешают нормальному проезду паровозов. Современные паровозы выросли и стали толще

Sevakunja das

Нижний Новгород
29 мая 2021 начало ретро-экскурсий, первая поездка
https://vk.com/@327620001-puteshestvie-v-proshloe
Паровоз Л-3095 построен на Ворошиловградском заводе в 1954г. № 15589.
Торжественная часть:
https://www.youtube.com/watch?v=WDebGuB21mw

Крупный план
https://www.youtube.com/watch?v=e72T7rBnGRI

__________________
И жрец, и жнец, и на дуде игрец.