07.12.2016, 21:58 | #62 (ссылка) |
__
Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,991
Поблагодарил: 530 раз(а)
Поблагодарили 607 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 3 Загрузки: 7708
Закачек: 4
Репутация: 810
|
Кстати, с кем практически можно порешать вопрос? Я со своей бригадой выезжаю на самую отказную станцию в стране и реализую комплекс мер для кардинального изменения ситуации. Как гарант сего - мой участок, который полтора года работает без отказов (единственный в стране).
Естественно, вознаграждение себе и бригаде устанавливаю сам. |
0 |
07.12.2016, 22:00 | #63 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
А со своей станции/дистанции начать - никак? |
|
0 |
07.12.2016, 22:02 | #64 (ссылка) | |
Banned
Регистрация: 07.05.2016
Сообщений: 269
Поблагодарил: 14 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12658
Закачек: 0
Репутация: 14
|
Цитата:
Уж не придется — ни мне, ни тебе». Железная дорога (Некрасов) https://ru.wikisource.org/wiki/%D0%9...81%D0%BE%D0%B2) |
|
0 |
07.12.2016, 22:04 | #65 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Россия
Возраст: 50
Сообщений: 871
Поблагодарил: 177 раз(а)
Поблагодарили 293 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 20
Закачек: 6
Репутация: 193
|
Цитата:
Хотя, можно было увязать с пропущенным тоннажом - износ гарнитуры стрелочного перевода, рельса (ложится в копилку ПЧ), износ конт провода, нарушение из. свойств изоляторов (ложится в копилку ЭЧ), те же самые срабатывание реле про которые НН выше писал и т.д. и.т.п., только это никому из СЭЦЭБистов вышестоящих не нужно было, они занимались и занимаются натягиваем одеяла на себя, доказывая свою особенность и исключительность среди профессий жд транспорта.., чего и добились. Особенно выход на пенсию наших работников, которые рядом с ПЧ и ЭЧ, а на отдых в 60! Николассс74 добавил 07.12.2016 в 23:04 Цитата:
Хотя, можно было увязать с пропущенным тоннажом - износ гарнитуры стрелочного перевода, рельса (ложится в копилку ПЧ), износ конт провода, нарушение из. свойств изоляторов (ложится в копилку ЭЧ), те же самые срабатывание реле про которые НН выше писал и т.д. и.т.п., только это никому из СЭЦЭБистов вышестоящих не нужно было, они занимались и занимаются натягиваем одеяла на себя, доказывая свою особенность и исключительность среди профессий жд транспорта.., чего и добились. Особенно выход на пенсию наших работников, которые рядом с ПЧ и ЭЧ, а на отдых в 60!
__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет. Последний раз редактировалось Николассс74; 07.12.2016 в 22:04. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
07.12.2016, 22:06 | #67 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Россия
Возраст: 50
Сообщений: 871
Поблагодарил: 177 раз(а)
Поблагодарили 293 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 20
Закачек: 6
Репутация: 193
|
А .Макаревич
Все меняется - так справедливо считается, Набирает разгон перемен колесо. И, конечно же, многое в мире меняется, Но при этом, увы, безусловно, не все. Пусть дороги давно, как асфальтом покрытые, Но лежат все по тем же, по древним местам - Мимо храмов Господних, что ныне забытые, Словно вечный поклон золоченым крестам. Все меняется. Что ж сокрушаться и плакати? И скалу пробивает зеленый росток, Только солнце все так же садится на западе, И пока никуда не сместился восток. Да и люди, хоть видели мало хорошего, Точно так же доверчивы, как в старину: Точно так же беспечно взирают на прошлое И считают последней любую войну. Точно так же все верят в свою исключительность, Удивляясь, что нет подтвержденья тому, Без обмана все так же не мыслят действительность, Точно так же идут под расстрел и в тюрьму. Только время летит, от движенья от быстрого Всех заносит порою, не только меня. Но сильней отличается выстрел от выстрела, Чем сегодняшний день от минувшего дня.
__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет. |
0 |
07.12.2016, 22:06 | #68 (ссылка) |
__
Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,991
Поблагодарил: 530 раз(а)
Поблагодарили 607 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 3 Загрузки: 7708
Закачек: 4
Репутация: 810
|
А что начинать то, если на моей станции отказов нет. Что касаемо дистанции, то тут дополнительные вознаграждения требуются (согласитесь, это не корректно, если шчу за свою з/п будет поднимать всю дистанцию)
|
0 |
07.12.2016, 22:07 | #69 (ссылка) | |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,797
Поблагодарил: 789 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
Цитата:
Еще по теме. Графики Абрамовича в первом приближении дают хороший визуальный результат. А причины? Пока прочитал только о технической стороне предпологаемых исследованиях. Хочу заявить о других сторонах этого вопроса. Может учесть и географические, и социальные, и прочие причины влияющих на отказы? К примеру. Вычесляем отказы по дорогам (ШЧ, цехам, околодкам), это география. Потом по зарплатам, образованию, возрасту, это социальные. Останется построить график совместный и увидим. |
|
0 |
07.12.2016, 22:17 | #71 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
В части анализа - вполне возможно, что и эти факторы "пойдут в дело". Только их нужно "вывести" от отказа, через дерево отказов. Распаковать причину отказа до семечек, включая и предложенные Вами. Но - я сегодня бегло пробежался по списку станций-перегонов, где в этом году зафиксированы повторяющиеся отказы. Есть такой очень уважаемый наш коллега-форумчанин Василич - так вот, на его станции отказов НОЛЬ, на соседней станции - ДВА, и на следующем перегоне - ТРИ. И предложенные Вами факторы - вроде и не срабатывают... |
|
0 |
07.12.2016, 22:31 | #72 (ссылка) | |
__
Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,991
Поблагодарил: 530 раз(а)
Поблагодарили 607 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 3 Загрузки: 7708
Закачек: 4
Репутация: 810
|
Цитата:
Luke добавил 07.12.2016 в 23:32 Почему без всяких расчетов нельзя предусматривать в проекте дополнительные решения? Последний раз редактировалось Luke; 07.12.2016 в 22:31. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
07.12.2016, 22:35 | #73 (ссылка) | |
Banned
Регистрация: 07.05.2016
Сообщений: 269
Поблагодарил: 14 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12658
Закачек: 0
Репутация: 14
|
Цитата:
ГЕНРИХ ГИММЛЕР |
|
0 |
07.12.2016, 22:50 | #74 (ссылка) |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,797
Поблагодарил: 789 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
Вроде не срабатывают, а вроде срабатывают.
Пример с Василичем, можно рассматривать как подтверждение локальной социальной энтропии в ШЧ. Образован, что и повлекло к отсутствию отказов при одинаковой технической нагрузке. |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Эксплуатационная работа N-ской дистанции СЦБ | Luke | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 746 | 02.11.2023 13:00 |
Эксплуатационная документация | Анонимный | АДК-СЦБ | 2 | 11.03.2016 18:06 |
=Диплом= Эксплуатационная часть | Наталья Кондратьева | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 0 | 04.05.2014 22:24 |
Нужна книга Бройтман Э.З., Боровикова М. С., Осъминин А. Т. Эксплуатационная работа станций и отделений" | mambo | Движенцы | 0 | 13.11.2011 12:05 |
=Курсовая работа= Эксплуатационная база механизированной дистанции | Admin | Учебные материалы железнодорожной тематики | 0 | 07.04.2011 14:56 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|