|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
23.09.2011, 18:02 | #76 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 29.10.2010
Сообщений: 28
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1
Закачек: 0
Репутация: 1
|
Сохраность одна, если кабель ложел не сам то вызываешь измерителя, определяешь объем работ машинами и после этого делаешь выноску или углубление - но это только при работах ПЧ где идет вырезка максимум пикет, а если идет средний с СЧ,СЧОМ,РМ по 3 км в окно то контролируешь только самые опасные участки (выноска, углубление), а на остальных участках ходишь со свечкой и молишься
жаль людей, так как отвечают за то что раньше сделали другие ChRv добавил 23.09.2011 в 19:02 а начальнику ШЧ делать не чего на окнах, пусть с конторой разбирается со своей которая тухнет каждый день Последний раз редактировалось ChRv; 23.09.2011 в 18:02. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
Объявления | |
23.09.2011, 19:24 | #77 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 59
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: 2
|
1. За сохранность инженерных коммуникаций(трубопроводы, канализации, кабельные коммуникации и др.) всегда и только отвечает руководитель работ. Кто бы это нибыл ПМС, ПЧ, ШЧ, ЭЧ, НГЧ. Вообще за все на "окне" отвечает руководитель работ (2047р). Остальные это, просто, его помошники.
2. Не знаю кому-кто-как, трактористу-грейдеристу говорит:"Здесь можно снять 15-20см. Не больше.". Ближе 2 метров к кабелю техникой работать нельзя! Охранная зона. Это на предупреждении написано (587р). 3. Если есть проект на капитальный ремонт пути (реконструкцию), а он есть всегда, то его (ПЧ, ПМС и др.) костьми ложитесь, но выполняйте-выносите, углубляйте кабель иначе ни замШЧ ни ШЧ ни Ш ни ЦШ никто его не сохранит (тем более уложенный МУКом в смутные 90-е при строительстве АБТ. На глубине 15-20см от торца шпалы 20-30см. В лучшем случае точно также вслед технике размотают до следующего капремонта).
__________________
Последовательность и порядок, время и акценты... |
0 |
23.09.2011, 19:43 | #78 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Я бы еще уточнил - оперировать термином "сохранность" имеет смысл только тогда, когда ранее проложенные коммуникации не мешают положить путь ПО ПРОЕКТУ! Не подстраиваться под фактическую прокладку коммуникаций, а делать так, как это предусмотрено. Во всех остальных случаях нужно делать переустройство коммуникаций - заглублять, выносить и т.д.
|
0 |
23.09.2011, 22:50 | #79 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 20.12.2010
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7829
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Уважаемый Николай Николаевич,когда повреждают наш кабель и никого из руководителей нет рядом а потом механик остается крайним,к кому обращаться???
|
0 |
24.09.2011, 06:34 | #80 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Если "к кому обращаться, если несправедливо наказали" - я бы предложил следующий алгоритм: разговор с ШНСом, если он отказывается попытаться урегулировать - разговор с ШЧ, если и он отказывается - заявление в комиссию по трудовым спорам. Если "повреждают кабель, а никого из руководителей нет рядом", то в моем понимании обращаться нужно было ДО того, как повредили кабель. Вызывать, извещать, приглашать, требовать - в том числе со ссылкой на действующие документы, там все написано, кто и где должен быть при производстве работ по капремонту пути. И на основании этих же документов требовать прекращения работ. И если вы не сделали ни того, ни другого - Вы, скорее всего, будете наказаны справедливо. Хотел бы обратить внимание - если повредили кабель и на разборе наказывают виновных, то наказывают не одного ШНа. На моей памяти есть освобожденный от должности за обрыв кабеля начальник службы Ш, и два случая, когда стоял вопрос об освобождении НГ. Но - в череде наказанных ШН, который является "хозяином" околотка (участка), тоже должен быть. Это его устройства и его ответственность в том числе. |
|
0 |
24.09.2011, 10:33 | #81 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 20.12.2010
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7829
