СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Опросы, интервью, авторские материалы

Опросы, интервью, авторские материалы Подфорум с темами-опросами общественного мнения, интервью с заслуженными железнодорожниками, ваше творчество

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 07.01.2019, 21:57   #151 (ссылка)
Участник

Автор темы
 
Аватар для Mancunian


Регистрация: 29.12.2018
Адрес: Canada
Сообщений: 43
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 26 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 38
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексий 1974 Посмотреть сообщение
только вот автоблокировка и АЛСН -это две разные системы которые наложены друг на друга ...речь то о том , что при некоторых измерениях РЦ как раз и не должна быть зашунтирована колесными парами ...
именно

Mancunian добавил 07.01.2019 в 22:57
Цитата:
Сообщение от ШНС КРП Посмотреть сообщение
Mancunian, а по какой причине у вас чаще бывают отказы в работе?Из-за неисправности аппаратуры, монтажа, человеческого фактора и т.д.?
скорее из-за погодных условий. Снег, мороз.

Последний раз редактировалось Mancunian; 07.01.2019 в 21:57. Причина: Добавлено сообщение
Mancunian вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Поблагодарили:
ШНС КРП (08.01.2019)
Старый 07.01.2019, 22:20   #152 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 27.12.2011
Сообщений: 316
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 26
По умолчанию

спрошу еще про канадские переезды.
Когда открывается переезд после проследования поезда (интересует расстояние)? И как определяется направление движения поезда аппаратурой переезда?
KSMKOV вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2019, 22:43   #153 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для SVR115


Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Город на Неве
Сообщений: 567
Поблагодарил: 56 раз(а)
Поблагодарили 329 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 319
По умолчанию

А Вам имя Михаил Илюхин о чем-нибудь говорит?
SVR115 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.01.2019, 00:00   #154 (ссылка)
Участник

Автор темы
 
Аватар для Mancunian


Регистрация: 29.12.2018
Адрес: Canada
Сообщений: 43
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 26 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 38
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KSMKOV Посмотреть сообщение
спрошу еще про канадские переезды.
Когда открывается переезд после проследования поезда (интересует расстояние)? И как определяется направление движения поезда аппаратурой переезда?
есть несколько типов перездов. Старые ДС переезды, там направление определяется по тому какой участок замыкается первым. Срабатывают так называемое stick relays.

В современных переездах - направление определяетс компьютером (аппаратурой переезда)

После проследования поезда почти моментально. что бы более детально рассказать - расскажите как у вас устроена эта система? У нас все соновано на РЦ.

Mancunian добавил 08.01.2019 в 01:00
Цитата:
Сообщение от SVR115 Посмотреть сообщение
А Вам имя Михаил Илюхин о чем-нибудь говорит?
вы у меня спрашиваете?

Последний раз редактировалось Mancunian; 08.01.2019 в 00:00. Причина: Добавлено сообщение
Mancunian вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.01.2019, 05:44   #155 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Молодой сибирский летний соболь.
Сообщений: 1,670
Поблагодарил: 478 раз(а)
Поблагодарили 170 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 88
По умолчанию

Цитата:
Снег, мороз.
Как снег ,мороз влияют на работу устройств.Какое наказание несёте за отказы.
Цитата:
расскажите как у вас устроена эта система? У нас все соновано на РЦ.
В последних переезд делится на 4 участка1У.2У,3У,4У.При заступлении на 1У сигнализация срабатывает.При последовательном заннятии1У,2У,3У и освобождении 1У,2У переездная сигнализация отключается.Если определёное время поезд не съедет с 4У сигнализация срабатывает заново.
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.01.2019, 12:08   #156 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для SVR115


Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Город на Неве
Сообщений: 567
Поблагодарил: 56 раз(а)
Поблагодарили 329 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 319
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mancunian Посмотреть сообщение

вы у меня спрашиваете?
Разумеется. Он у вас там большой чиф.
SVR115 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.01.2019, 04:18   #157 (ссылка)
Участник

Автор темы
 
Аватар для Mancunian


Регистрация: 29.12.2018
Адрес: Canada
Сообщений: 43
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 26 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 38
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SVR115 Посмотреть сообщение
Разумеется. Он у вас там большой чиф.
к сожалению нет. А кем он работает?

Mancunian добавил 09.01.2019 в 05:18
Цитата:
Сообщение от ШВП Посмотреть сообщение
Как снег ,мороз влияют на работу устройств.Какое наказание несёте за отказы.
Да наверное как и везде. Могут лопаться рельсы, забиваться стрелки снегом. Все основное оборудование электроника и автоматика спрятаны в обогревающие бангало. А вы разве несете наказания за отказы? Ну а как так? вы виноваты что выпал снег или мороз под -20?

В последних переезд делится на 4 участка1У.2У,3У,4У.При заступлении на 1У сигнализация срабатывает.При последовательном заннятии1У,2У,3У и освобождении 1У,2У переездная сигнализация отключается.Если определёное время поезд не съедет с 4У сигнализация срабатывает заново.[/quote]

у нас примерно так же на старых переездах. Участок делится на восточный и западный траки и остров (x трак). Поезд заезжает на восточный, срабатывает автоматика, и пока он не покинет остров (х трак), сигнализация работает.

На современных вобще один трак. Все определяет электроника.

Последний раз редактировалось Mancunian; 09.01.2019 в 04:21. Причина: Добавлено сообщение
Mancunian вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.01.2019, 14:24   #158 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Молодой сибирский летний соболь.
Сообщений: 1,670
Поблагодарил: 478 раз(а)
Поблагодарили 170 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 88
По умолчанию

Цитата:
Участок делится на восточный и западный траки и остров (x трак)
Есть и такие только ЧП(четное приближение) НП и П. За лопнувший рельс нас не накажут,а путейцев накажут.Стрелка забита снегом путеец включит дурака и потом бой быков.
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.01.2019, 15:03   #159 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,041
Поблагодарил: 851 раз(а)
Поблагодарили 1138 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 1277
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mancunian Посмотреть сообщение
В современных переездах - направление определяетс компьютером (аппаратурой переезда)
Все равно должны быть какие-то датчики. Или JPS.
__________________
Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.01.2019, 16:58   #160 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 07.10.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 210
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 70 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 12
По умолчанию

Цитата:
Тогда первый вопрос (общий так сказать) - в Канаде существуют несколько систем управления ЖД. это СТС териритории и ОCS. В кратце СТС (Centralized Traffic Control System) это территория которая управляется RTC Rail Traffic Control (наверно диспечерская по вашему). И OCS (Occupancy Control System) там где поезда едут по инструкциям. У нас тут еще в народе это называют Dark territory.

Как это работает у вас?
Очень круто, что Вы появились на форуме. Интересно пообщаться с железнодорожником работающим на ж.д. Северной Америки.
По сути вопросов Ваших:

У нас на всей сети железных дорог диспетчерское управление, т.е. один человек из центрального пункта (Центра диспетчерского управления) руководит движением поездов и работой участка на каком то отрезке пути. Протяженность участка (по нашему - диспетчерского круга) зависит от интенсивности движения поездов. Могут быть участки протяженностью от нескольких километров до нескольких сотен километров.
Т.к. в отличие от ж.д. США и Канады на ж.д. России и постсоветского пространства линии делятся на станции и перегоны, то на многих станциях имеются дежурные по станциям, которые управляют движением поездов и маневровой работой в границах станции. Но общее руководство движением осуществляет все равно поездной диспетчер.
Соответственно бывают диспетчерские участки:
- на которых станции управляются посредством диспетчерской централизации (по нашему ДЦ (Диспетчерская Централизация), по вашему - СТС (Centralized Traffic Control system));
- есть участки где у диспетчера есть только диспетчерский контроль (он видит занятость рельсовых цепей, положение стрелок, состояние светофоров, переездов и других устройств), а движением управляют дежурные на станциям по командам диспетчера;
- есть участки где диспетчер вообще не видит участок, движением управляют дежурные по командам диспетчера (на этих участках диспетчер видит поездную обстановку по графику движения поездов, который чертит вручную или на компьютере).
Dark territory на сети РЖД и союзных республик нет, такая технология движения у нас не применяется. Есть аналог этой технологии на тупиковых малодеятельных ветках, но там движение разрешается (по путевой записке или посредством ключа-жезла) только одной подвижной единице на всем участке.
У нас абсолютно другие принципы организации движения. У вас нет деления на поездные и маневровые передвижения, а у нас есть. У вас нет деления на поездные и маневровые светофоры, а у нас есть.
У нас абсолютно другие принципы организации работы автоблокировки (по нашему АБ (Автоматическая Блокировка), по вашему ABS (Automatic Block Signaling systems)).
Отдельно хотелось бы сказать по аппаратуре СЦБ: наши старые реле, копировались с ваших; также прожекторные светофоры строились по аналогии с вашими.
В общем много в чем разница, различия принципов организации движения и работы ж.д. дорог большие.

Последний раз редактировалось sanya324; 09.01.2019 в 17:22.
sanya324 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Mancunian (10.01.2019)
Старый 09.01.2019, 17:30   #161 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Legon


Регистрация: 18.03.2009
Сообщений: 1,693
Поблагодарил: 147 раз(а)
Поблагодарили 187 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 96
По умолчанию

стратеги рфжд отрасли считают что едва научившись писать и читать они развиваются и конкурируют единственно правильным образом, а оказывается есть другие мнения и мир может развиваться другим путем...
Работают ли в РЖД китайские, американскме, мексиканские, индийские инженеры?

Последний раз редактировалось Legon; 09.01.2019 в 17:40.
Legon вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.01.2019, 18:17   #162 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,041
Поблагодарил: 851 раз(а)
Поблагодарили 1138 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 1277
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Legon Посмотреть сообщение
может развиваться другим путем...
Работают ли в РЖД китайские, американскме, мексиканские, индийские инженеры?
Ну не строй из себя злобного антимоскальского карлика-тебе это не идёт.
По сути твоего вопроса: у нас работают китайцы(спроси Тюбика). У нас работают европейцы, америкосы, ЮАРовцы. Это только те, с кем мне приходилось сотрудничать и с кем сейчас работаю. Работаю по применению их интересного оборудования, которое прекрасно адаптируется с нашим традиционным и нашим современным оборудованием и прекрасно вписывается в нашу модель организации движения.
__________________
Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.01.2019, 18:39   #163 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Молодой сибирский летний соболь.
Сообщений: 1,670
Поблагодарил: 478 раз(а)
Поблагодарили 170 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 88
По умолчанию

Цитата:
Работают ли в РЖД китайские, американскме, мексиканские, индийские инженеры?
Мой старший механик года два назад летал в Питер.Туда в командировку приезжал его брат от "Сименс"
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.01.2019, 19:43   #164 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Legon


Регистрация: 18.03.2009
Сообщений: 1,693
Поблагодарил: 147 раз(а)
Поблагодарили 187 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 96
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
Ну не строй из себя злобного антимоскальского карлика-тебе это не идёт.
По сути твоего вопроса: у нас работают китайцы(спроси Тюбика). У нас работают европейцы, америкосы, ЮАРовцы. Это только те, с кем мне приходилось сотрудничать и с кем сейчас работаю. Работаю по применению их интересного оборудования, которое прекрасно адаптируется с нашим традиционным и нашим современным оборудованием и прекрасно вписывается в нашу модель организации движения.
Чей та в ЦДИ-62 не увидел разрешений на прекраснейшие китайские (и нетолько) системы, опять опытный полигон чели или инициативная группа?
Legon вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.01.2019, 20:42   #165 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 38
Сообщений: 2,748
Поблагодарил: 138 раз(а)
Поблагодарили 265 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 560
По умолчанию

Промтранспорт, идиёт
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Железные дороги Канады. Legon рассказывает tiksi Железные дороги России и стран СНГ 94 23.01.2018 15:29
[Новости БЧ] Белорусская железная дорога и ГАО «Латвийская железная дорога» подписали Меморандум о взаимопонимании в области маркетинговой деятельности при организации грузовых железнодорожных перевозок в сообщен Анонимный Новости на сети дорог 0 05.10.2016 17:04
[Новости РЖД] ПАО "ТрансКонтейнер" совместно с ОАО "РЖД" запустил новый контейнерный поезд по маршруту Артём (Дальневосточная железная дорога) – Санкт-Петербург (Октябрьская железная дорога). rzd.ru Новости на сети дорог 0 11.03.2015 17:04
[Новости РЖД] Детская железная дорога в Пензе (Куйбышевская железная дорога) завершает летний эксплуатационный сезон 2014 года. rzd.ru Новости на сети дорог 0 02.09.2014 11:04
[Новости РЖД] 6 ноября Московская железная дорога совместно с сотрудниками линейного отдела полиции на транспорте подведут итоги конкурса детского рисунка "Железная дорога – зона повышенной опасности". rzd.ru Новости на сети дорог 0 31.10.2013 13:04

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 04:02.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4