СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Флудильня > Железнодорожное > Отдел кадров

Отдел кадров Решение возникающих проблем во взаимоотношениях с работниками

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 23.06.2012, 09:00   #1 (ссылка)
Banned


Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,273
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: -28
По умолчанию

Разрядность


Хочу начать своё обращение к Вам с газеты «Уральская магистраль». Вот несколько выборок из разных статей, говорящих об одном, о том, что безопасность движения и уровень квалификации исполнителя - это единое целое. … В рыночной экономике главное – эффективность предприятия. Высокая квалификация персонала, отработанные технологии и современная производственная база позволяют обеспечить высокую производительность труда и качество выполняемых работ…; ... благополучию в будущем, – это обучение начинающих и повышение квалификации, оттачивание мастерства действующих работников...; ... улучшение безопасности движения поездов, постоянным повышением уровня знаний и квалификации сотрудников всех уровней. И т.д. А что происходит у нас!? У нас снижение квалификации, снижают квалификацию у тех, кто непосредственно обслуживает приборы безопасности. Снижают не за знания, не за какие либо негативные проступки, а просто из экономии, находя различные предлоги. Пока что было две волны снижения квалификации: Первая волна была в 2006году, преддверие перехода на корпоративную форму оплаты труда, на основании указания начальника дороги от 10 февраля 2006 года. В КИП, три слесаря электрика по осмотру электрооборудования, кто имел 8 разряд, были ознакомлены с уведомлением о снижении разряда на 6 разряд, 7 разряды оставляли. В итоге,8разряд был снят только у одного меня, с нарушениями, задним числом. Хотя в ОТДЕЛЕ КАДРОВ убеждали, что разряды в КИП снижаться не будут. На ТО2, все слесаря по осмотру пс, кто имел 7 разряд, были ознакомлены с уведомлением о снижении разряда на 6 разряд. Разряды были сняты у всех. Вторая волна - в 2011году, в КИП, на основании штатного расписания (ранее, отменили инструкцию, на основании которой, было понятно соответствие сложности выполняемой работы к Тарифному разряду), уже в бытность ТЧР 33, у двух слесарей электриков по осмотру электрооборудования снижают разряды с 7 на 6. В итоге у меня был 8 разряд, стал 6. Своеобразная «благодарность» за преданность МПС, ОАО РЖД - с сентября 1974г.(минус два года армия) и по сей день, моя работа связана с железной дорогой. В своё время, у нас была сдельная форма оплаты труда, так вот по ней, у нас было пять сетевых разновидностей работ квалифицируемых 8 разрядом. Теперь всё засекречено.Опять же, согласно ЕТКС (§171) должен быть 8 разряд. На данный момент, в цехе КИП («Цех приборов безопасности» 23.04. 2012г, к приезду начальника дороги, были выданы беджи с таким названием цеха) на ТО2, САУТ постоянно обслуживает один слесарь электрик по осмотру электрооборудования в каждой смене, с квалификационными разрядами: 1я смена-6; 2я смена -6 (до 15.06.2006 был 8, до 23.08.2011 был 7); 3я смена- 8; 4я смена- 7. Которые выполняют одну и ту же функциональную работу - осмотр, программирование и ремонт (диагностика, регулировка, испытание) приборов безопасности, имеющих микропроцессорную элементную базу – САУТ Ц, САУТ ЦМ.
Как опротестовать снижение разряда?
Анонимный вне форума   Ответить с цитированием 0
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 06:49.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4