Кто виноват? (разбор отказа техсредств)
 

При проследовании поезда по перегону с. точка перекрылась на красный. При осмотре устройств выявлено срабатывание защиты от ассиметрии тягового тока, вышли из строя АВМ2-15А (сгорели)в четырех подряд путевых коробках, впереди локомотива, которому перекрылась точка. Перегон оборудован АБТЦ. В общем факт ассиметрии доказывать не надо, явно была, но вот из-за чего???? и что делать чтоб не повторилась??? Локомотивщики говорят что локомотив исправен, между ДТ плети, стыков нет, в данный момент при проверки ассиметрия в норме, согласно ЦШ-720. Задержки хотят отнести на ШЧ, но в чем наша вина??? Кто виноват? канализация тягового тока выполнена согласно проекта, грозы не было, переключений тоже. Откуда ассиметрия??? :confused:

А конташка исправна? Может изоляцию пробило или роговой разрядник сработал?
Или бывает утечка (как правило с наружного рельса при двухпутке) на землю из-за разного сопротивления балласта одного и другого рельса или через заземляющие проводники.

скорее всего прилетело с конташки .Вполне возможно, что птичка неудачно села на изолятор.Утечка через заземления вряд ли (слишком много сгорело.Обычно при утечках через заземления АВМки просто срабатывают)

Если села птичка, то она, родимая, должна быть не далее 700м от устройств, раз было такое же (прада вылетел КБ1х2,сгорели контрольки на АВМ( у меня ЧКАБ)). Большая, свежезажареная ворона была доставлена в ШЧ - больше к нам вопросов не было.

Если грешить на локомотив, то почитайте "К. Штолл Й. Бечка Б. Надворник - Влияние тягового подвижного состава с тиристорным регулированием на устройства СЦБ и связи" в разделе "Учебники"

Из практики нет ни асимметрии (и т.д.) "коротнул" электровоз отгорели даже жилы по питанию в РШ, но только не на с.т. которая находилась рядом, а через несколько с.т. после многих лет на этом участке тишь да гладь. Второй случай подловили энергетиков те повесили штанги, а у нас дым из РШ,выгорела защита.