02.07.2019, 21:55 | #316 (ссылка) |
Старший участник
Автор темы Регистрация: 01.05.2019
Сообщений: 366
Поблагодарил: 225 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7
Закачек: 0
Репутация: 71
|
http://morepic.ru/images/15620574703941020108_8409.jpg
Phoenix Bird добавил 02.07.2019 в 22:55 Картинка чуть обновлена,фиолетовым показаны имеющиеся водоотводы-канавки в глубоченную ливневую канализацию из нескольких ЖБ колец.Лужа на неиспользуемом пути не утекает по причине небольшого наклона "провала" в центр переезда ЖБ плит. Последний раз редактировалось Phoenix Bird; 02.07.2019 в 22:06. Причина: Добавлено сообщение |
2 |
02.07.2019, 21:58 | #317 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Phoenix Bird, самый лучший, правильный и безопасный вариант - трансформатор нижнего пути перенести на верхний путь максимально близко к изостыкам справа, поставив его в коробку. Тогда и кабель тонкий сойдёт.
По предложенному вами варианту: 1. надо будет отключить перемычки между путями; 2. Переезд может не сработать, если потеряется контакт в рельсе правее красных тросов. Вариант №3: Заменить рельсы неиспользуемого пути на тросики в изоляции (2 троса по 45 метров). Думаю, хватит диаметра 6-8 мм. Они (троса по варианту №3) очень удачно оказываются со стороны ПРТ
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. Последний раз редактировалось Александр; 02.07.2019 в 21:58. Причина: Добавлено сообщение |
2 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
02.07.2019, 22:15 | #318 (ссылка) | |
Старший участник
Автор темы Регистрация: 01.05.2019
Сообщений: 366
Поблагодарил: 225 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7
Закачек: 0
Репутация: 71
|
Цитата:
За вариант номер 3 огромная благодарность,конечно,осталось тросы в изоляции на заводе найти нужной длины-не факт(а заказвать через год-пару лет купят реально)))). Последний раз редактировалось Phoenix Bird; 02.07.2019 в 22:21. |
|
2 |
02.07.2019, 22:22 | #319 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Кабель киньте. По меди хватит 1,5 мм2 (как раз сопротивление кабеля будет вместо резистора). Думаю, 50 метров двухжильного кабеля найдёте.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
02.07.2019, 23:24 | #320 (ссылка) | |
Старший участник
Автор темы Регистрация: 01.05.2019
Сообщений: 366
Поблагодарил: 225 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7
Закачек: 0
Репутация: 71
|
Цитата:
Подскажите пожалуйста,а транс ПРТ АУ3 по характеристикам на 25Гц расчитан(сейчас смотрел в интернете характеристики http://lokomo.ru/scb/transformatory-...-releynye.html), я без понятия через диод он запитан у меня или просто в 220В 50 Гц(на горизонте диода не видно было,а напругу не померял),короче на 220В 50Гц он нормально работать будет? Я так понимаю у него железо немного с другими характеристиками,думаю что он без диода у меня включен все-таки и 50 Гц ему не страшны. Ну чуть индуктивность другая будет обмоток. Я ПРАВ ИЛИ НИЗЗЯ ЕГО В 50ГЦ КАТЕГОРИЧЕСКИ? Последний раз редактировалось Phoenix Bird; 02.07.2019 в 23:41. |
|
2 |
03.07.2019, 07:25 | #321 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Насчёт диода НЕ ПРАВ!
1. ПРТ может работать на ЛЮБОЙ частоте, начиная от 25 Гц.(в разумных пределах, так как будет падать КПД, и на килогерцах КПД снизится практически до 0. То есть сгореть не сгорит, но и не оттрансформирует ничего). Данный транс работает на частотах 25-50-75 Гц и выше. В некоторых схемах половина первичной обмотки трансформатора ПТ-25 (половина рассчитана на 110 В 25 Гц) включается на 220 В 50 Гц, а с другой половины первички снимается изолированное питание 220 В 50 Гц. (смотри пример, описанный в пункте №2) 2. ЛЮБОЙ транс может работать на частоте выше номинальной (насколько позволяет магнитопровод). Трансы не любят частоту ниже номинальной. Но, например, транс 220/36 В 50 Гц 100 Вт можно использовать как транс 110/18 В 25 Гц 50 Вт. 3. Включив диод, вы из 50 Гц 25 НЕ ПОЛУЧИТЕ! После диода будет однополупериодный сигнал 50 Гц (а трансы такой ох как не любят). 4. По вашей ситуации: Если с данной рельсовой цепью граничат другие рельсовые цепи, то запитывать рц от первого попавшегося источника нельзя. Будет нарушено чередование полярности и при сходе изостыков может быть ложная свободность. Поправил немного первый пункт (тип транса неверно указал).
