Размагничивание
Подскажите как в ваших дистанциях делают размагничивание рельсов после кап.ремонта пути и укладки плетей(у кого было). Задолбал АЛСН,грешим на намагниченность но как избавляться-проблема??????
|
Без путейцев (ПМС) не обойтись. ЩОМом размагничивают...
|
ЩОМом размагничивали но какаято ерунда осталась,сбои только пассажирским моездам у которых КЛУБ стоит,а путейскую технику выпросить проблема большая-никто нихрена договариватся не хочет
|
Та же ситуация. Приборы для измерения сломали и потеряли, пользуемся компасом, про размагничивание ни разу не заикались.
|
Цитата:
|
А может дело не в этом? Какой тип АБ?
|
Сбои пощли после кап.ремонта когда плети положили,компас показывает намагниченность
|
по моему проблема не в намагничености а в самом КЛУБе, чего-то разработчики не учли. после массового внедрения КЛУБа по станции каждый пятый пассажирский заявляет сбой, при этом ни одного сбоя грузовым и электричкам , хотя среди них тоже КЛУБов хватает
|
Цитата:
|
Цитата:
|
выкинуть компас на помойку, и бодро рапортавать что ни какой намагниченности нет, а то всучат "утюг" и елозь с ним по рельсам "выводи " магнитные пятна
|
Цитата:
|
Когда нас после крушения на перегоне Мстинский Мост - Торбино (кажется, 2001г), начали драть за сбои, инженер по АЛСН выяснил, что на половине трамваев стоят неродные катушки, имеющие другую индуктивность, и 90% сбоев приходилось на них. Года два с ТЧ воевали, потом число "непонятных" сбоев резко сократилось.
|
Хочу добавить про намагниченность.... 1. Снижение скорости до 60 км/ч дает эффект, но тут же возникает вопрос кто купит поезда задержанные, путейцы долго не могут держать предупреждения. 2. После капитального ремонта пути положили на ж/б шпалу, создали идеальное сопротивление балласта и весь тяговый ток потек по рельсам и нашим приборам, с чем при всем сожалении надо призанться они справится не могут; 3. Внедрив накладки типа АПАТЭК путейцы перенесли концентрацию магнитного поля с края объемной или строганной накладки на коне рельса, что и приводит к налипанию стружки; 4. Подняв приемные катушки на максимально допустимый уровень можно снизить количество сбоев АЛСН, а так в принципе надо менять тип приемных катушек и поставить на локомотивы активные фильтры.
|
Хочу обратить ваше внимание на то, что приемные катушки включаются последовательно и встречно! Кто нибудь знает причину такого включения приёмных катушек? Когда вы разберётесь почему они так включены, отпадут некоторые вопросы насчет намагниченности рельсов. Поднимать приёмные катушки высоко тоже нельзя, потому что уменьшается наводимая в них э.д.с., что ведет к увеличению сбоев в приёме сигналов АЛСН!
|
Часовой пояс GMT +3, время: 05:07. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot