СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 30.09.2009, 19:44   #1 (ссылка)
Отважный
 
Аватар для Андрей13


Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,077
Поблагодарил: 434 раз(а)
Поблагодарили 1353 раз(а)
Фотоальбомы: 586
Записей в дневнике: 232
Репутация: 162
Arrow

Мачтовые светофоры


Какие проблемы у вас были при обслуживании мачтовых светофоров?
Миниатюры
Мачтовые светофоры-izobrazhenie-053.jpg  
Андрей13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.09.2009, 21:02   #2 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 8,001
Поблагодарил: 1363 раз(а)
Поблагодарили 1678 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1153
По умолчанию

Когда ЭЧевцы подвешивают линию 10кВ на опорах конташки, им обычно наплевать на наш габарит не менее 2м до высоковольтных частей.
Потом на сигнал залезать опасно(((
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 30.09.2009, 22:05   #3 (ссылка)
эсцебист


Регистрация: 22.08.2009
Возраст: 52
Сообщений: 113
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 31 раз(а)
Фотоальбомы: 39
Репутация: 2
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Когда ЭЧевцы подвешивают линию 10кВ на опорах конташки, им обычно наплевать на наш габарит не менее 2м до высоковольтных частей.
Потом на сигнал залезать опасно(((
Да это проблема, но главное в этом случае доказать что было раньше - светофор или ВЛ (усиливающий провод, груповое заземление и т.д.), а далее, если правда наша, синициировать: 1. составление совместного акта и далее пусть начальство работает; 2. указать при проведении комиссионных осмотров на станции (месячных, нодовских, дорожных); 3. пожаловаться при проведении проверок по охране труда; 4. использовать ревизии (УРБ, РБ, ЦРБ) в своих целях.

А вообще, самая большая проблема в том, что они - мачтовые. Работа на высоте, особенно когда меняеш комплект, наружнюю линзу, козырек особенно в зимних условиях, при этом заняты обе руки - многие этой работы боятся.

Хотя если поставить задачу реально можно разработать конструкцию с подвижной светофорной головкой или складывающейся светофорной мачтой.
ASVITH вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.10.2009, 11:10   #4 (ссылка)
Злой Эльф


Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 867
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 266 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 211
По умолчанию

Ну головка и так вертиться вокруг своей оси на кронштейне, вот только потом регулировать вновь сигнал придется.
Давно было пора придумать замену наружних линз изнутри, вместе со светофильтром и линзовым комплектом.
Просто как всегда те кто разрабатывал линзовые комплекты никогда не пробовал менять их, заставь полазить конструкторов, глядишь и переделают что нибудь.
sunserone вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.10.2009, 17:23   #5 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для IGOR77


Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 42
Сообщений: 927
Поблагодарил: 133 раз(а)
Поблагодарили 96 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 50
По умолчанию

Цитата:
наплевать на наш габарит не менее 2м до высоковольтных частей.
Потом на сигнал залезать опасно(((
Я бы сказал залезать (если работать по инструкциям) вообще нельзя, до снятия напряжения и заземления ВЛ.
IGOR77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.10.2009, 18:09   #6 (ссылка)
Участник
 
Аватар для СЦБистик


Регистрация: 15.08.2009
Адрес: Тобольск
Сообщений: 32
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1
По умолчанию

У нас в дистанции года два назад одно прошило 10кВ, повезло на поясе повис, второй монтер не растерялся, с светофора снял и откачал его. Не заметил говорит провода, когда залазил и головой коснулся. Всем досталось. Сейчас точки где провод ближе 2м. табличками помечены "опасное место".
__________________
Я не ШН, я только учусь
СЦБистик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.10.2009, 18:26   #7 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Юстас


Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 57
Сообщений: 1,244
Поблагодарил: 126 раз(а)
Поблагодарили 236 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 353
Отправить сообщение для Юстас с помощью ICQ
По умолчанию

В силуминовые головки линзовые комплекты ставятся изнутри. Просто никому это в голову не приходит и все по старинке пришпандоривают их снаружи.

Юстас добавил 01.10.2009 в 19:26
Цитата:
Сообщение от tehno_as
Хотя если поставить задачу реально можно разработать конструкцию с подвижной светофорной головкой или складывающейся светофорной мачтой.
Да уж .... сколько я таких конструкций повидал .... гимора гораздо больше, чем эффекта от выдумки.
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"

Последний раз редактировалось Юстас; 01.10.2009 в 18:26. Причина: Добавлено сообщение
Юстас вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.10.2009, 14:45   #8 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 16.10.2009
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Светофор


Здравствуйте СЦБисты профессионалы. Где можно найти схемы подключения светофоров?

Последний раз редактировалось zenit30011967; 16.10.2009 в 14:48.
zenit30011967 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.10.2009, 19:07   #9 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Бывалый СЦБист


Регистрация: 20.07.2009
Сообщений: 416
Поблагодарил: 227 раз(а)
Поблагодарили 62 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 21
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СЦБистик Посмотреть сообщение
Сейчас точки где провод ближе 2м. табличками помечены "опасное место".
Даже если волновод ближе 2м- опасное место!
Бывалый СЦБист вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.10.2009, 13:58   #10 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для IGOR77


Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 42
Сообщений: 927
Поблагодарил: 133 раз(а)
Поблагодарили 96 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 50
По умолчанию

Цитата:
Где можно найти схемы подключения светофоров?
Вообще, то вопрос странный
Если для учебы-полистайте учебники, если для работы, то соответствующий альбом (ЭЦ-9, МРЦ-13, ЭЦ-12 и т.п.)
Это есть в соответствующих разделах.

IGOR77 добавил 17.10.2009 в 14:58
Цитата:
Какие проблемы у вас были при обслуживании мачтовых светофоров?
Работа на мачте, во время грозы, что это - самоубийство, или как положено. Вроде в инструкции по ОТ подобных ситуаций не описано.

Последний раз редактировалось IGOR77; 17.10.2009 в 13:58. Причина: Добавлено сообщение
IGOR77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.05.2010, 20:58   #11 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для mishascb


Регистрация: 18.02.2010
Возраст: 49
Сообщений: 303
Поблагодарил: 43 раз(а)
Поблагодарили 89 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 17
По умолчанию

Правила по охране труда


Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Когда ЭЧевцы подвешивают линию 10кВ на опорах конташки, им обычно наплевать на наш габарит не менее 2м до высоковольтных частей.
Потом на сигнал залезать опасно(((
Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте устройств сигнализации, централизации и блокировки в оао "ржд".
Утверждены 30.09.2009г. № 2013р

4.9. Требования охраны труда при выполнению работ по техническому обслуживанию устройств СЦБ на электрифицированных участках железных дорог.
4.9.4. Напряжение с контактной сети и ВЛ должно быть снято и установлено заземление на весь период работ в случаях необходимости приближения работников по условиям производства работ (замена светофора или светофорной головки, окраска и осмотр искусственных сооружений и другие) к находящимся под напряжением и не огражденным частям контактной сети и ВЛ на расстояние ближе 2 м.
В указанных случаях производитель работ должен дать письменную заявку в адрес начальника дистанции электроснабжения (далее ЭЧ), начальников соответствующих районов контактной сети и районов электроснабжения о необходимости обеспечения безопасности производства работ вблизи устройств контактной сети или ВЛ с указанием точною места (км. пикет, № железнодорожного пути станции, №№ опор контактной сети фронта работы), даты и времени начала, продолжительности и характера работ.
Для выполнения плановых работ заявка подается не менее чем за одни сутки до начала работ.
При возникновении отказов в устройствах СЦБ (например, перегорании ламп светофоров) заявку о необходимости обеспечения безопасности производства работ вблизи устройств контактной сети или ВЛ должен подать диспетчер дистанции СЦБ в установленном порядке.
4.9.5. После установки заземления представитель ЭЧ дает производителю работ письменное разрешение приступить к работе с указанием номера приказа энергодиспетчера, даты и времени начала и окончания работ. Копию разрешения работ с подписью производителя работ представитель ЭЧ оставляет у себя.
4.9.6. Приступать к работам разрешается только по указанию производителя работ после получения им письменного разрешения от представителя ЭЧ. Работа должна выполняться по наряду, оформленному дистанцией СЦБ в установленном порядке.
По окончании работ производитель работ обязан лично убедиться в том, что работники удалены от частей контактной сети на расстояние более 2 м, и дать письменное уведомление представителю ЭЧ об окончании работ.
4.9.7. Работы на опорах и других устройствах и сооружениях, расположенных на расстоянии более 2 м от частей контактной сети и ВЛ, находящихся под напряжением, могут производиться без снятия напряжения и заземления контактной сети и ВЛ.

mishascb добавил 21.05.2010 в 19:58
Цитата:
Сообщение от IGOR77 Посмотреть сообщение

Работа на мачте, во время грозы, что это - самоубийство, или как положено. Вроде в инструкции по ОТ подобных ситуаций не описано.
Теже правила:
4.1.4. Выполнять работы на светофорной мачте, светофорном мостике (консоли) во время грозы, дождя, тумана, снегопада, гололеда, а также при скорости ветра 12 м/с и выше запрещается.
__________________
Есть такой город Нижняя Салда.

Последний раз редактировалось mishascb; 21.05.2010 в 20:58. Причина: Добавлено сообщение
mishascb вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
tiksi (21.05.2010), Юстас (22.05.2010)
Старый 25.08.2010, 17:09   #12 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Igorun


Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Небольшой городок в Сибири
Сообщений: 1,025
Поблагодарил: 64 раз(а)
Поблагодарили 165 раз(а)
Фотоальбомы: 43
Репутация: 89
По умолчанию

Может вопрос не в тему. Сигнализация на входном дополнительном - Один желтый, два желтых верхний мигающий у кого-нибудь работает ? Вроде как только в новой ИСИ будет.
Igorun вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.08.2010, 17:31   #13 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для IGOR77


Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 42
Сообщений: 927
Поблагодарил: 133 раз(а)
Поблагодарили 96 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 50
По умолчанию

Все кроме 2-х желтых и красного должно быть исключено.

Указание ГТСС 1247/1497 от 25.06.01

Последний раз редактировалось IGOR77; 25.08.2010 в 18:19.
IGOR77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.08.2010, 17:43   #14 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Молодой сибирский летний соболь.
Сообщений: 1,684
Поблагодарил: 482 раз(а)
Поблагодарили 173 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 88
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от IGOR77
Все кроме 2-х желтых и красного должно быть исключено.
У нас на бессигналке есть зеленый
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.08.2010, 13:59   #15 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Igorun


Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Небольшой городок в Сибири
Сообщений: 1,025
Поблагодарил: 64 раз(а)
Поблагодарили 165 раз(а)
Фотоальбомы: 43
Репутация: 89
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от IGOR77 Посмотреть сообщение
Все кроме 2-х желтых и красного должно быть исключено.

Указание ГТСС 1247/1497 от 25.06.01
И пригласительный?
Igorun вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
СВЕТОФОРЫ Legon Постовое и напольное оборудование 39 02.02.2017 16:06
Светофоры для МЕТРО МИ}{А Постовое и напольное оборудование 36 19.06.2015 11:42
Светофоры на мостиках Анонимный Разговоры обо всем 5 11.09.2012 09:37
Светофоры на горках Юстас Релейные централизации 1 04.04.2011 15:22
Светофоры vl10-1510 Поиск документации 2 02.06.2010 19:48

Ответ

Метки
Мачтовые, светофоры.


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:54.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4