СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (http://scbist.com/)
-   Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ (http://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/)
-   -   Размагничивание (http://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/887-razmagnichivanie.html)

шч-3 05.09.2009 16:36

Размагничивание
 
Подскажите как в ваших дистанциях делают размагничивание рельсов после кап.ремонта пути и укладки плетей(у кого было). Задолбал АЛСН,грешим на намагниченность но как избавляться-проблема??????

OleG 05.09.2009 17:08

Без путейцев (ПМС) не обойтись. ЩОМом размагничивают...

шч-3 05.09.2009 17:15

ЩОМом размагничивали но какаято ерунда осталась,сбои только пассажирским моездам у которых КЛУБ стоит,а путейскую технику выпросить проблема большая-никто нихрена договариватся не хочет

Ivan 05.09.2009 21:22

Та же ситуация. Приборы для измерения сломали и потеряли, пользуемся компасом, про размагничивание ни разу не заикались.

шч-3 06.09.2009 06:46

Цитата:

Сообщение от ivan (Сообщение 4133)
Та же ситуация. Приборы для измерения сломали и потеряли, пользуемся компасом, про размагничивание ни разу не заикались.

И мы также носимся по перегону с компасом и всё устранение

santuzzo 06.09.2009 14:15

А может дело не в этом? Какой тип АБ?

шч-3 06.09.2009 14:33

Сбои пощли после кап.ремонта когда плети положили,компас показывает намагниченность

гарвик 06.09.2009 17:56

по моему проблема не в намагничености а в самом КЛУБе, чего-то разработчики не учли. после массового внедрения КЛУБа по станции каждый пятый пассажирский заявляет сбой, при этом ни одного сбоя грузовым и электричкам , хотя среди них тоже КЛУБов хватает

Ivan 06.09.2009 18:07

Цитата:

Сообщение от гарвик (Сообщение 4166)
по моему проблема не в намагничености а в самом КЛУБе, чего-то разработчики не учли. после массового внедрения КЛУБа по станции каждый пятый пассажирский заявляет сбой, при этом ни одного сбоя грузовым и электричкам , хотя среди них тоже КЛУБов хватает

Согласен. Ещё дело в том, что скорые носятся под 90 км/ч, вот и ловят сбои.

шч-3 06.09.2009 18:11

Цитата:

Сообщение от ivan (Сообщение 4167)
Согласен. Ещё дело в том, что скорые носятся под 90 км/ч, вот и ловят сбои.

И что делать? Скорость снижать?

гарвик 06.09.2009 18:18

выкинуть компас на помойку, и бодро рапортавать что ни какой намагниченности нет, а то всучат "утюг" и елозь с ним по рельсам "выводи " магнитные пятна

шч-3 06.09.2009 18:26

Цитата:

Сообщение от гарвик (Сообщение 4173)
выкинуть компас на помойку, и бодро рапортавать что ни какой намагниченности нет, а то всучат "утюг" и елозь с ним по рельсам "выводи " магнитные пятна

Компасом можно по ушам проехать ревизорам раз стрелка вращается значит есть,пока верят но надолго ли

Александр 06.09.2009 21:00

Когда нас после крушения на перегоне Мстинский Мост - Торбино (кажется, 2001г), начали драть за сбои, инженер по АЛСН выяснил, что на половине трамваев стоят неродные катушки, имеющие другую индуктивность, и 90% сбоев приходилось на них. Года два с ТЧ воевали, потом число "непонятных" сбоев резко сократилось.

Николассс74 26.04.2010 19:04

Хочу добавить про намагниченность.... 1. Снижение скорости до 60 км/ч дает эффект, но тут же возникает вопрос кто купит поезда задержанные, путейцы долго не могут держать предупреждения. 2. После капитального ремонта пути положили на ж/б шпалу, создали идеальное сопротивление балласта и весь тяговый ток потек по рельсам и нашим приборам, с чем при всем сожалении надо призанться они справится не могут; 3. Внедрив накладки типа АПАТЭК путейцы перенесли концентрацию магнитного поля с края объемной или строганной накладки на коне рельса, что и приводит к налипанию стружки; 4. Подняв приемные катушки на максимально допустимый уровень можно снизить количество сбоев АЛСН, а так в принципе надо менять тип приемных катушек и поставить на локомотивы активные фильтры.

APCnik 26.04.2010 19:54

Хочу обратить ваше внимание на то, что приемные катушки включаются последовательно и встречно! Кто нибудь знает причину такого включения приёмных катушек? Когда вы разберётесь почему они так включены, отпадут некоторые вопросы насчет намагниченности рельсов. Поднимать приёмные катушки высоко тоже нельзя, потому что уменьшается наводимая в них э.д.с., что ведет к увеличению сбоев в приёме сигналов АЛСН!


Часовой пояс GMT +3, время: 05:07.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot