|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
09.09.2009, 20:42 | #1 (ссылка) |
Отважный
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,082
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1391 раз(а)
Фотоальбомы:
586
Записей в дневнике: 232 Загрузки: 30
Закачек: 1
Репутация: 162
|
Тема: Рацпредложения
Какие рацпредложения у вас внедрены и успешно работают?
Андрей13 добавил 09.09.2009 в 21:42 Поделитесь внедренной рацухой Последний раз редактировалось Андрей13; 09.09.2009 в 20:42. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
18.09.2009, 00:27 | #2 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Чернигов, Украина
Возраст: 38
Сообщений: 10
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Рацухи имеются, вот только пользы от них как от козла молока
Единственное из не многого так это метод выявления не санкционированного открытия посторонними людьми (хулиганами) стрелочного электропривода на стрелках находящихся в далеке от станции в не приметной зоне (корчах), при помощи контроля поднятия курбельной заслонки. Последний раз редактировалось Сёмка; 18.09.2009 в 00:35. |
0 |
18.09.2009, 03:39 | #3 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,962
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: 107
|
Ну почему же мало пользы.
В свое время была у нас рацуха (и сейчас действует). Неохраняемые переезды на подъездных путях. Контроль переезда выводить к ДСП накладно, очень далео рыть кабель. А переездов таких семь штук. Так вот повесили на маневровые светофоры, ограждающие переезд сигнальные знаки, которые показывали машенисту "НЕИСПРАВНОСТЬ" в случае отказа или предотказа. |
0 |
19.09.2009, 16:25 | #5 (ссылка) |
Мимо проходила
Регистрация: 31.03.2009
Адрес: Чита
Сообщений: 867
Поблагодарил: 222 раз(а)
Поблагодарили 446 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 7764
Закачек: 2
Репутация: 85
|
Рацуха не наша, но у себя мы её внедрили. После реконструкции станций и замены кабелей, дистанция столкнулась с такой проблемой, как облом жили под шайбой. Т.е не в месте зачистки бокарезами, а именно под шайбой. Таких обломов было довольно много. Т.е вопрос поднимался выше, проблема именно в металле.
Тогда мы просто занялись удвоением жил. Т.е берется жилка, зачищается . Берется кусочек другой жилки(примерно 5см) тоже зачищается. Скучивается это все между собой, и заделывается уже под шайбу. Но обязательно конец кусочка, который в изоляции несколько раз скрутить с жилой. В прошлом году буквально за неделю усилили жилы перегона. Потом постепенно станции. Количество повреждений по вине облома жилы практически снизилось до нуля. Кто поленился, тот еще бегает. Последний раз редактировалось Юлец; 19.09.2009 в 16:27. |
0 |
Поблагодарили: |
tiksi (18.02.2010)
|
19.09.2009, 20:43 | #6 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,292
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2231 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Что бы жилы не обламывались, удобно немножко подпилить режущую кромку бокорезов (сделать небольшое "выкрашивание"), что бы режущая кромка цепляла только изоляцию, или использовать китайский "шкуродёр" за 100-150 рублей.
А из встречавшихся рацух очень понравилась схема включения маршрутного указателя при вступлении поезда на участок приближения (или за два участка), ведь по ПТЭ видимость всё равно высокая не требуется, и включать за 1,5-2 км до поезда вполне нормально, а если кривые - то его всё равно видят метров за 500-800. По словам механиков участка, лампочки на нём лет десять-пятнадцать можно не менять |
2 |
19.09.2009, 22:22 | #8 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 26.02.2009
Адрес: г. Минск
Сообщений: 150
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 114
|
Цитата:
А вот как-то раз покрутил я болты на фундаментном вместо того, чтобы заставить путейцев изоляцию серёжек перебрать, где и был пробой ("сыроват" был тогда ещё: только начал работать), а сейчас пришла в голову идея: запраживаешь зажечь секцию, коротишь с другой стороны и короткоискателем тыкаешь по тягам и угольникам - где горит - там и пробой. Правда пока не приходилось пробовать - очевидные пробои были...
__________________
С уважением, Ivan. Последний раз редактировалось Ivan; 19.09.2009 в 22:28. Причина: Добавлено |
|
0 |
20.09.2009, 02:45 | #9 (ссылка) | |
Мимо проходила
Регистрация: 31.03.2009
Адрес: Чита
Сообщений: 867
Поблагодарил: 222 раз(а)
Поблагодарили 446 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 7764
Закачек: 2
Репутация: 85
|
Цитата:
Самый умный? дело доходило до экспертизы кабеля. Я же говорю, что облом происходит не в месте зачистки. Без разнице чем шкуру сдирать. Это состав металла такой. Видимо медь всю китайцам сдали они вот и прессуют туда все попало Самый лучший способ сдирать, это зажигалкой сплавлять Последний раз редактировалось Юлец; 20.09.2009 в 04:56. |
|
0 |
20.09.2009, 11:46 | #10 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 26.02.2009
Адрес: г. Минск
Сообщений: 150
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 114
|
Да ладно, вот у нас прблема была - в АВМках штырь отламывался под корень вместе с проводом. Усталость металла. Один раз коробку открыли, а он отскочил и чуть не перекрыли грузовому.
Цитата:
А зажигалку приберегите на случай дать кому прикурить. 8)
__________________
С уважением, Ivan. Последний раз редактировалось Ivan; 20.09.2009 в 12:13. |
|
0 |
20.09.2009, 12:43 | #11 (ссылка) | |
Мимо проходила
Регистрация: 31.03.2009
Адрес: Чита
Сообщений: 867
Поблагодарил: 222 раз(а)
Поблагодарили 446 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 7764
Закачек: 2
Репутация: 85
|
Аха паяльную лампу разжигаем и все кабеля туда кучу. пипец какие же вы тугие оказывается , даже сказать нечего.
Две дороги думали думали, почему же так, а тут Иван самый умный ))гы в департамент надо тебе однако Юлец добавил 20.09.2009 в 13:43 Цитата:
Последний раз редактировалось Юлец; 20.09.2009 в 12:43. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
20.09.2009, 12:46 | #12 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 26.02.2009
Адрес: г. Минск
Сообщений: 150
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 114
|
Цитата:
__________________
С уважением, Ivan. |
|
0 |
20.09.2009, 15:34 | #13 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,292
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2231 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Юлец, а чаще всего жилы обламываются, если в муфты по два раза в год с проверками лазить. В наших краях такие изломы бывают в основном в течении пары лет после пуска, а потом нормально, пока кто-нибудь с графиком в неё не залезет. У меня за десять лет работы было только одно такое повреждение, ну и пару раз отгнивало напрочь от сырости. Так что из-за нескольких повреждений на участке за десять лет обматывать жилы - это несерьёзно.
Намного чаще ломаются, если пережаты бракованной шайбой с острым краем. Последний раз редактировалось Александр; 20.09.2009 в 15:40. |
2 |
21.09.2009, 12:15 | #15 (ссылка) | |
Мимо проходила
Регистрация: 31.03.2009
Адрес: Чита
Сообщений: 867
Поблагодарил: 222 раз(а)
Поблагодарили 446 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 7764
Закачек: 2
Репутация: 85
|
elmech,
Вот тут примерно также. Даже когда она отломиться её не видно, она спрятана под шайбой. Цитата:
Зато мы теперь вообще забыли что такое повреждение. тьфу, тьфу |
|
0 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|