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. Последний раз редактировалось Александр; 03.07.2019 в 19:50. |
2 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
03.07.2019, 11:29 | #322 (ссылка) |
Старший участник
Автор темы Регистрация: 01.05.2019
Сообщений: 366
Поблагодарил: 225 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7
Закачек: 0
Репутация: 71
|
По пункту 3 мне дико стыдно, реально,давно не сталкивался с темой,когда-то на отлично ТЭЦ и ТЭ и электронную технику знал,но жизнь заставляла экономить мегабайты и помнить кучу другого бреда)))))),сейчас без шпаргалки и период у сигнала не определю)(((По пункту 4 нет рельсовых цепей рядом вообще нету,переезд
очень удалён от централизации. Phoenix Bird добавил 03.07.2019 в 10:15 Принёс из дома цифровой мультиметр китайский,не претендующий ни на что,так он при коротнутом переезде 23,2 В на пределе 200В мереет,а местная полуразбитая цэшка 21 В,капец вот когда нужна принудительная проверка всех приборов,теперь я даже не знаю сколько напруги на путевом реле)))((( Phoenix Bird добавил 03.07.2019 в 10:37 Судя по китайской цэшке на ржавых зажимах в путевой коробке с тросами круглой в сумме на 4 зажимах около 1В падает,а это дофига учитывая что на СТ-4 приходит по показаниям этой китайской цифровой чудоцэшки. 1,2В.Но там шпильки. на оконечниках тросов проржавели так что резьбы уже нету,мерчл боялся что отпадает)). Phoenix Bird добавил 03.07.2019 в 10:39 Поуму надо с этим фактом сначала что то придумать,прежде чем транс пробовать переносить,но что? Где тотза углом эти шпильки наконкчникитна тросы можно купить и тросы туда самому заделать? Phoenix Bird добавил 03.07.2019 в 10:43 Как существовать при таком снабжении ума не приложу Phoenix Bird добавил 03.07.2019 в 10:48 На всей длине рельсов где то 1вольт падение,а тут блин на клеммах тоже 1 В.То есть переносом транса ПРТ и исключением не используемого пути можно в лучшем случае 0.5В выиграть,а заменой или каким то шунтирование клемм целый1Вольт. Phoenix Bird добавил 03.07.2019 в 10:52 Вы такого ещё не видели) http://morepic.ru/images/15621369553051711081_2212.jpg Phoenix Bird добавил 03.07.2019 в 11:06 Резистор в цепи ПРТ 2,1 Ом китайский мультяха мереет не регулируемый Phoenix Bird добавил 03.07.2019 в 11:09 Походу половину резистора можно смело сматывать Phoenix Bird добавил 03.07.2019 в 11:11 http://morepic.ru/images/15621381430339910808_7373.jpg Phoenix Bird добавил 03.07.2019 в 11:21 Так и есть прилипил провод на половину витков резистора на путевое реле прилетело аж 27 В и переезд наконец то заткнулся.Но китайский мультяха походу врёт,27 В не многовато ли? Урра теперь прикрепить провод понадежней и на дрезине скататься проверить сработку)) Phoenix Bird добавил 03.07.2019 в 12:29 Урра,все работает несмотря на то что вчера вечером был такой ливень что переезд полностью превращался в озеро одно цельное. Ну конечно от сильного длительного дождя это не спасёт,но все таки так сказать когда дождь прекратится,через пару часов переезд должен заработать,все не сутками орать будет,да и при среднем дожде должен перестать срабатывать.Мдя,так и живемс) Последний раз редактировалось Phoenix Bird; 03.07.2019 в 13:55. Причина: Добавлено сообщение |
2 |
03.07.2019, 19:21 | #323 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
1. Проверь на шунтовую чувствительность. Закороти рельсы куском провода МГШВ 0,5мм2 (длина около 1600 мм), проверь, работает ли. 2. Сделай тоже самое в идеально сухую погоду. 3. Приведи в порядок клеммы, и так же проверь на шунт.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
2 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
04.07.2019, 05:02 | #324 (ссылка) |
Старший участник
Автор темы Регистрация: 01.05.2019
Сообщений: 366
Поблагодарил: 225 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7
Закачек: 0
Репутация: 71
|
Работает,коротил и проводом каким то,какой под рукой был и дрезиной,но пока не в сухую а в мокрую погоду,буду ждать сухую.Огромная благодарность за советы!
|
2 |
04.07.2019, 10:14 | #325 (ссылка) |
Старший участник
Автор темы Регистрация: 01.05.2019
Сообщений: 366
Поблагодарил: 225 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7
Закачек: 0
Репутация: 71
|
А два блока БДР впараллель это штатное включение или колхоз по вынужденным обстоятельствам? У меня на нескольких стрелках так от предшественника осталось,работает ну я и не трогаю не мешаю так сказать системе работать)
Кстати переезд высох,коротил шас ходил работает причём с самого дальнего конца,ещё в самую жару и сушь осталось проверить. Последний раз редактировалось Phoenix Bird; 04.07.2019 в 11:29. |
2 |
05.07.2019, 05:41 | #326 (ссылка) |
Старший участник
Автор темы Регистрация: 01.05.2019
Сообщений: 366
Поблагодарил: 225 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7
Закачек: 0
Репутация: 71
|
Уважаемые модераторы,я конечно начал топик не с темы про СЦБ,но там всего пару постов их даже удалить можно,остальное все про СЦБ,может быть можно перенести данную тему в раздел СЦБ? А если мне понадобится,я в путейской теме создам,надеюсь что обойдётся))
|
2 |
07.07.2019, 13:18 | #329 (ссылка) | |||
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||
0 |
07.07.2019, 16:49 | #330 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
vetal, а вы уверены, что на переезде реле АНВШ стоит?
Может, там что подревнее будет.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Помогите пожалуйста! | Alinkaa | Вагонное хозяйство | 3 | 21.01.2016 00:09 |
помогите,пожалуйста | Дэньчик | Поиск документации | 9 | 19.12.2013 12:02 |
Подскажите, пожалуйста | Алексей Потёмкин | Энергетики | 5 | 20.11.2013 22:59 |
Подскажите пожалуйста | Лер@ | Общие вопросы железных дорог | 0 | 28.08.2013 10:16 |
=Диплом= Помогите пожалуйста! | nurike | Курсовое и дипломное проектирование | 0 | 23.01.2013 17:03 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
абтц-мш, АЛСН, КТСМ, паровоз, миит, ням-озеро, сороко, тепловоз, vl80, ЭЛТЕЗА |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|