Тема: Закрытые для движения стрелочные переводы.

**Андрей13** · 26.08.2009, 13:11

ПЧ закрыло стрелку по причине гнилости шпал уже много лет.Рамный рельс не закреплен,все ржавое,растут уже деревья.Но стрелка включена в централизацию и входит в состав РЦ 1-3 СП.Стрелка 1 используется в одном направлении.Как производить все положенные проверки 3.1.2;3.1.1;3.1.3 стрелки №3.

**IGOR77** · 26.08.2009, 18:09

Я, так понял что закрыто движение по стр. №3.
Проверка стрелки на 4мм смысла не имеет и в ней нет необходимости, я думаю все механики со мной согласятся. Все остальные проверки делать нужно, к тому же препятствий для этого вроде как нет.

**dagon** · 26.08.2009, 19:44

Эта проблема и зашитых стрелок.
Если стрелка включена в ЭЦ и имеет контроль положения на пульте, то значит она обеспечивает прилегание (иначе при отсутствии прилегания стрелка выключается)

Вас ведь не позовут расписаться, когда ПД откроет движение по стрелке, а значит вы не узнаете когда по ней поедут. Если стрелка не является охранной, то надо выключить, что обычно не делают (не понятно почему). А можно проверять прилегание в зашитом положении только одного остряка ломиком и исключить перевод. Даже если откроют движение то в одном положении у вас прилегание проверено, а в другом положении контроля не будет, в соответствие не смогут поставить. Тогда вас позовут, а вы уж и проверите стрелку полностью

**IGOR77** · 26.08.2009, 20:30

При отсутствии прилегания на стрелке закрывается движение по ней до запирания на накладку и навесной замок, а из централизации ее не выключают. После запирания на замок поезда могут поездить как и раньше.
Ситуации с надолго закрытыми для движения стрелками, скорей всего надо рассматривать индивидуально для каждого случая.
Можно предположить, что стрелка №3 ограждена стрелкой №1(перевод которой должен быть исключен, хотя бы по тому, что стр.№3 ржавая и там нет шунта), и если ПЧ приспичит открыть движение в этом случае механика обязательно позовут.

Владимир_К · 30.08.2009, 20:44

На Московской эти вопросы решаются путем демонтажа стрелок по приказу нач. дороги с целью экономии эксплуатационных расходов (особенно в условиях кризиса). Оочень много демонтировали стрелок и путей.

**dagon** · 31.08.2009, 08:57

Цитата:

При отсутствии прилегания на стрелке закрывается движение по ней до запирания на накладку и навесной замок, а из централизации ее не выключают. После запирания на замок поезда могут поездить как и раньше.

Думаю на любой станции найдется несколько стрелок где закладка ляжет при закладке шаблона на 4 мм

**Фикс** · 31.08.2009, 09:10

а еще больше наложили сбрасывающих.....

**Андрей13** · 31.08.2009, 22:03

Цитата:

Сообщение от dagon

Думаю на любой станции найдется несколько стрелок где закладка ляжет при закладке шаблона на 4 мм

Тогда стрелку берут на типовую скобу.За надежность закрепления остряков несет ответственность работник ПЧ когда закрывают движение по стрелке. А вообще нехочется тратить время на "мертвые" стрелки включенные в ЭЦ,но со скобой Черкасова и ревизорами не поспоришь.

**dagon** · 31.08.2009, 23:16

проверять отжим на закладку при комис. осм. да и только!

26.08.2009, 13:11	#1 (ссылка)
Андрей13 Отважный Регистрация: 24.06.2009 Адрес: квартира №13 Сообщений: 3,082 Поблагодарил: 435 раз(а) Поблагодарили 1391 раз(а) Фотоальбомы: 586 Записей в дневнике: 232 Загрузки: 30 Закачек: 1 Репутация: 162	Тема: Закрытые для движения стрелочные переводы. ПЧ закрыло стрелку по причине гнилости шпал уже много лет.Рамный рельс не закреплен,все ржавое,растут уже деревья.Но стрелка включена в централизацию и входит в состав РЦ 1-3 СП.Стрелка 1 используется в одном направлении.Как производить все положенные проверки 3.1.2;3.1.1;3.1.3 стрелки №3.
	0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Стрелочные переводы	Шаэнн	Путь, путевое хозяйство	17	02.11.2021 18:32
Стрелочные гарнитуры и внешние замыкатели для скоростного движения - ТО-173-2008 - 410802-ТМП	Толян	Приборы и напольное оборудование	1	11.01.2013 09:44
Нужна информация о стрелочных приводах, стрелочных переводах, шпалах.	tochilka	Ищу/Предлагаю	5	05.12.2010 00:24
=Диплом= Проект стрелочного перевода из рельсов типа Р-75 на деревянных брусьях для скоростей движения 140 км/ч по основному и 80 км/ч по ответвлённому пути	Толян	Студенту-путeйцу	0	21.05.2010 19:18
Ишу альбом "Стрелочные переводы и глухие пересечения"	foster33000	Поиск документации	4	07.05.2010 16:36

26.08.2009, 18:09	#2 (ссылка)
IGOR77 Super V.I.P. Регистрация: 22.08.2009 Адрес: Ленинградская обл. Возраст: 46 Сообщений: 946 Поблагодарил: 136 раз(а) Поблагодарили 103 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 43 Закачек: 2 Репутация: 81	Я, так понял что закрыто движение по стр. №3. Проверка стрелки на 4мм смысла не имеет и в ней нет необходимости, я думаю все механики со мной согласятся. Все остальные проверки делать нужно, к тому же препятствий для этого вроде как нет.
	0

26.08.2009, 19:44	#3 (ссылка)
dagon V.I.P. Регистрация: 18.05.2009 Сообщений: 189 Поблагодарил: 61 раз(а) Поблагодарили 23 раз(а) Фотоальбомы: 1 Загрузки: 18 Закачек: 0 Репутация: 6	Эта проблема и зашитых стрелок. Если стрелка включена в ЭЦ и имеет контроль положения на пульте, то значит она обеспечивает прилегание (иначе при отсутствии прилегания стрелка выключается) Вас ведь не позовут расписаться, когда ПД откроет движение по стрелке, а значит вы не узнаете когда по ней поедут. Если стрелка не является охранной, то надо выключить, что обычно не делают (не понятно почему). А можно проверять прилегание в зашитом положении только одного остряка ломиком и исключить перевод. Даже если откроют движение то в одном положении у вас прилегание проверено, а в другом положении контроля не будет, в соответствие не смогут поставить. Тогда вас позовут, а вы уж и проверите стрелку полностью
	0

26.08.2009, 20:30	#4 (ссылка)
IGOR77 Super V.I.P. Регистрация: 22.08.2009 Адрес: Ленинградская обл. Возраст: 46 Сообщений: 946 Поблагодарил: 136 раз(а) Поблагодарили 103 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 43 Закачек: 2 Репутация: 81	При отсутствии прилегания на стрелке закрывается движение по ней до запирания на накладку и навесной замок, а из централизации ее не выключают. После запирания на замок поезда могут поездить как и раньше. Ситуации с надолго закрытыми для движения стрелками, скорей всего надо рассматривать индивидуально для каждого случая. Можно предположить, что стрелка №3 ограждена стрелкой №1(перевод которой должен быть исключен, хотя бы по тому, что стр.№3 ржавая и там нет шунта), и если ПЧ приспичит открыть движение в этом случае механика обязательно позовут.
	0

30.08.2009, 20:44	#5 (ссылка)
Владимир_К Кандидат в V.I.P. Регистрация: 16.03.2009 Сообщений: 19 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 3 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 8736 Закачек: 0 Репутация: 0	На Московской эти вопросы решаются путем демонтажа стрелок по приказу нач. дороги с целью экономии эксплуатационных расходов (особенно в условиях кризиса). Оочень много демонтировали стрелок и путей.
	0

31.08.2009, 09:10	#7 (ссылка)
Фикс V.I.P. Регистрация: 23.03.2009 Сообщений: 387 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 30 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 10 Закачек: 0 Репутация: 36	а еще больше наложили сбрасывающих.....
	0

31.08.2009, 23:16	#9 (ссылка)
dagon V.I.P. Регистрация: 18.05.2009 Сообщений: 189 Поблагодарил: 61 раз(а) Поблагодарили 23 раз(а) Фотоальбомы: 1 Загрузки: 18 Закачек: 0 Репутация: 6	проверять отжим на закладку при комис. осм. да и только!
	0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)