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
0 |
11.01.2012, 15:37 | #82 (ссылка) | |
статус
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,227
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 817 раз(а)
Фотоальбомы:
92
Записей в дневнике: 10 Загрузки: 143
Закачек: 1
|
=================================================
|
|
0 |
02.10.2013, 14:58 | #83 (ссылка) | ||
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 16.03.2012
Сообщений: 28
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3993
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
ШЧЦ добавил 02.10.2013 в 15:58 Цитата:
Последний раз редактировалось ШЧЦ; 02.10.2013 в 14:58. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
02.10.2013, 15:20 | #84 (ссылка) |
Отважный
Автор темы Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,082
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1391 раз(а)
Фотоальбомы:
586
Записей в дневнике: 232 Загрузки: 30
Закачек: 1
Репутация: 162
|
__________________
Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
|
0 |
Поблагодарили: |
ШЧЦ (02.10.2013)
|
02.10.2013, 15:43 | #85 (ссылка) | |||
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 16.03.2012
Сообщений: 28
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3993
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
ШЧЦ добавил 02.10.2013 в 16:36 Цитата:
ШЧЦ добавил 02.10.2013 в 16:43 Цитата:
Последний раз редактировалось ШЧЦ; 02.10.2013 в 15:43. Причина: Добавлено сообщение |
|||
0 |
31.05.2018, 16:39 | #86 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 22.04.2009
Сообщений: 16
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
0 |
31.05.2018, 17:31 | #87 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 11.08.2011
Сообщений: 458
Поблагодарил: 94 раз(а)
Поблагодарили 101 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 50
Закачек: 5
Репутация: 114
|
Цитата:
Последний раз редактировалось YaPostovoy; 01.06.2018 в 01:32. |
|
0 |
31.05.2018, 20:05 | #88 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 22.04.2009
Сообщений: 16
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Так в том то и дело. В ППР тоже указано что трассировка и шурфление за ШЧ. И как переубедить неизвестно. При составлении ППР основной аргумент "Кабель ШЧ, значить шурфить ШЧ"
|
0 |
01.06.2018, 01:38 | #89 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 11.08.2011
Сообщений: 458
Поблагодарил: 94 раз(а)
Поблагодарили 101 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 50
Закачек: 5
Репутация: 114
|
Цитата:
|
|
0 |
01.06.2018, 04:02 | #90 (ссылка) | ||
Мимо проползал
Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,719
Поблагодарил: 1615 раз(а)
Поблагодарили 480 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 228
Закачек: 32
Репутация: 1006
|
Цитата:
1. ШЧ выделяет бригаду ШН+ШЦМ, люди приступают к работе. 2. Прогнозное время выполнения трассирования и шурфовки - недели 2-3 на один перегон. 3. День на 3й ПМСу задают простой вопрос "чё так долго, чего ждём?", он в свою очередь пытается привязаться к ШЧ, но тот прикидывается ветошью, в итоге ПМС выделяет человек 10 с лопатами, и работы заканчиваются за 1-2 дня (во-первых, сильная разница в численности штатов, во-вторых, никто не поймет ПМСа, когда он говорит, что они просто сидят и просто "кого-то ждут"). 4. В следующий раз ПМС уже глупых вопросов не задает и отправляет бригаду на шурфовку сразу. Цитата:
Последний раз редактировалось NikoS; 01.06.2018 в 04:07. |
||
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[В помощь ДСП] Обеспечение безопасности движения при выключении стрелок из централизации с сохранением пользования сигналами | Admin | Эксплуатация железных дорог | 3 | 30.03.2012 16:25 |
[МЖД] О неудовлетворительном обеспечении сохранности | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 20.03.2011 17:46 |
[ОМ] Мимо цели | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 10.03.2011 17:46 |
[Гудок] [17 февр. 2011] Мимо планёрки | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 20.02.2011 19:54 |
Задержки окон. | Андрей13 | Разговоры обо всем | 8 | 20.03.2010 14:23 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|