Мачтовые светофоры
Вложений: 1
Какие проблемы у вас были при обслуживании мачтовых светофоров?
|
Когда ЭЧевцы подвешивают линию 10кВ на опорах конташки, им обычно наплевать на наш габарит не менее 2м до высоковольтных частей.
Потом на сигнал залезать опасно((( |
Цитата:
А вообще, самая большая проблема в том, что они - мачтовые. Работа на высоте, особенно когда меняеш комплект, наружнюю линзу, козырек особенно в зимних условиях, при этом заняты обе руки - многие этой работы боятся. Хотя если поставить задачу реально можно разработать конструкцию с подвижной светофорной головкой или складывающейся светофорной мачтой. |
Ну головка и так вертиться вокруг своей оси на кронштейне, вот только потом регулировать вновь сигнал придется.
Давно было пора придумать замену наружних линз изнутри, вместе со светофильтром и линзовым комплектом. Просто как всегда те кто разрабатывал линзовые комплекты никогда не пробовал менять их, заставь полазить конструкторов, глядишь и переделают что нибудь. |
Цитата:
|
У нас в дистанции года два назад одно прошило 10кВ, повезло на поясе повис, второй монтер не растерялся, с светофора снял и откачал его. Не заметил говорит провода, когда залазил и головой коснулся. Всем досталось. Сейчас точки где провод ближе 2м. табличками помечены "опасное место".
|
В силуминовые головки линзовые комплекты ставятся изнутри. Просто никому это в голову не приходит и все по старинке пришпандоривают их снаружи.
Юстас добавил 01.10.2009 в 19:26 Цитата:
|
Светофор
Здравствуйте СЦБисты профессионалы. Где можно найти схемы подключения светофоров?
|
Цитата:
|
Цитата:
Если для учебы-полистайте учебники, если для работы, то соответствующий альбом (ЭЦ-9, МРЦ-13, ЭЦ-12 и т.п.) Это есть в соответствующих разделах. IGOR77 добавил 17.10.2009 в 14:58 Цитата:
|
Правила по охране труда
Цитата:
Утверждены 30.09.2009г. № 2013р 4.9. Требования охраны труда при выполнению работ по техническому обслуживанию устройств СЦБ на электрифицированных участках железных дорог. 4.9.4. Напряжение с контактной сети и ВЛ должно быть снято и установлено заземление на весь период работ в случаях необходимости приближения работников по условиям производства работ (замена светофора или светофорной головки, окраска и осмотр искусственных сооружений и другие) к находящимся под напряжением и не огражденным частям контактной сети и ВЛ на расстояние ближе 2 м. В указанных случаях производитель работ должен дать письменную заявку в адрес начальника дистанции электроснабжения (далее ЭЧ), начальников соответствующих районов контактной сети и районов электроснабжения о необходимости обеспечения безопасности производства работ вблизи устройств контактной сети или ВЛ с указанием точною места (км. пикет, № железнодорожного пути станции, №№ опор контактной сети фронта работы), даты и времени начала, продолжительности и характера работ. Для выполнения плановых работ заявка подается не менее чем за одни сутки до начала работ. При возникновении отказов в устройствах СЦБ (например, перегорании ламп светофоров) заявку о необходимости обеспечения безопасности производства работ вблизи устройств контактной сети или ВЛ должен подать диспетчер дистанции СЦБ в установленном порядке. 4.9.5. После установки заземления представитель ЭЧ дает производителю работ письменное разрешение приступить к работе с указанием номера приказа энергодиспетчера, даты и времени начала и окончания работ. Копию разрешения работ с подписью производителя работ представитель ЭЧ оставляет у себя. 4.9.6. Приступать к работам разрешается только по указанию производителя работ после получения им письменного разрешения от представителя ЭЧ. Работа должна выполняться по наряду, оформленному дистанцией СЦБ в установленном порядке. По окончании работ производитель работ обязан лично убедиться в том, что работники удалены от частей контактной сети на расстояние более 2 м, и дать письменное уведомление представителю ЭЧ об окончании работ. 4.9.7. Работы на опорах и других устройствах и сооружениях, расположенных на расстоянии более 2 м от частей контактной сети и ВЛ, находящихся под напряжением, могут производиться без снятия напряжения и заземления контактной сети и ВЛ. mishascb добавил 21.05.2010 в 19:58 Цитата:
4.1.4. Выполнять работы на светофорной мачте, светофорном мостике (консоли) во время грозы, дождя, тумана, снегопада, гололеда, а также при скорости ветра 12 м/с и выше запрещается. |
Может вопрос не в тему. Сигнализация на входном дополнительном - Один желтый, два желтых верхний мигающий у кого-нибудь работает ? Вроде как только в новой ИСИ будет.
|
Все кроме 2-х желтых и красного должно быть исключено.
Указание ГТСС 1247/1497 от 25.06.01 |
Цитата:
|
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +3, время: 08:47. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot